互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽修知識 2010/2/21/17:02 【大 中 小】
1、怠速熄火 發(fā)動機(jī)起動后,從低速到高速時運(yùn)轉(zhuǎn)良好,但當(dāng)加速踏板松開后就立即熄火;或者先是運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),繼而熄火。這種現(xiàn)象可判定為怠速熄火故障。 怠速熄火時,要先根據(jù)實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后,如故障消失,即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng);如調(diào)整后故障不能消失,可將節(jié)氣門開大些,維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣管襯墊處是否漏氣;如不漏氣,可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查,并同時吹通怠速油道,然后裝復(fù)試驗(yàn);如故障消失,說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器,還應(yīng)檢查截止電磁線圈電路是否正常。如果是因線圈電路不正常造成怠速節(jié)油量孔堵死時,應(yīng)對截止電磁閥進(jìn)行修理。 2、怠速不穩(wěn) 發(fā)動機(jī)怠速時運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),排氣管發(fā)出“突嚕、突!钡捻懧暎话銥榈∷俨环(wěn)。 將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下,聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位,可在化油器中、下部襯墊處涂上少許機(jī)油,機(jī)油被吸進(jìn)的地方即為漏氣處,可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節(jié)氣門調(diào)整螺絲旋入,提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,然后將怠速調(diào)整螺釘旋緊后逐步放松,察看轉(zhuǎn)速是否平穩(wěn);再將節(jié)氣門調(diào)整螺釘放松少許,慢慢使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低,并且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),即風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)均勻,能分辨出葉片輪廓(400r/min)。如調(diào)整無效,再從化油器上的檢視孔檢查油面,若油面過低,應(yīng)予以調(diào)整。如檢查均為完好,應(yīng)繼續(xù)檢查刮水器管子、進(jìn)排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。拆開化油器,用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔,裝復(fù)后如工作良好,說明是量孔堵塞。 若怠速經(jīng)上述檢修后仍無好轉(zhuǎn),故障可能在發(fā)動機(jī),通常是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管的間隙過大所致,也可以是發(fā)動機(jī)已臨近大修,對此應(yīng)拆卸汽缸蓋檢修。 3、怠速過高 發(fā)動機(jī)怠速時轉(zhuǎn)速高于正常范圍,且無法通過調(diào)整使其降低,此情況即為怠速過高故障。 發(fā)動機(jī)怠速過高時,應(yīng)將車停在平坦地面上,將阻風(fēng)門拉鈕和手加速拉鈕推到底進(jìn)行檢查。用手按節(jié)氣門搖臂,使節(jié)氣門關(guān)閉,若能使怠速正常,則說明是化油器操縱桿彈簧過軟。如果按節(jié)氣門搖臂無效,應(yīng)檢查節(jié)氣門軸是否松動或節(jié)氣門關(guān)閉是否嚴(yán)密。若節(jié)氣門正常,則應(yīng)用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整怠速。 |
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