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寶馬750Li更換火花塞后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮

m.vidsb.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年03月19

一輛行駛里程超26萬(wàn)km，車型為F01，搭載N74發(fā)動(dòng)機(jī)的2005年寶馬750Li轎車。用戶反映：該車更換火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)有電源管理控制單元BSD無(wú)通信的故障提示。檢查該控制單元，發(fā)現(xiàn)己經(jīng)損壞。顯然其損壞原因與更換火花塞有關(guān)。

為了防止控制單元再次損壞，必須找到問(wèn)題根源。于是按照與安裝火花塞相反的步驟進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)點(diǎn)火線圈的固定螺栓沒(méi)有扭緊。問(wèn)題應(yīng)該出在這里。點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈輸出的電壓高達(dá)上萬(wàn)伏。如果其外殼與車身搭鐵接觸不良，那么點(diǎn)火線圈搭鐵線上就會(huì)禍合到高壓信號(hào)，并通過(guò)初級(jí)線圈傳遞到巧號(hào)電源端。那些電源端濾波性能較弱的控制單元，在這種情況下難免損壞。

故障排除：擰緊點(diǎn)火線圈螺栓，更換電源管理控制單元，反復(fù)試車，確認(rèn)故障排除。

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