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    故障現(xiàn)象

    1993年豐田佳美2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為5S—FE，自動(dòng)變速箱型號(hào)為A—140E。出現(xiàn)變速箱換擋沖擊大、換擋點(diǎn)無(wú)規(guī)律、自動(dòng)換擋頻繁現(xiàn)象；行駛一段距離后，變速箱故障燈“ODOFF”點(diǎn)亮，隨后自動(dòng)變速箱鎖定在2擋。

    故障論斷與分析

    我們必須首先懂得工作原理，根據(jù)原理及故障現(xiàn)象有針對(duì)性地進(jìn)行修理，這樣才能做到事半功倍，少走彎路。

    A-140E變速箱是電控自動(dòng)變速箱，變速箱的換擋和變扭器鎖止都是由變速箱電控單元（ECTECU）控制的。在這款車(chē)型中發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元與變速箱電控單元是做成一個(gè)整體的。變速箱電控單元接收各種輸入元件信號(hào)，利用這些信號(hào)（主要是節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)和車(chē)速傳感器信號(hào)）控制第一號(hào)和第二號(hào)換擋電磁閥以及變扭器鎖止電磁閥。電控單元有自診斷系統(tǒng)，電控系統(tǒng)有故障時(shí)，電控單元將會(huì)存儲(chǔ)故障碼。A-140E變速箱電控單元的主要輸入元件有：

    ·模式選擇開(kāi)關(guān)（PatternSelectSwitch）

    ·停車(chē)擋/空擋（P/N）位置開(kāi)關(guān)(Park/NeutralPositionSwitch)

    ·節(jié)氣門(mén)位置傳感器(ThrottlePositionSensor)

    ·車(chē)速傳感器(VehicleSpeedSensor)

    ·剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)(BrakelightSwitch)

    ·超速（OD）開(kāi)關(guān)(ODSwitch)

    ·水溫傳感器(CoolantTemperatureSensor)

    輸出元件有：

    ·第一換擋電磁閥（No.1Solenoid）

    ·第二換擋電磁閥(No.2Solenoid)

    ·鎖止電磁閥(Lock-upSolenoid)

    接著對(duì)變速箱電控系統(tǒng)進(jìn)行故障碼讀取。經(jīng)檢測(cè)系統(tǒng)有一個(gè)故障碼61，含義為第二車(chē)速傳感器。清除故障碼，檢查變速箱油的品質(zhì)，符合要求，變速箱的液位也在規(guī)定范圍內(nèi)。檢查節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)及換擋桿拉線(xiàn)，并稍作調(diào)整。隨后進(jìn)行試車(chē)，變速箱故障仍然存在。行駛一段距離后，變速箱故障燈“ODOFF”開(kāi)始閃爍，變速箱進(jìn)入失效保護(hù)模式（Fail-safeMode），鎖定在2擋。讀取故障碼，還是為61。

    此車(chē)型的第二車(chē)速傳感器結(jié)構(gòu)為干簧管式，是一種有觸點(diǎn)的開(kāi)關(guān)元件。當(dāng)磁場(chǎng)變化時(shí)，干簧管接通或者斷開(kāi)。對(duì)其檢測(cè)步驟如下：將車(chē)頂上升降機(jī)，使前輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。拔下第二傳感器上的電線(xiàn)插頭，將萬(wàn)用表置于歐姆檔，用萬(wàn)用表檢測(cè)車(chē)速傳感器的工作情況。轉(zhuǎn)動(dòng)前車(chē)輪時(shí)，觀察到萬(wàn)用表數(shù)值一會(huì)兒接通，一會(huì)兒斷開(kāi)，不停地變化。由此說(shuō)明，變速箱內(nèi)部驅(qū)動(dòng)車(chē)速傳感器工作的元件以及車(chē)速傳感器本身沒(méi)有問(wèn)題。檢查第二車(chē)速傳感器與變速箱電控單元之間的線(xiàn)路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障。

    難道是變速箱電腦有故障，向換擋電磁閥發(fā)出了錯(cuò)誤指令？為了觀察變速箱電控單元的控制情況，將2個(gè)汽車(chē)儀表照明燈泡（為了不影響電磁閥正常工作，應(yīng)選用小功率的燈泡）分別并聯(lián)在兩個(gè)換擋電磁閥上，并將燈泡置于駕駛室內(nèi)，以便觀察。進(jìn)行路試時(shí)發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)燈泡或亮或滅，變化頻繁，沒(méi)有規(guī)律；變速箱的換擋也就隨著燈泡的明或暗同步進(jìn)行；當(dāng)“ODOFF”故障燈點(diǎn)亮?xí)r，并聯(lián)在兩個(gè)換擋電磁閥上的燈泡保持在常亮狀態(tài)，變速箱進(jìn)入失效保護(hù)模式，鎖定在2擋。由此可以判斷，換擋電磁閥及其相關(guān)電路是正常的。

    真的是電腦出問(wèn)題了嗎？還是有其他原因？由于一時(shí)沒(méi)有同型號(hào)的電腦調(diào)換試車(chē)，維修陷入困境。一些技術(shù)人員說(shuō)，應(yīng)該是電腦出問(wèn)題，買(mǎi)一個(gè)電腦裝上就會(huì)好的；還有部分人說(shuō)，將變速箱拆下來(lái)分解，檢查變速箱有沒(méi)有機(jī)械毛病。筆者堅(jiān)持認(rèn)為，沒(méi)有充分的證據(jù)說(shuō)明電腦是壞的，就不要輕易買(mǎi)電腦或者將變速箱拆下來(lái)分解，以免造成不必要的損失。

    還是從61號(hào)故障碼分析入手。這款車(chē)型變速箱的換擋信號(hào)主要是車(chē)速傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)�，F(xiàn)在假定電腦及變速箱機(jī)械部分是好的，那么可以肯定換擋輸入信號(hào)存在問(wèn)題，導(dǎo)致變速箱換擋不正常。通過(guò)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的輸入信號(hào)，發(fā)現(xiàn)在正常范圍內(nèi)。難道問(wèn)題還是出在車(chē)速傳感器？況且還有61號(hào)故障碼。雖然第二車(chē)速傳感器有信號(hào)輸出，但輸出的信號(hào)是正常的嗎？通過(guò)對(duì)第二車(chē)速傳感器的進(jìn)一步研究，它的輸出波形應(yīng)該是方波。將示波器接到第二車(chē)速傳感器上，進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)傳感器輸出的波形雜亂無(wú)章，根本看不出是方波。由此可以肯定，第二車(chē)速傳感器已損壞。

    故障排除

    更換第二車(chē)速傳感器后，通過(guò)示波器觀察，第二車(chē)速傳感器輸出的是標(biāo)準(zhǔn)的方波，且隨著車(chē)速的增加，波形的頻率也隨之增加。試車(chē)一切正常，客戶(hù)感到滿(mǎn)意。