用車經(jīng) 自動檔或無級變速比手動檔車省油
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修 【大 中 小】
點擊此處查看全部新聞圖片 很多消費者在買車前會向有車的“前輩”請教買車經(jīng)驗。而“車前輩”也往往會談興大發(fā)，說起來一套一套的，告訴你很多注意事項。但是，現(xiàn)在這個年頭，汽車也是日新月異，從外觀到內(nèi)在設(shè)施，變化越來越快，各種電子設(shè)備不斷增加，制造技術(shù)、工藝不斷翻新。以前的買車經(jīng)驗，很難說在一兩年后還完全有用。這里，我們來看看哪些老經(jīng)驗過時了。 老經(jīng)驗：SUV就是越野車 新觀點：此SUV非彼SUV 近些年SUV銷售一路高歌猛進(jìn)，但消費者對SUV的概念還停留在“SUV=越野車”上，其實并不是所有的SUV都適合越野。 SUV是運動型多功能車的英文縮寫，現(xiàn)在的SUV是越野車與轎車的混合體，市場很多SUV注重駕駛的舒適性，但更適應(yīng)公路駕駛，而且視野很好。而真正的越野車是專門為越野而打造的，底盤更堅固，是真正為跋山涉水設(shè)計的，所以此“SUV”非彼“SUV”。 老經(jīng)驗：排量大動力性能就好 新觀點：動力強(qiáng)不強(qiáng)數(shù)據(jù)來說話 “買車就買排量大的，這樣提速快�！钡拇_，排量大的汽車在動力性方面確有優(yōu)勢，但這種比較方法未免過于簡單，動力強(qiáng)不強(qiáng)要用“數(shù)據(jù)”來說話。 排量并不是衡量發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)弱的惟一標(biāo)準(zhǔn)，比如1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力就比多數(shù)2.0L的發(fā)動機(jī)動力要好得多，同時反映車輛動力性能的標(biāo)準(zhǔn)還有車輛0~100Km/h加速時間，加速時間短，說明動力性能就好。 老經(jīng)驗：排量小就省油 新觀點：排量小了性能也“打折” 很多汽車廠商每推出一款車型，都有兩到三種排量發(fā)動機(jī)可供選擇，而消費者往往會誤認(rèn)為排量小一些就能省油。其實，有些相對排量小一些的車，可能比大一些的排量更耗油。因為相對較小排量的發(fā)動機(jī)，有時承擔(dān)著“小馬拉大車”的任務(wù)。而“小馬拉大車”的直接結(jié)果就是以犧牲車輛的動力性和油耗為代價。雖然購置費用省下來了，可油耗反而增加了，得不償失。 老經(jīng)驗：鋼板厚就安全 新觀點：“骨骼”強(qiáng)健是關(guān)鍵 消費者在看車時有個習(xí)慣，隨手按按車身鋼板，認(rèn)為鋼板按出坑就是不安全，實際上安全并不是按一按就能判斷出來的。決定車輛安全性強(qiáng)弱的是車身骨架，用敲鋼板這種方法判斷車輛安全性根本不科學(xué)，不要以“身材”論英雄。 老經(jīng)驗：手動檔車省油 新觀點：自動檔車也不費油 10年前，自動檔車給消費者留下了費油的印象，很多“前輩”建議：若要省油，就買手動檔。 汽車省不省油取決于駕駛員的駕駛技術(shù)和自動變速器的性能。10年前的汽車自動變速器與如今的已不可同日而語，特別是CVT(無級變速)技術(shù)被廣泛使用，更使油耗有了明顯下降。試驗證明，在擁堵的城市路況下行車，自動檔或無級變速有時反而比手動檔車省油。 |
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