檢修別克新君威車身穩(wěn)定報警系統(tǒng)亮燈故障

m.vidsb.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約16000KM，搭載了LTD 2.0 VVT發(fā)動機的10 款別克新君威轎車。該車保養(yǎng)項目主要有更換發(fā)動機潤滑油，機油濾清器及檢查底盤、燈光、油水等。做完保養(yǎng)之后，試車，感覺發(fā)動機有較為輕微的抖動，加速緩慢無力，儀表盤上發(fā)動機故障報警燈一直都亮。移動車輛時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)報警，熄火之后再次起動，車身穩(wěn)定報警系統(tǒng)燈熄滅，但是只要車輛移動，車身穩(wěn)定系統(tǒng)報警燈馬上點亮。

使用通用汽車專用的全球診斷系統(tǒng) GDS 對車輛進行診斷，顯示有 2個故障代碼，分別是：P0010———進氣凸輪軸位置CMP 執(zhí)行器電磁閥控制回路；U0100———EBCM 電子制動控制模塊與發(fā)動機模塊 ECM 失去通信。清除這 2 個故障代碼后，再一次起動發(fā)動機，這 2 個故障代碼又出現(xiàn)了。

分析 U0100 這個故障碼，開始認為可能是在保養(yǎng)過程中碰動了車身線束，造成線束與模塊之間接觸不良。于是根據(jù)維修手冊的要求，斷開蓄電池負極之后，把發(fā)動機艙里相關的線束插頭拔出來重新插緊。把相關的線束檢查完畢，起動發(fā)動機，故障依然存在。

這個時候想到要檢查發(fā)動機運行的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機潤滑油壓力只有1.4kPa，而正常油壓為 4kPa。另外，通過觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸執(zhí)行器變換角度只有 0～7°，查閱相關資料，當發(fā)動機運行在怠速至3800r/min 之間的時候，正常應該是0～25°。

初步認為是發(fā)動機機油壓力不夠，造成進氣凸輪軸可變配氣相位與配氣正時無法正常工作。是什么原因引起的？保養(yǎng)之前車輛沒有任何異常，只是做了一次基本的保養(yǎng)，難道是車輛在保養(yǎng)過程之中出現(xiàn)了問題。緊接著把潤滑油放出來，檢查機油的油量、粘度、油品都符合要求，說明機油不存在問題。

仔細分析該車輛，只跑了 7000多公里的車，發(fā)動機內(nèi)部的機構(gòu)配合間隙應該是不會出現(xiàn)太大問題，機油泵也應該是正常的，就算有問題，應該也不是突然出現(xiàn)突然消失。這時只有重新檢查更換過的新部件，把機油濾芯拆出來，和新的機油濾清器的濾芯相比，發(fā)現(xiàn)濾芯底部少了一塊部件。在缺少的部件上面有一個密封圈，也一同不見了。

答案找到了：就是因為機油濾清器濾芯底部缺少了一個密封圈，從而導致潤滑油壓力不夠，無法驅(qū)動凸輪軸執(zhí)行器正常工作。根據(jù)汽車網(wǎng)絡的相關協(xié)議，當車輛的某個模塊出現(xiàn)故障的時候，其他的模塊就會與之失去通訊。

維修小結(jié)：這是一次普通的保養(yǎng)操作，但是由于在操作過程中沒有注意細節(jié)，就造成了汽車網(wǎng)絡通訊之間的故障。隨著汽車技術的不斷發(fā)展，機械方面的故障和電子控制的原理聯(lián)系的越來越緊密，需要我們不斷地學習新的知識。