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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年08月25
一輛行駛里程約6萬km的2012年廣汽本田歌詩圖轎車。該車因自動刮水器的AUTO擋失效而進廠檢修。
故障診斷:接車后,試車驗證故障。接通點火開關,啟動發(fā)動機,將刮水器開關旋轉至AUTO位置,用水沖洗前風窗玻璃模擬下雨的情況,發(fā)現(xiàn)刮水器不工作。然而在將點火開關置于ACC位置且前風窗玻璃上無水滴時,刮水器卻間歇工作。分析可知,造成自動刮水器AUTO擋工作異常的可能原因有:刮水器開關故障;雨量傳感器及其相關線路故障;多路控制器(MICU)故障;前風窗玻璃故障等。
連接HDS,調取故障代碼,得到故障代碼“B1325雨量傳感器感應輸入故障”,記錄并嘗試清除故障代碼,故障代碼可以清除,但刮水器AUTO擋仍無法正常工作。
查閱該車的維修記錄得知,該車曾在2周前更換過前風窗玻璃。經(jīng)詢問駕駛人得知,2周前車輛的前風窗玻璃被石子砸開裂了,只得更換;而且在更換前風窗玻璃前,自動刮水器確實運轉正常。因此,維修人員初步判斷故障是更換前風窗玻璃引起的。
根據(jù)電路圖檢查雨量傳感器的線路,正常;測量傳感器本身,也正常;清潔雨量傳感器的接觸面,故障依舊。用HDS讀取數(shù)據(jù)流,當刮水器開關位于AUTO擋時的數(shù)據(jù)流如圖1所示,從數(shù)據(jù)流可以看出刮水器開關是正常的。與正常車的數(shù)據(jù)流進行對比,發(fā)現(xiàn)故障車的“擋風玻璃刮水器電機低速指令”一直處于打開狀態(tài),而正常車則處于關閉狀態(tài)。查閱相關資料可知,該指令是由駕駛人側MICU輸出的,懷疑駕駛室側MICU故障。對MICU相關模塊進行檢測,均正常。慎重起見,維修人員使用替換法,更換MICU后試車,故障依舊,至此故障排除陷入僵局。
繼續(xù)查閱維修手冊,發(fā)現(xiàn)在“更換雨量傳感器”章節(jié)中提到,更換雨量傳感器的正確操作順序是先連接雨量傳感器的導線連接器,再接上蓄電池端子。如果在連接蓄電池端子后,再連接雨量傳感器的導線連接器,則駕駛人側MICU將不對雨量傳感器進行確認,自動刮水器也無法正常工作。
根據(jù)這一提示,懷疑故障可能是之前更換前風窗玻璃時操作不當導致的。在更換前風窗玻璃時,維修人員斷開了雨量傳感器導線連接器,而在前風窗玻璃更換完畢后,維修人員沒有斷開蓄電池端子,使MICU無法對雨量傳感器進行重新識別。
故障排除:將蓄電池端子斷開,等待5 min,將其裝復后試車,故障徹底排除。
維修總結:該故障是更換前風窗玻璃時操作不規(guī)范導致的,且更換后維修人員也沒有對車輛相關功能是否恢復進行驗證,從而遺留了故障。這也給后續(xù)的維修人員排除故障制造了難度。該案例提醒我們,在日常的維修作業(yè)中,要嚴格按照維修手冊的操作規(guī)程進行作業(yè),不規(guī)范的操作可能產(chǎn)生意想不到的問題。
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