簡(jiǎn)析奧迪A6安全氣囊故障的診斷與排除
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
| 在一汽大眾生產(chǎn)的奧迪A6轎車上，安全氣囊為標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)于該系統(tǒng)故障的修理，需要掌握其系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理及正確的檢測(cè)方法。下面就結(jié)合具體故障系統(tǒng)地向大家介紹。 1．奧迪A6安全氣囊系統(tǒng)的構(gòu)成及作用 該車采用的是多點(diǎn)電子傳感式安全氣囊系統(tǒng)，主要由下列部件組成：控制單元、側(cè)面碰撞傳感器、安全氣囊、觸點(diǎn)單元與安全帶張緊器等。 控制單元（圖1），其內(nèi)部包括：1個(gè)電子式加速度接收器（即正面碰撞傳感器）、微處理器、1個(gè)機(jī)械式加速度接收器（做保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)用）、診斷系統(tǒng)（帶存儲(chǔ)器）、1個(gè)蓄能器和1個(gè)撞車記錄器。控制單元的主要功用是接受處理碰撞傳感器、安全帶開(kāi)關(guān)的信號(hào)，監(jiān)控各執(zhí)行元件的狀態(tài)，最終發(fā)出指令引爆安全氣囊、使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作、接通警報(bào)開(kāi)關(guān)和點(diǎn)亮故障燈；同時(shí)具有自檢、系統(tǒng)監(jiān)控和存儲(chǔ)故障信息、撞車記錄等功能。 側(cè)面碰撞傳感器在該車上共有2個(gè)，它們的作用是監(jiān)控來(lái)自于車輛側(cè)面的碰撞信息，并把信息傳遞給控制單元，由控制單元決定是否引爆座椅外側(cè)安全氣囊。 安全氣囊，包括駕駛員側(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的安全氣囊、前排乘客側(cè)安全氣囊及前后排座椅外側(cè)安全氣囊。它們都是由點(diǎn)火器、彈丸、發(fā)射燃料殼、高壓惰性氣體瓶、安全氣囊和爆破蓋殼體組成的一個(gè)總成件，也是該系統(tǒng)中的最終執(zhí)行元件。 觸點(diǎn)單元，它是轉(zhuǎn)向盤(pán)上的安全氣囊與控制單元之間的一個(gè)連接元件，其內(nèi)部主要是由螺旋導(dǎo)線組成，起到一個(gè)連接作用。 安全帶張緊器，由點(diǎn)火器、爆炸裝置和機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)組成，它的作用是在氣囊爆炸時(shí)，該裝置也會(huì)發(fā)生爆炸，自動(dòng)鎖止安全帶。 2．檢測(cè)方法與維修過(guò)程中的注意事項(xiàng) 奧迪A6轎車上安裝的安全氣囊系統(tǒng)具有自檢功能；在每次著車時(shí)該系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行自檢；一旦檢測(cè)到系統(tǒng)有故障，儀表上的紅色AIR BAG燈將會(huì)長(zhǎng)亮。如果此指示燈在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)不亮，或在行駛中亮起、閃動(dòng)，都說(shuō)明系統(tǒng)有故障，此時(shí)需要對(duì)該系統(tǒng)講行故障檢測(cè)。該系統(tǒng)的故障診斷只能用專用的診斷儀 V.A.G1551、V. A. G1552、V AS5051或其他診斷儀進(jìn)行診斷。 另外，該系統(tǒng)和奧迪車上其他電子控制系統(tǒng)一樣，通過(guò)使用專用診斷儀器，可以對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行零件號(hào)和系統(tǒng)軟件版本的查詢、故障診斷、最終元件執(zhí)行、清除故障碼、數(shù)據(jù)塊閱讀及給控制單元編碼等功能，該系統(tǒng)的地址碼為15。 在維修該系統(tǒng)時(shí)需要注意下列一些事項(xiàng)。 (1)拆裝駕駛員和乘客側(cè)安全氣囊前，必須關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極線。駕駛員側(cè)安全氣囊折下后，應(yīng)正確放置、禁止反放與碰摔。 （2）禁止對(duì)觸發(fā)線路進(jìn)行檢測(cè)，即對(duì)駕駛員和乘客側(cè)安全氣囊、前后排座椅側(cè)面安全氣囊，以及安全帶張緊觸發(fā)器直接測(cè)量其電阻。 �。�3）安全氣囊控制單元在下列情況下必須更換：駕駛員或乘客側(cè)安全氣囊觸發(fā)一次后；前座安全帶張緊器或側(cè)面安全氣囊觸發(fā)3次后；在電器線路正常情況下，診斷儀無(wú)法進(jìn)入其診斷系統(tǒng)或故障代碼顯示為65535時(shí)。另外，更換新的控制單元后應(yīng)進(jìn)行編碼。 3．常見(jiàn)的故障判斷與排除 故障1 一輛奧迪A6轎車，做過(guò)車內(nèi)美容后安全氣囊燈長(zhǎng)亮。 用故障診斷儀VAS5051對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，故障代碼為01217，故障含義是駕駛員側(cè)側(cè)面安全氣囊觸發(fā)器 N-199（圖2）電阻值過(guò)大，故障特性為偶發(fā)故障。直接清除故障碼后，短距離試車，故障燈未亮，但第二天安全氣囊燈又亮。重新用VAS5051對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，故障代碼仍為01217，故障特性仍為偶發(fā)故障。這次依據(jù)電路圖檢查其座椅下的插接件連接情況，發(fā)現(xiàn)其插頭（圖3）松動(dòng)，未被固定在座椅上。正是這個(gè)原因造成座椅在移動(dòng)過(guò)程中使插頭松動(dòng)。重新插接插頭并固定在座椅上后，故障排除。 故障2 一輛奧迪A6事故車，事故中轉(zhuǎn)向盤(pán)上的安全氣囊被觸發(fā)，在一家修理廠修復(fù)后，更換了安全氣囊控制單元和轉(zhuǎn)向盤(pán)上的安全氣囊后氣囊燈仍長(zhǎng)亮。 用故障診斷儀V.A.G1551對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，故障代碼為01044，故障含義為控制單元編碼錯(cuò)誤，且故障碼無(wú)法直接清除。筆者判定故障原因可能是控制單元的編碼與此車不匹配。于是依據(jù)該車安全氣囊系統(tǒng)的實(shí)際配置，對(duì)照維修手冊(cè)中的編碼表重新對(duì)其編碼，即把原來(lái)的編碼00104改為00004，故障即被排除。故在這里提醒廣大維修人員，在奧迪A6車型上，由于安全系統(tǒng)的配置不同，其控制單元的編碼也不相同，所以在更換其控制單元時(shí)，必須重新對(duì)其進(jìn)行編碼。 故障3 一輛才行駛了 2 000 km的2.4L奧迪A6轎車安全氣囊燈長(zhǎng)亮。 用故障診斷儀VAS5051對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，故障代碼為00589，故障含義是前排乘客側(cè)安全氣囊觸發(fā)器N-31電阻過(guò)大，且故障碼無(wú)法直接清除�？赡艿墓收显颍孩賹�(dǎo)線斷路。②前排乘客側(cè)安全氣囊損壞。③安全氣囊控制單元損壞。由于該車為新車，筆者主要懷疑線路中的插接件處可能松動(dòng)。依據(jù)電路圖檢查，各插接件連接正常，無(wú)松動(dòng)和虛接之處；檢測(cè)前排乘客側(cè)安全氣囊接頭處的電壓值正常。然而在折下前排乘客側(cè)安全氣囊進(jìn)行檢查時(shí)，居然發(fā)現(xiàn)該氣囊是已被觸發(fā)的舊氣囊。更換新件后，故障被排除。后經(jīng)詢問(wèn)車主得知，此車是非正規(guī)渠道購(gòu)得。 故障4 一輛奧迪A6轎車在正常使用過(guò)程中，安全氣囊燈有時(shí)亮。 用VAS5051對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，故障代碼為“00588”，故障含義是駕駛員側(cè)安全氣囊觸發(fā)器 N-95電阻過(guò)大或過(guò)小，故障特性為偶發(fā)故障。檢查其插接件正常，清除故障碼后故障燈熄滅，但車沒(méi)使用幾天，相同的故障再次出現(xiàn)。重新拆下安全氣囊，檢測(cè)觸點(diǎn)單元（即螺旋彈簧線圈）的電阻值，測(cè)量其阻值為3Ω左右，超過(guò)了其標(biāo)準(zhǔn)值1Ω。更換該元件，故障排除 |
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