北方天冷路難行 開(kāi)車(chē)停車(chē)門(mén)道多

    眼下，東北大雪，氣溫驟降，北方的冬季又要降臨，在經(jīng)歷去年數(shù)十年不遇的一場(chǎng)嚴(yán)寒后，很多專(zhuān)家紛紛預(yù)測(cè)今年還將是個(gè)“大冷天”。而在冬季到來(lái)前，很多新手在開(kāi)過(guò)了一夏天的車(chē)后，對(duì)于北方的冰雪路面究竟該如何駕駛，如何能在積雪、冰面的冬天里停好車(chē)，以及如何讓汽車(chē)各部位在冬天不受傷害，都懷著一種忐忑不安的心理。

    俗話(huà)說(shuō)：“知己知彼百戰(zhàn)不殆”，對(duì)于北方動(dòng)輒零下三十多攝氏度的嚴(yán)寒，我們更要在行車(chē)、停車(chē)中保護(hù)好自己的愛(ài)車(chē)。

    行車(chē)篇

    帶T車(chē)與不帶T車(chē)都需熱車(chē)再行駛

    現(xiàn)在馬路上越來(lái)越多的帶“T”車(chē)型加入了市場(chǎng)，因其油耗更低、動(dòng)力十足、駕駛快感豐富受到了很多車(chē)主的歡迎。轉(zhuǎn)眼間，冬季的即將到來(lái)，讓很多帶“T”車(chē)型的車(chē)主有所擔(dān)心，不知道該如何更好地讓自己的車(chē)過(guò)冬。其實(shí)，在冬季行駛過(guò)程中，最重要的是汽車(chē)預(yù)熱階段。“長(zhǎng)春去年的氣溫真冷，有一段零下30多攝氏度，汽車(chē)在外面停了一夜，早上起來(lái)打火費(fèi)勁、車(chē)剛跑起來(lái)也沒(méi)勁。小區(qū)里很多帶T的車(chē)主都告訴我，要熱車(chē)走才安全。”一位駕駛奧迪A6的長(zhǎng)春市民小張告訴記者。本報(bào)熱線(xiàn)電話(huà)也接到很多車(chē)主詢(xún)問(wèn)，究竟帶T的車(chē)型需不需要熱車(chē)，究竟熱車(chē)的時(shí)間是多少？從事多年維修的技師王剛告訴記者：“在冬季嚴(yán)寒條件下，所有車(chē)型都要做好熱車(chē)工作，在啟動(dòng)車(chē)輛后，要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2~3分鐘，特別是帶T的車(chē)型，怠速工作能夠讓渦輪增壓轉(zhuǎn)子更加潤(rùn)滑，對(duì)于汽車(chē)車(chē)身的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)有很好的作用。建議車(chē)主發(fā)動(dòng)車(chē)輛后，注意看一下轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到750~850之間時(shí)，就可以出發(fā)，但在初期也不要加大油門(mén)�！�

    冷靜面對(duì)打滑剎車(chē)悠著點(diǎn)

    “冬天里開(kāi)車(chē)最怕的就是打滑，去年冬天我開(kāi)著車(chē)，轉(zhuǎn)彎多打了一點(diǎn)，速度稍微快一下，車(chē)就斜著滑出去，眼睜睜地看著撞上了路邊的電線(xiàn)桿。”一位本報(bào)俱樂(lè)部的車(chē)友這樣說(shuō)。其實(shí)，北方的車(chē)主冬天里碰見(jiàn)最多的就是車(chē)輛打滑，當(dāng)路面有薄冰、積雪，速度又過(guò)快的時(shí)候，不是車(chē)頭就是車(chē)尾會(huì)側(cè)滑出去，造成不必要的損失。當(dāng)打滑事故發(fā)生時(shí)，所有車(chē)主都要冷靜處理和預(yù)防，出租車(chē)孫師傅告訴記者：“如果開(kāi)車(chē)拐彎時(shí)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，就要立即緩慢、適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，可以連續(xù)幾次地回轉(zhuǎn)方向盤(pán)不停調(diào)整，這樣可以將車(chē)身逐漸擺正，利用阻力讓汽車(chē)改變方向或停下。裝配有ABS剎車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛在踩剎車(chē)時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤(pán)�！�

    冬季里剎車(chē)要悠著點(diǎn)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是突出“早”字和“柔”字，“早”就是提前判斷前車(chē)距離，在時(shí)間較長(zhǎng)以前就緩點(diǎn)剎車(chē)幾下，等到前車(chē)剎車(chē)時(shí)，您的車(chē)已經(jīng)很慢就可以輕松地剎得住車(chē)。而“柔字訣”就不是那么容易掌握，首先要掌握平時(shí)汽車(chē)的剎車(chē)性能，當(dāng)在冰雪路面行駛時(shí)，再減少2/3的力度，并多點(diǎn)幾次剎車(chē)。如果您的車(chē)加裝了ABS，那么可以加大剎車(chē)力度，這樣在點(diǎn)剎車(chē)的效果下，冰雪路面的制動(dòng)效果會(huì)好很多。

    沒(méi)事盡量不超車(chē)后車(chē)距離要留足

    冬天里最難以計(jì)算的就是剎車(chē)距離，所以如果在冬天的冰雪路面行駛，大部分私家車(chē)主還是不要超車(chē)的好，往往冬季的路面事故都是發(fā)生在超車(chē)的一瞬間。

 經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)測(cè)算，在積雪、冰的道路上，輪胎與路面間摩擦系數(shù)極小，冰路上只有0.1，而積雪上也僅為0.2，因此，剎車(chē)距離要比普通路面大得多。若車(chē)速在50公里/小時(shí)，在干燥路面上的制動(dòng)距離為12米，而在積雪路面上制動(dòng)距離則將近50米。這樣四倍多的距離，讓很多車(chē)主在超過(guò)后并線(xiàn)，如果剎車(chē)不及，就非常容易發(fā)生碰撞。如果實(shí)在必須超車(chē)時(shí)，要選擇寬直的路面，有足夠的安全距離的路段，而且超過(guò)前車(chē)不要馬上向回變線(xiàn)，而要盡量給被超車(chē)留出安全距離。特別是自己的車(chē)剎車(chē)時(shí)，不光要留意前車(chē)，還要注意多留給后車(chē)一定的距離，并不要猛剎車(chē)，讓后車(chē)沒(méi)有準(zhǔn)備。

    停車(chē)篇

    停車(chē)安全說(shuō)道多車(chē)頂也是觀察區(qū)

    冬季里的安全停車(chē)比夏天、秋天更為重要。首先，冬季夜晚在停放車(chē)輛時(shí)，要首選避風(fēng)、向陽(yáng)的地方，這樣可以讓汽車(chē)的溫度更能保持在合理的范圍，在早上啟車(chē)的時(shí)候，更容易點(diǎn)著火，車(chē)上也不容易結(jié)冰、出霜。此外，停車(chē)時(shí)車(chē)頭應(yīng)選擇背對(duì)風(fēng)向，這樣可以減少大風(fēng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。同時(shí)，停車(chē)時(shí)要更多觀察車(chē)頂?shù)那闆r，因?yàn)槎�季積雪較厚，如果積雪達(dá)到一定程度，發(fā)生將樹(shù)木、樹(shù)枝壓斷，或是屋頂積下的冰溜，都有可能將愛(ài)車(chē)砸傷，所以判斷好車(chē)頂?shù)那闆r，也是冬季停車(chē)的重要指標(biāo)。

    而在下雪天氣里，因?yàn)榘滋旌屯砩系臏夭顣?huì)很大，有時(shí)候白天積雪會(huì)化成水，車(chē)輛停放在上面一晚之后，會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，早上結(jié)冰是對(duì)輪胎最大的傷害。一位老司機(jī)告訴記者：“下雪天氣里如果將車(chē)露天停放，一定要選擇干燥的并且坡度高的地方。司機(jī)因?yàn)檠┧��?jīng)過(guò)晚上氣溫降低，會(huì)再次凍結(jié)將車(chē)胎與路面凍在一起，早上啟車(chē)時(shí)，會(huì)造成輪胎胎面變形，甚至直接撕裂輪胎，這種停車(chē)的不小心造成的危害非常大�！�

    要重點(diǎn)防范疲勞駕駛

    如果說(shuō)夏天的悶熱讓很多車(chē)主容易產(chǎn)生疲勞，那么東北地區(qū)的冬季更是造成疲勞駕駛的罪魁禍?zhǔn)住Ｊ紫�，冬季的�?yán)寒達(dá)到了零下20多攝氏度，大部分車(chē)主都會(huì)長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)保溫，而冬天車(chē)主穿著較多，較高的車(chē)內(nèi)溫度很容易讓車(chē)主產(chǎn)生疲勞。這種溫度升高的疲勞導(dǎo)致車(chē)主的判斷力下降、反應(yīng)遲鈍，對(duì)冬季車(chē)輛行駛安全非常不利，如果勉強(qiáng)駕駛車(chē)輛，則可能發(fā)生交通事故。記者建議，在冬季關(guān)閉車(chē)窗的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)20分鐘，適當(dāng)搖下車(chē)窗，讓冰冷的空氣涌入車(chē)內(nèi)，會(huì)讓車(chē)主保持清醒。（華商網(wǎng)）