大眾邁騰轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障的修理
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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行駛里程約8.2萬km，裝配自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的2008年大眾邁騰1.8 TSI轎車。用戶反映：該車開空調(diào)時(shí)無冷風(fēng)吹出，電子扇也不轉(zhuǎn)。 檢查分析：使用故障診斷儀V.A.S 5053進(jìn)行檢測，查詢到偶發(fā)性故障碼00229（制冷系統(tǒng)壓力低于下限值）。連接歧 管壓力表，測量空調(diào)系統(tǒng)靜態(tài)壓力為 800kPa，壓力正常。 該車型的空調(diào)系統(tǒng)使用了變排量空調(diào)壓縮機(jī)，并采用了新的控制方式�？照{(diào)系統(tǒng)控制單元J255接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的指令以決定是否使空調(diào)系統(tǒng)工作；同時(shí)根據(jù)設(shè)定的溫度、外部環(huán)境溫度和車內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度以及制冷管路壓力的變化等因素，對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥N280的占空比進(jìn)行控制，從而控制壓縮機(jī)內(nèi)部斜盤的傾斜角度發(fā)生改變，最終實(shí)現(xiàn)了變排量和制冷效果的改變。因?yàn)樽兣帕繅嚎s機(jī)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作一直運(yùn)轉(zhuǎn)，即無論空調(diào)處于打開還是關(guān)閉狀態(tài)，空調(diào)壓縮機(jī)的多楔帶始終驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（空調(diào)關(guān)閉時(shí)，制冷劑流量被降低），所以維修人員無法按照定排量壓縮機(jī)那樣從電磁離合器是否吸合來判斷壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，而應(yīng)該使用故障診斷儀進(jìn)行診段。 打開空調(diào)，使用V.A.S 5053對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流進(jìn)行讀取，從診斷儀上可以看到“空調(diào)準(zhǔn)備就緒”和“AC輸入”的結(jié)果為“空調(diào)高擋”；壓縮機(jī)狀況為“壓縮機(jī)接通”，空調(diào)系統(tǒng)壓力為700 kPa。“空調(diào)準(zhǔn)備就緒”和“AC輸入”的結(jié)果為“空調(diào)高擋”，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元能夠接收到空調(diào)AC開關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)；壓縮機(jī)狀況為“壓縮機(jī)接通”，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元采集了相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)后認(rèn)為符合空調(diào)系統(tǒng)的工作條件，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，同時(shí)使空調(diào)壓縮機(jī)處于接通狀態(tài)。但是，顯示的空調(diào)系統(tǒng)壓力為700kPa卻是不符合標(biāo)準(zhǔn)的。對(duì)于邁騰轎車，空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，高壓一般為1100kPa以上，700kPa顯然過低，這么低的壓力達(dá)不到空調(diào)系統(tǒng)制冷的最低要求。 再讀取其它數(shù)據(jù)流，“空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇要求”為0.0%5“冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)1占空比”為12.2%0“空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇要求”為0.0%，說明風(fēng)扇在壓縮機(jī)接通狀態(tài)下不運(yùn)轉(zhuǎn)，也進(jìn)一步說明空調(diào)壓縮機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)是異常的。壓縮機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)可以通過空調(diào)控制單元的002組數(shù)據(jù)流來監(jiān)測，讀取數(shù)據(jù)為：空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥N280電流為0（正常為0.6～0.8A），壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為0（正常為1000r/min ），空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷為0（正常為4-5N·m）。 檢測至此，判斷此車故障點(diǎn)應(yīng)為空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥N280無工作電流，基本可以排除空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。電磁閥N280安裝在壓縮機(jī)的后端，準(zhǔn)備拔下N280上的線束插頭進(jìn)一步檢測，發(fā)現(xiàn)線束插頭較松，當(dāng)即插實(shí)后，空調(diào)可以正常工作，而且風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)讀取各測量數(shù)據(jù)塊，“空調(diào)系統(tǒng)壓力”為1200 kPa，“空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)扇要求”為56.9%5“冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)1，占空比”為62.0%。讀取電磁閥N280的數(shù)據(jù)，電流從5mA到0.82A逐漸升高，空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷從0逐漸上升至5N·m（一般要達(dá)到4N·m以上時(shí)空調(diào)制冷才有效）。 故障排除：對(duì)松動(dòng)的電磁閥N280線束插頭進(jìn)行處理，試車后確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常。 維修總結(jié)：雖然該車的故障并不復(fù)雜，通過其它常規(guī)的檢測方法也能夠找到故障。但是在此想要說明的是，對(duì)于自動(dòng)空調(diào)的維修，如果能夠充分利用故障診斷儀，很多時(shí)候可以準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)，特別是在檢修比較復(fù)雜的空調(diào)故障時(shí)，往往能夠?qū)收系臋z修很有幫助。
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