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宇通客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年08月03

故障現(xiàn)象一輛鄭州宇通客車(chē)廠生產(chǎn)的ZK6986型宇通客車(chē)(采用玉柴YC6J240—30型高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國(guó)博世發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng))，行駛里程約20萬(wàn)km，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛途中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火現(xiàn)象，熄火后將發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)起動(dòng)著機(jī)后，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定在1200 r／min，踩油門(mén)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不提升的現(xiàn)象。該車(chē)勉強(qiáng)又行駛了約20 km后，發(fā)動(dòng)機(jī)再次自動(dòng)熄火，熄火再次起動(dòng)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)。

故障診斷與排除將該車(chē)輛牽引到我廠后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)按動(dòng)前、后起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)均無(wú)反應(yīng)。將起動(dòng)開(kāi)關(guān)打到起動(dòng)擋時(shí)，起動(dòng)機(jī)控制線路沒(méi)有電。打開(kāi)左前輪前面的電器艙，發(fā)現(xiàn)熄火熔絲(10 A)已經(jīng)熔斷，換上新的熔絲后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1 s后就再也沒(méi)有任何反應(yīng)了，再次檢查熄火熔絲，結(jié)果發(fā)現(xiàn)剛換上的熔絲再次熔斷。連接玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)專用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，調(diào)得了4個(gè)故障代碼，分別為：525——起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)故障，低端對(duì)電源短路／對(duì)地短路／開(kāi)路；522——參考電壓2(用于油門(mén)位置傳感器等)故障／超高壓／超低壓；531——系統(tǒng)燈(故障指示燈)驅(qū)動(dòng)線路故障(對(duì)電源短路／開(kāi)路／對(duì)接短路)；545——車(chē)速信號(hào)故障2超范圍(信號(hào)超過(guò)高壓／超低壓／CAN信號(hào)錯(cuò)誤／信號(hào)不合理)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查和故障代碼分析，熄火熔絲熔斷肯定是線路中存在短路或負(fù)荷過(guò)大的現(xiàn)象，而4個(gè)故障代碼都存在于車(chē)身線束到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間，應(yīng)重點(diǎn)檢查車(chē)身線束從儀表臺(tái)、車(chē)架，一直到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間是否存在進(jìn)水、磨損、虛接或短路等現(xiàn)象。從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上拔下車(chē)身線束的導(dǎo)線側(cè)連接器，連接良好，無(wú)端子燒蝕及進(jìn)水的現(xiàn)象。順著這根線束從后向前查找，發(fā)現(xiàn)此線束在變速器上部有一個(gè)大的線束連接器。從變速器上部的檢查孔發(fā)現(xiàn)，車(chē)身線束因固定不良已脫落在變速器后端的緩速器上，造成大量的導(dǎo)線磨斷或磨損。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)有2根導(dǎo)線外皮磨破，有9根線束磨斷(圖1)。因當(dāng)時(shí)維修站暫無(wú)此段線束，經(jīng)與客戶協(xié)商，同意將此線束修復(fù)，將所有損壞的線束按照顏色和線號(hào)全部接好后，將此段線束重新固定牢固。再次更換熄火熔絲后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)，而且著機(jī)加速有力，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。用故障檢測(cè)儀將故障代碼消除后再重新讀取，顯示系統(tǒng)正常。至此故障完全排除。熔絲熔斷肯定是線路中存在短路或負(fù)荷過(guò)大的現(xiàn)象，而4個(gè)故障代碼都存在于車(chē)身線束到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間，應(yīng)重點(diǎn)檢查車(chē)身線束從儀表臺(tái)、車(chē)架，一直到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間是否存在進(jìn)水、磨損、虛接或短路等現(xiàn)象。從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上拔下車(chē)身線束的導(dǎo)線側(cè)連接器，連接良好，無(wú)端子燒蝕及進(jìn)水的現(xiàn)象。順著這根線束從后向前查找，發(fā)現(xiàn)此線束在變速器上部有一個(gè)大的線束連接器。從變速器上部的檢查孔發(fā)現(xiàn)，車(chē)身線束因固定不良已脫落在變速器后端的緩速器上，造成大量的導(dǎo)線磨斷或磨損。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)有2根導(dǎo)線外皮磨破，有9根線束磨斷(圖1)。因當(dāng)時(shí)維修站暫無(wú)此段線束，經(jīng)與客戶協(xié)商，同意將此線束修復(fù)，將所有損壞的線束按照顏色和線號(hào)全部接好后，將此段線束重新固定牢固。再次更換熄火熔絲后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)，而且著機(jī)加速有力，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。用故障檢測(cè)儀將故障代碼消除后再重新讀取，顯示系統(tǒng)正常。至此故障完全排除。

故障分析該車(chē)故障時(shí)因車(chē)身線束固定不良，脫落至緩速器外殼上，客車(chē)在正常行駛時(shí)緩速器的外殼高速旋轉(zhuǎn)，在較短的時(shí)間內(nèi)就造成了車(chē)身線束的大量磨損，并造成線路短路，從而引發(fā)此次故障。因此提醒客車(chē)生產(chǎn)廠家和廣大維修人員在生產(chǎn)和維修作業(yè)時(shí)，當(dāng)線束經(jīng)過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的部件或高溫的環(huán)境時(shí)，一定要將線束固定好，并做好預(yù)防措施。如因此引發(fā)火災(zāi)，后果將非常嚴(yán)重。

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汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

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汽配通是一個(gè)加盟連鎖店

商家可以創(chuàng)建自己的聯(lián)盟，將加入自己聯(lián)盟的成員設(shè)為好友，好友就能共享自己的庫(kù)存信息，能隨時(shí)查詢和訂購(gòu)。聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)成員還可以發(fā)布100條推薦配件信息，供同聯(lián)盟成員間相互交流及訂貨

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汽修通=管理軟件+傳真機(jī)+搜索器 +大倉(cāng)庫(kù)

汽修通是一個(gè)汽修美容管理軟件

可以用汽修通進(jìn)行汽車(chē)維修及美容從進(jìn)廠接待、維修派工、出廠結(jié)算一系列過(guò)程完整的管理，流程清晰、操作簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)

汽修通是一個(gè)智能傳真機(jī)

可以用汽修通光速寫(xiě)出一長(zhǎng)串配件問(wèn)價(jià)單或訂貨單，圖文并茂，一鍵發(fā)送。接收方立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示

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汽修通是一個(gè)超級(jí)大倉(cāng)庫(kù)

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