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日產(chǎn)頤達發(fā)動機故障燈常亮、加油不暢

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年05月10

行駛里程約5.5萬KM的日產(chǎn)頤達轎車。該車發(fā)動機故障燈常亮、加油不暢。

    故障診斷：
    1）客戶反映車輛加速不利，故障燈常亮。
    2）根據(jù)客戶反映情況維修工人用診斷儀對車輛進行檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)存在故障。故障代碼P0223（DTC檢測條件：節(jié)氣門位置傳感器1給ECM一個非常高的電壓），P2135（DTC檢測條件：送入ECM的是錯誤的電壓信號，而不是節(jié)氣門位置傳感器1和2的信號）。初步判斷是節(jié)氣門位置傳感器與ECM之間的電路存在故障。

    相關(guān)資料：東風(fēng)日產(chǎn)（騏達頤達）維修手冊
    3）維修工人首先對節(jié)氣門位置傳感器插頭和ECM插頭進行檢查，發(fā)現(xiàn)插頭連接牢靠沒有松動現(xiàn)象，進一步檢查線路，測量節(jié)氣門位置傳感器與ECM各端口之間的導(dǎo)通性發(fā)現(xiàn)均導(dǎo)通，說明節(jié)氣門位置傳感器與ECM之間線路沒有故障。此時便認(rèn)為既然線路沒有故障，那是不是節(jié)氣門壞了。
    4）抱著試一下的態(tài)度找了一個相同的節(jié)氣門進行了替換，這時發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象依舊，沒有任何改觀，于是便將節(jié)氣門損壞的可能性直接排除。
    5）此時便陷入了僵局。到底是什么原因，是不是檢查的時候遺漏了什么？重新對故障先行進行了分析，既然線路正常，節(jié)氣門位置傳感器正常，那為什么ECM會接收到錯誤的信號電壓？會不會是線路上存在虛接？
    6）于是再一次對線路進行詳細(xì)的檢查，重新測量節(jié)氣門位置傳感器2號端子與ECM33號端子導(dǎo)通性，正常；節(jié)氣門位置傳感器4號端子與ECM36號端子導(dǎo)通性，正常�；謴�(fù)ECM端子測量節(jié)氣門1號端子電壓約5V，都正常呀！但是恢復(fù)節(jié)氣門端子后得到了意外的驚喜，故障碼清除掉了，加速也正常了。
    7）重新檢查節(jié)氣門端子和ECM端子發(fā)現(xiàn)ECM33號和36號端子內(nèi)部松動（如圖所示）

8）對ECM線束端子進行處理后，恢復(fù)車輛，清除所有故障碼然后進行試車，故障排除。

    維修小結(jié)：
    1. 要充分利用維修設(shè)備來診斷車輛故障。
    2. 學(xué)會維修手冊的使用對故障進行分析。
    3.做事要仔細(xì)認(rèn)真，嚴(yán)格按流程和技術(shù)操作規(guī)范操作。

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