日產(chǎn)風(fēng)度停駛7天后起動(dòng)有轟鳴聲熄火后不再著車
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
| 有一輛’99款日產(chǎn)風(fēng)度2.0L轎車，該車在停駛7天后起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有轟鳴聲，且運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，不久就熄火，再起動(dòng)時(shí)無著車的征兆，調(diào)取故障碼代號為11，經(jīng)檢查有高壓火，火花塞電極處有汽油 從故障征兆看，此車剛起動(dòng)時(shí)能著車，但因運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)而熄火，可見起初ECU的控制部件供油和點(diǎn)火系統(tǒng)是正常工作的。利用自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障代碼為11，表示曲軸位置傳感器線路或傳感器有故障。可見此車是由于曲軸位置傳感器(CPS)不能正確傳輸曲軸(或活塞)位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號，造成ECU無法正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，因此應(yīng)按下述方法檢修： (1)檢查曲軸位置傳感器和控制裝置之間的線束和線束接頭有無松動(dòng)、斷路或短路故障，在診斷時(shí)輕拍并轉(zhuǎn)動(dòng)線束接頭或元件。若不能解決問題，還應(yīng)對曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測試，在沒有專用儀器的情況下，可用一模擬萬用表的電壓擋對傳感器的A、B、C三個(gè)接柱進(jìn)行測試。如果傳感器正常，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開(ON)，A、C接柱間的電壓值約為12V，B、C之間的電壓值，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)在0.2～0.4V之間變化，電壓表指針來回?cái)[動(dòng)。若條件充足的情況下可在B、C接柱間連接一示波器，當(dāng)傳感器正常時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，示波器應(yīng)顯示脈動(dòng)波形，否則應(yīng)進(jìn)一步查明傳感器導(dǎo)線的連接情況，如導(dǎo)線正常，則應(yīng)更換傳感器。 如果從曲軸位置傳感器插座上拆下線束，用歐姆表跨接在傳感器的AB和AC之間，此時(shí)應(yīng)是開路狀態(tài)，如果指示有電阻，則應(yīng)更換傳感器。 (2)檢查曲軸位置傳感器和高壓導(dǎo)線之間是否有干擾，若有干擾應(yīng)排除。 (3)檢查曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)盤有無損傷或積塵，若轉(zhuǎn)盤有損傷或積塵，應(yīng)檢修或清洗。因?yàn)檫@種情況的可能性相當(dāng)大，如果停駛前此車走過水路、泥濘路面或沖洗過發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)停駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(即CPS)轉(zhuǎn)盤及傳感器頭部會(huì)因大量的沙土水和油泥而銹蝕，還有積塵，這些都將影響CPS正常信號的輸出，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不著車。 (4)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，如曲軸徑向間隙過大，氣缸壓力降低，配氣正時(shí)傳動(dòng)有誤等，遇到這些情況，則應(yīng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：日產(chǎn)風(fēng)度停駛7天后起動(dòng)有轟鳴聲熄火后不再著車維修案例則應(yīng),線束,不穩(wěn),有無,情況下)
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