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    在4月23日隆重開(kāi)幕的第十一屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司以“安・凈・未來(lái)”為主題攜旗下全系經(jīng)典代表車型和最新混合動(dòng)力概念車出展，并邀請(qǐng)新近加盟斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)的著名車手韓寒出席媒體發(fā)布會(huì)。精彩車型和明星車手交相輝映的斯巴魯展區(qū)成為本屆車展引人矚目的焦點(diǎn)。

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    在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館E4館內(nèi)近800平方米的斯巴魯展區(qū)內(nèi)，包括混合動(dòng)力概念車“SUBARUHYBRIDTOURERCONCEPT”、新Legacy力獅2.5GT豪華版、新Legacy力獅2.5i豪華版、新Outback傲虎2.5i豪華版、Forester森林人2.0XS運(yùn)動(dòng)特別版、Impreza翼豹三廂運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版、ImprezaWRXSTI和Tribeca馳鵬等在內(nèi)的8款斯巴魯精品代表車型擺放錯(cuò)落有致，向所有到訪觀眾全面展示了斯巴魯汽車憑借左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（SymmetricalAWD）與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARUBOXER)相結(jié)合這一獨(dú)特汽車核心技術(shù)而擁有的非凡品質(zhì)，以及斯巴魯在環(huán)保汽車方面的研發(fā)方向和技術(shù)實(shí)力。而斯巴魯以創(chuàng)新技術(shù)追求汽車產(chǎn)品安全性能和環(huán)保性能的參展主題也從中得以體現(xiàn)。

    傲虎外觀硬朗、空間寬大，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)異操控，同時(shí)，全系車型標(biāo)準(zhǔn)配置車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）并應(yīng)用搖籃式發(fā)動(dòng)機(jī)托架等新技術(shù)，進(jìn)一步提高了操控性。斯巴魯傲虎是一款主打跨界風(fēng)格的車型，新傲虎作為斯巴魯家庭中換代較晚的產(chǎn)品，借鑒了許多其他兄弟身上的特征，不過(guò)從車尾與力獅旅行版非常相似和內(nèi)飾與力獅完全相同來(lái)看，其與力獅有著更為密切的關(guān)系。對(duì)于新傲虎的綜合性能來(lái)看，可以說(shuō)是城市SUV車型的首選。

    在對(duì)外觀進(jìn)行大刀闊斧變革的同時(shí)，新傲虎的內(nèi)裝水準(zhǔn)也更顯精致高檔，配置也更為豐富，這樣的功勞或許應(yīng)該歸于大東家豐田。而“斯巴魯”這三個(gè)字對(duì)于人們的吸引力更大程度上是源于它的駕駛性能，不用多說(shuō)想必你已經(jīng)猜到，沒(méi)錯(cuò)，BOXER水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和AWD左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是它行走江湖的獨(dú)門秘笈。

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    新傲虎身上自然少不了這兩大法寶。與新力獅相同，2.5升車型采用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+縱置CVT變速箱+全時(shí)四驅(qū)的行走機(jī)構(gòu)為業(yè)界首創(chuàng)，167馬力、229�！っ讍雾斨猛馆嗇S四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了i-AVLS智能氣門升程系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)將近1.6噸重的車身，起步平順有力、中低轉(zhuǎn)速下扭矩充沛，滿足一般的日常駕駛不成問(wèn)題。這其中Lineartronic無(wú)極變速器功不可沒(méi)，縱置鏈條式的結(jié)構(gòu)有效減小了變速箱體積，從而提高動(dòng)力傳遞效率，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然受排量所限，其動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足，當(dāng)需要急加速或是行駛在爬坡路段時(shí)，最好還是通過(guò)方向盤換擋撥片手動(dòng)降擋以獲取額外的扭矩來(lái)提速。

    相比于老款車型俊俏的面龐、秀美的身姿，新傲虎一下子變得陽(yáng)剛硬朗了許多。上翹的五點(diǎn)式橫向格柵、配合立體感十足的前大燈，再加上更為寬厚的前保險(xiǎn)杠，威猛的樣子絕對(duì)是虎勁十足。雖然依舊保持了流暢的整體線條，但它的“三圍”明顯豐滿了不少。4775毫米、1820毫米、1615毫米的長(zhǎng)、寬、高，分別比前代車型增加了45毫米、50毫米和70毫米。車身尺寸的增加帶來(lái)最直接的好處就是令車內(nèi)空間更為寬敞，2745毫米的軸距讓每一位乘客的坐姿都更加舒適，尤其是后排乘員的腿部空間得到了明顯改善。

    想體會(huì)更為酣暢的駕駛感受？沒(méi)問(wèn)題，請(qǐng)移步到3.6升車型當(dāng)中。曾裝備于馳鵬的這臺(tái)雙頂置凸輪軸六缸發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，AVCS雙主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)加上高剛性、低摩擦的缸體，使之在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，有效降低了震動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)更為安靜。輕點(diǎn)油門，它的活力便被喚醒；繼而深踩，它總能迅速領(lǐng)會(huì)你的意圖。260馬力、350�！っ椎哪芰孔寗�(dòng)力隨叫隨到，游走在城市中你需要時(shí)刻注意自己右腳的力度，才能把它控制在80公里/小時(shí)的限速。

    保養(yǎng)方面，斯巴魯廠家為新款傲虎提供的是兩年或6萬(wàn)公里的整車質(zhì)保。新車行駛5000公里到店進(jìn)行免費(fèi)保養(yǎng)，之后每5000公里到店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。5000KM一保養(yǎng)，普通保養(yǎng)費(fèi)用在600，每月開(kāi)2000KM，，比例保養(yǎng)費(fèi)用 240元/月6萬(wàn)KM大保養(yǎng)費(fèi)用在6000左右，每年開(kāi)24000KM，兩年半跑6萬(wàn)KM，30個(gè)月費(fèi)用6000元，200元/月不計(jì)輪胎，剎車片，剎車皮，車體部件等損耗1848+120+708+240+200=3116元/月 。

    下面公布一些傲虎的相關(guān)配件價(jià)格（以北京地區(qū)為例，具體情況視各地4S店）：

    合成機(jī)油：45元每升（每次大概4升）
    機(jī)油濾： 52元工時(shí)費(fèi)：48元
    前剎車片：750元每副 工時(shí)費(fèi)：144元
    后剎車片：599元每副 工時(shí)費(fèi)：144元
    前剎車盤： 624元 工時(shí)費(fèi)：240元
    后剎車盤： 692元 工時(shí)費(fèi)：240元
    冷卻液： 68元每升（每次大概5升） 工時(shí)費(fèi)：60元
    變速箱油：289每桶 （手動(dòng)檔72每升） 工時(shí)費(fèi)：144元
    蓄電池： 948元（松下） 工時(shí)費(fèi)：24元空氣濾芯：143元
    空調(diào)濾芯：251元 工時(shí)費(fèi)：48元
    火花塞： 112元?個(gè) 工時(shí)費(fèi)：50元
    正時(shí)皮帶：1060元 工時(shí)費(fèi)：600元
    前保險(xiǎn)杠：1888元（不含噴漆） 工時(shí)費(fèi)：1040元
    后保險(xiǎn)杠：1888元（不含噴漆） 工時(shí)費(fèi)：1040元
    前風(fēng)擋玻璃：5749元 工時(shí)費(fèi)：600元
    前大燈總成：8061元 工時(shí)費(fèi)：150元
    后尾燈總成：1557元 工時(shí)費(fèi)：50元

    保險(xiǎn)方面，商家店內(nèi)可以辦理的是太平洋和中保公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以2010款2.5i豪華版為例，第一年的全險(xiǎn)費(fèi)用大概在10000元左右。貸款方面，店內(nèi)是與本地的商業(yè)銀行合作，提供的是首付40%的商業(yè)車貸，還款年限最多為3年還清。

    編輯點(diǎn)評(píng)：

    傲虎是一款融合轎車、SUV和MPV功能于一體的多功能型車，配有全時(shí)四驅(qū)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，重心低，行駛穩(wěn)定在同級(jí)別車型里性價(jià)比較高。目前新款傲虎已經(jīng)在該店銷售，有興趣的朋友不妨到店內(nèi)賞車及購(gòu)買。