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    【慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)】汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。 相關(guān)閱讀：汽車售后市場商機大 服務(wù)待提升   汽車后市場備受矚目 養(yǎng)護品業(yè)一日千里   整車銷售趨冷 售后市場受風投熱捧

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    目前，我國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。

    在人們印象中，汽車經(jīng)銷商們一直是圍繞著整車銷售量單打獨斗的。其實，人們關(guān)注汽車后市場由來已久，特別是在中國成為全球第一大市場后，中國的汽車后市場更加備受矚目。目前，汽車后市場這個新興行業(yè)正在悄悄地大踏步地走向集團化經(jīng)營。據(jù)悉，在我國西北汽車市場奮斗多年、旗下?lián)碛?00多家經(jīng)銷店的廣匯集團甚至表示，“要打造成世界500強企業(yè)”。

    隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車后市場潛力明顯，早期還只是建立品牌4S店或汽車大市場是汽車營銷的主力渠道，但后來隨著汽車市場的急劇擴大和市場的不穩(wěn)定發(fā)展，單店、單品牌的經(jīng)營道路越走越窄，經(jīng)營風險顯現(xiàn)，因此集團化經(jīng)營、多品牌經(jīng)營成為必然選擇。國內(nèi)開始涌現(xiàn)出一大批實力雄厚的汽車銷售集團。例如，上海的東昌、永達，北京的眾義達、運通、汽修集團，廣州的物貿(mào)、浙江的元通、新疆的廣匯等都已成為后汽車市場響當當?shù)拇笮推�車銷售集團，他們擁有的大型汽車市場、4S店、品牌店、銷售門點遍布全國城鄉(xiāng)市場。這些企業(yè)為汽車的銷售推廣及售后服務(wù)起到了巨大的作用，其規(guī)模、利潤和名聲絲毫不遜于汽車整車廠。

    中國汽車后市場集團化的趨勢也并不是中國汽車市場所獨有的，全球的成熟汽車市場，發(fā)展道路基本一致。上世紀70年代，美國的汽車經(jīng)銷商也多是個體戶，80年代開始慢慢有一些小的集團，90年代才出現(xiàn)真正大型的集團，現(xiàn)在最好的經(jīng)銷商都是大型集團，規(guī)模最大的有400家左右的經(jīng)銷商，其他大都在200家或者100家左右。

    經(jīng)過多年實踐，證明了一個普遍適用的道理：要做大一個行業(yè)的話，僅靠制造業(yè)的成長是不夠的，必須有零售行業(yè)和服務(wù)行業(yè)的配套發(fā)展，才能凝聚成力量。目前，汽車后市場的主要業(yè)務(wù)涵蓋銷售、維修保養(yǎng)、汽車金融、二手車交易等，它的成長，對于整車企業(yè)而言，是一件極具推動力的事情。

    但是，就國內(nèi)目前的發(fā)展來看，國內(nèi)的汽車經(jīng)銷商與整車生產(chǎn)企業(yè)的合作還在磨合階段。不少整車企業(yè)也擔心，自己的經(jīng)銷商一旦做大做強，會失去對渠道的控制力，從而影響整車企業(yè)市場推廣戰(zhàn)略的實施；同時，一些整車企業(yè)也擔心，經(jīng)銷商一旦形成集團化，就不能專心經(jīng)銷自己的品牌。對于這樣或那樣的擔心，猶豫，業(yè)界人士表示，能將企業(yè)做大、做強，符合標準規(guī)范，定會給整車廠帶來巨大的好處。

    由此可見，對于發(fā)展迅猛的汽車后市場，集團化的趨勢是很明顯的，汽車整車廠也該順應(yīng)潮流，盡快找到雙方共強雙贏、和諧發(fā)展的道路。