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點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 故障癥狀:自動(dòng)車高調(diào)整裝置動(dòng)作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。這輛車的自動(dòng)車高調(diào)整裝置反應(yīng)太遲鈍了,一遇車輛后部降低的情況,好長(zhǎng)時(shí)間也恢復(fù)不上來(lái),顯示燈老亮著。相關(guān)閱讀:豐田皇冠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫上升故障 豐田皇冠變速箱無(wú)超速擋故障檢修 故障檢修:實(shí)際調(diào)查,讓車高降下來(lái),在車輛升高的過(guò)程中,一接近空氣壓縮機(jī),就聽(tīng)見(jiàn)“砰、砰”的泵氣聲,此外還能聽(tīng)到“嗖、嗖”的排氣聲。感覺(jué)上是空氣(排放)電磁閥排氣。自動(dòng)車高調(diào)整計(jì)算機(jī)不應(yīng)該同時(shí)給出互相矛盾的兩種指令呀:一邊指示泵氣升高車高,一邊指示排氣降低車高。車高控制系統(tǒng)電路及其端子配置如圖1所示。實(shí)際測(cè)量高度控制計(jì)算機(jī)11號(hào)和12號(hào)端子,的確同時(shí)有指令輸出。11號(hào)端子是操作高度控制繼電器的,這個(gè)繼電器是用于驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的;而12號(hào)端子是操作空氣(排放)電磁閥的,因此造成誤動(dòng)作。 更換高度控制計(jì)算機(jī)(40000日元),故障癥狀即完全消除了。但是第二天,在駐車場(chǎng)又發(fā)現(xiàn)車子高度下降,所以開(kāi)始第二次檢修。 一邊查看維修說(shuō)明書(shū),一邊用肥皂水進(jìn)行檢查,后輪減振器以外的地方都沒(méi)有異常。拆下最可疑的后輪減振器,將單向閥翻過(guò)來(lái)裝上去,把滲漏檢查儀內(nèi)部注上水后,用手推高度傳感器的聯(lián)軸節(jié),確認(rèn)氣泡之后,左右兩個(gè)減振器(1500日元×2)都換了。故障排除。 |
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