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    近日，市民黎先生向本欄目記者反映，原來(lái)開車百公里油耗僅9升左右，可由于最近一段時(shí)間開空調(diào)后，油耗竟飆升到了百公里12升之多，讓他頭疼不已，不知道如何在不升高油耗的情況下讓自己和車都能“涼快一下”。相關(guān)閱讀：儀表盤和發(fā)動(dòng)機(jī):夏季自燃特別“高危區(qū)”  炎炎夏日愛車降火 散熱不良引擎易上火

    根據(jù)近日記者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著氣溫的升高，越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)型車主因?yàn)榫痈卟幌碌挠秃�，開始懷疑汽車是否存在質(zhì)量問(wèn)題。業(yè)內(nèi)專家表示，排除產(chǎn)品故障因素，夏季汽車油耗升高的主要原因就是空調(diào)使用不當(dāng)，此外，更重要的是很多車主不懂得如何在不使用空調(diào)情況下給車降溫。為此，記者走訪了多家汽車維修行和多位有經(jīng)驗(yàn)的車友，找到了一些給車防暑降溫的方法，供黎先生和廣大車友參考。

    招數(shù)

    先通風(fēng)再降溫

    車友應(yīng)先生：經(jīng)過(guò)陽(yáng)光暴曬的車輛，上車后不能立即開空調(diào)，最好先開車窗，或者把車門打開，在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，待車內(nèi)溫度下降后，再開啟空調(diào)。同時(shí)，在車輛行駛時(shí)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低，空調(diào)溫度設(shè)置在25℃左右較為適宜。

    此外，根據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，車停放在露天時(shí)，如果將車窗或天窗留點(diǎn)小縫隙，會(huì)有助于車內(nèi)和車外之間的空氣對(duì)流，將熱氣排出車外。同時(shí)，由于汽車內(nèi)有大量的塑料制品，在日光的暴曬下，一些有害氣體會(huì)彌漫在車內(nèi)對(duì)人體造成危害，留點(diǎn)小縫隙能幫助有害氣體排出。

    招數(shù)

    給車穿個(gè)反光罩

    汽車維修工小莊：很多車主來(lái)店里進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)都反映夏季車內(nèi)溫度高的問(wèn)題，我一般都建議他們給愛車穿個(gè)反光罩，其實(shí)，這就跟車主平時(shí)使用的車衣差不多，只是這種車衣的材料是能反光的，如一些用帶有錫箔色彩塑料制成的車衣就是不錯(cuò)的選擇。據(jù)很多車主反饋，在使用了這種車衣之后，能將部分直射在車身上的太陽(yáng)光進(jìn)行反射，從而有效地達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。

    當(dāng)然，使用反光罩有點(diǎn)麻煩，在給汽車穿衣服時(shí)，光靠一個(gè)人的力量是很難完成的，而在取下車衣時(shí)，還得需要時(shí)間來(lái)折疊。所以，使用這種降溫方法的車主，得有充足的時(shí)間，最好還有一個(gè)幫手。

    招數(shù)

    把小車停在大車旁

    車友余女士：像我們女士大多開的是小型車，體積通常都較小，我通常的做法是將車停在一輛大巴車或大越野車的旁邊，借助大車的體積“乘涼”，有時(shí)也能起到降低車內(nèi)溫度的效果。因?yàn)榇筌囉绕涫谴蟀蛙嚭涂蛙�，不管是從長(zhǎng)度、寬度、高度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)小型車，如果位置選擇得當(dāng)，太陽(yáng)的直射光線將全部被大巴車擋住，而我們可愛的小車就在大車的陰影之下，不會(huì)受到太陽(yáng)光的直射，效果還是不錯(cuò)的。

    招數(shù)

    少踩剎車，溫和駕駛

    業(yè)內(nèi)專家歐先生：其實(shí)，在我們?nèi)粘５鸟{駛過(guò)程中，踩剎車的時(shí)間和踩油門的時(shí)間至少占市區(qū)行駛時(shí)間的1/3，而車多、紅綠燈多是主要原因。很多時(shí)候因?yàn)樾那闊┰�，車主急加油、急剎車的現(xiàn)象較為多見。在夏天，不僅小刮小碰增多，因?yàn)轳{駛?cè)思奔佑图眲x車而導(dǎo)致油耗升高是非常普遍的現(xiàn)象。

    因此，我建議在夏天行車時(shí)應(yīng)保持良好的心理狀態(tài)，平復(fù)情緒，學(xué)會(huì)溫和行駛。在對(duì)車輛的滑行距離較為熟悉的情況下，在紅燈前路段，松開油門，掛空擋滑行到路口，避免在紅綠燈處急剎車，而且這樣也有助于車內(nèi)溫度和駕駛員情緒的調(diào)節(jié)，不至于“過(guò)冷”或“過(guò)熱”的情況發(fā)生。