專家解析：汽車自燃多因電路老化

    烈日炎炎、酷暑難耐，開車也比平日艱難了許多。一面是強光刺眼的烈日；一面是“暗無天日”的隧道。夏季行車，安全挑戰(zhàn)多多。空調不制冷、爆胎、自燃都是威脅夏日行車安全的重大隱患。為了給車主夏季行車帶來更多安全保障，本報今天開始推出“夏天車咋開”系列報道，希望能提高您夏天行車的安全系數(shù)。相關閱讀：揚州車主買自燃險有誤區(qū)70%車輛未保自燃險  車主防自燃意識不強交警來支招

    連日高溫，導致自燃事故多發(fā)。近日大連發(fā)生了好幾起車輛自燃事故，大客車、大貨車、出租車頻頻成為自燃事故的主角。專業(yè)人士介紹，電路起火多為自燃事故主因。為避免車輛自燃事故，建議司機平日多多關注車輛的保養(yǎng)和維護，保證車載滅火器有效。萬一車輛發(fā)生自燃，要及時熄火關閉電源，盡全力施救的同時還要趕緊報警。

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    老舊車輛易發(fā)生自燃事故

    據(jù)介紹，老舊車輛最容易發(fā)生自燃事故。公交車以及營運的貨車、出租車都容易成為自燃事故的主角。老司機朱師傅介紹，高溫天氣只是車輛自燃的誘因之一，車輛運行時間長，缺乏定期養(yǎng)護，油路容易出現(xiàn)問題，這才是出現(xiàn)自燃事故的主要原因。以貨運車輛為例，白天運行時間長，還常常超載，輪胎和車輛底盤都容易出現(xiàn)問題。大貨車底盤滲油現(xiàn)象非常普遍。遇到高溫天氣這一外因，自燃事故就容易發(fā)生。

    相對而言，私家車發(fā)生自燃事故概率不是很高。一方面私家車主保養(yǎng)車輛都及時到位，另一方面私家車很少長時間在路上行駛，所以自燃事故不太多見。

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    電路起火多為自燃事故主因

    大連某汽修廠技師張之偉介紹，汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。在自燃事故當中，汽車電路起火占據(jù)了自燃事件較大比例。這其中電路線路老化和汽車電路負荷過高都是原因。除此之外，安裝電器、改裝線路也是造成短路從而引發(fā)汽車自燃的重要原因。

    第一，由于發(fā)動機工作時，點火線圈的溫度很高，容易使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，產生高壓電漏電、短路從而導致自燃；第二，現(xiàn)代汽車擁有越來越多的電子控制技術，汽車智能化的應用更使得汽車電子相應耗電量大幅提高。汽車上電路系統(tǒng)負荷空間有限，汽車微電腦、電子元器件、各種傳感器電路系統(tǒng)都容易造成損傷，由于大量地為汽車增加各種附加電子設備，也可能增加汽車電路的負擔，從而引發(fā)自燃火災。

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    車輛自燃切忌貿然開機箱

    車里聞到燒焦的味道，可能車輛發(fā)生了自燃，該怎么辦？朱師傅提醒，首先要熄火，關閉電源；之后嘗試摸摸機箱蓋是否燙手。如果燙手，而且手邊又沒有什么滅火設施，切忌貿然打開機箱蓋，因為剛開始有燒焦味道時，火可能并未燒起，如果打開機箱蓋，手邊又沒有滅火器，火勢會迅速擴大，不利于施救。遇到這一情形，建議車主趕緊打電話報警。

    不少司機以為，自己車上有滅火器，車子著火時用滅火器撲滅即可，實則不然。專業(yè)人士介紹，滅火器只能用于滅初級火災，要想起效必須掌握時機，發(fā)現(xiàn)汽車有異味冒煙時，應立即使用滅火器去撲救，否則見到明火后再去救，即使使用體積再大的滅火器也成了“杯水車薪”。救火重在掌握時機，而非取決于滅火器本身的大小。B11a

    17號路況觀察員朱德軍線索費20元

    記者孫立民實習生張惠茹

    ■事故回放

    一輛貨車突然自燃，不但自己被燒毀，還點著了路邊停放的一輛轎車。這一幕發(fā)生在7月5日18時30分許，地點位于甘井子區(qū)同德路與松江路交叉口附近，事故中沒有人員傷亡。“自燃的貨車從松江路拐到同德路后，很快便停了下來，車拐過來的時候，我就看到車頭底部有黑煙冒出，之后很快就能看到明火，還能聞到一股難聞的焦煳味�！币晃滑F(xiàn)場目擊者說。發(fā)生自燃的是一輛裝有數(shù)百包水泥的大貨車，火舌很快將貨車吞沒。貨車旁不到一米處的路旁停放著一輛轎車，越燒越大的火，迅速引燃了旁邊的轎車。B11b據(jù)《半島晨報》

    ■小貼士

    天氣炎熱，車輛發(fā)生自燃的概率倍增。公安部交管局提醒廣大駕駛員：

    1、要經常對汽車做日常檢查，勤于保養(yǎng)，防止油路、電路故障以及漏油、漏氣等現(xiàn)象的發(fā)生而引起汽車自燃。2、不要在車內放置打火機、香水、空氣清新劑、滅蚊劑、摩絲等物品。這類物品受熱膨脹極易造成爆炸引發(fā)火災。3、停車時盡量選擇陰涼處，避免陽光曝曬。4、要配備有效滅火器，行駛過程中一旦發(fā)生火災，應使用隨車配備的滅火器做初期補救，并盡快報警。