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別克轎車(chē)空調(diào)添加制冷劑后出現(xiàn)間歇性制冷故障

m.vidsb.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛裝有R134a全自動(dòng)空調(diào)的別克轎車(chē)。該車(chē)行駛過(guò)程中，空調(diào)出現(xiàn)間歇性制冷故障�？照{(diào)出風(fēng)口的冷風(fēng)出風(fēng)量逐漸減少，一段時(shí)間后，又恢復(fù)正常。

故障診斷：檢測(cè)時(shí)，讓空調(diào)系統(tǒng)工作，等待一段時(shí)間，的確出現(xiàn)車(chē)主所述的間歇性制冷故障現(xiàn)象。在制冷能力下降時(shí)，觀察壓縮機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一直吸合。連接好空調(diào)壓力表，測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓端壓力，數(shù)值正常。利用車(chē)輛專(zhuān)用檢測(cè)儀TECH2進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)故障碼存儲(chǔ)；讀取ECU內(nèi)有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)（主要是空調(diào)壓力信號(hào)），沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。詢(xún)問(wèn)車(chē)主得知，該車(chē)在別的修理廠充加過(guò)制冷劑。于是維修技師懷疑該車(chē)制冷劑純度不夠。通過(guò)制冷劑純度分析儀測(cè)試制冷劑成分后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)存在28％的R12。因?yàn)?a href=http://m.vidsb.com/qxzhishi_htm/cxbaike147.html target=_blank>別克轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)添加的制冷劑應(yīng)為R134a，于是排空系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑，并更換壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥，用氮?dú)馇逑纯照{(diào)管路并抽真空后填充純正的R134a制冷劑，開(kāi)空調(diào)試機(jī)，故障排除。

別克轎車(chē)裝備的是變排量空調(diào)壓縮機(jī)。空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的全過(guò)程中，壓縮機(jī)始終是運(yùn)轉(zhuǎn)的，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴(lài)裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)控制。當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端的壓力過(guò)高時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比，這樣就會(huì)降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。由于該車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑內(nèi)混入了R12，造成系統(tǒng)內(nèi)壓力控制不良，制冷強(qiáng)度上升。在此狀態(tài)下工作一段時(shí)間后，過(guò)低的溫度使蒸發(fā)器外壁結(jié)霜，空調(diào)出風(fēng)口無(wú)風(fēng)，當(dāng)蒸發(fā)器外壁的霜溶化后系統(tǒng)又恢復(fù)正常，因此出現(xiàn)間歇性制冷故障。

由于過(guò)低的溫度已經(jīng)改變了壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)部彈簧的彈性系數(shù)，所以壓力調(diào)節(jié)閥也應(yīng)更換。

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