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排除雪佛蘭樂(lè)風(fēng)空調(diào)時(shí)斷時(shí)續(xù)故障

m.vidsb.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年03月11

一輛2009年款通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)，行駛里程約2.5萬(wàn)km，空調(diào)有時(shí)出現(xiàn)時(shí)斷時(shí)續(xù)，一加油門壓縮機(jī)就斷開(kāi)的現(xiàn)象。

樂(lè)風(fēng)車采用手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，致冷劑流量控制方式采用V5可變排量壓縮機(jī)與蒸發(fā)器上的熱膨脹閥配合使用，即形成了一個(gè)自調(diào)節(jié)系統(tǒng)。在高壓制冷劑管路中采用了壓力傳感器，而不是傳統(tǒng)的高壓或低壓斷流開(kāi)關(guān)或壓力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。壓縮機(jī)離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)控制，ECM監(jiān)視各發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到節(jié)氣門全開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或制冷劑壓力過(guò)低等條件時(shí)，則將斷開(kāi)壓縮機(jī)離合器。

用TECH2查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊數(shù)據(jù)清單，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)空調(diào)壓力傳感器信號(hào)電壓為2.9~4.4V，空調(diào)停機(jī)后(不工作)壓力信號(hào)電壓為2.3V左右；對(duì)比其它樂(lè)風(fēng)車空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)空調(diào)壓力傳感器信號(hào)電壓即使在轉(zhuǎn)速高時(shí)也不超過(guò)2.8V，壓縮機(jī)不工作時(shí)壓力傳感器信號(hào)電壓為1.7V左右。說(shuō)明此車的空調(diào)高壓側(cè)壓力過(guò)高，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)因?yàn)楦邏簤毫Τ^(guò)了限值4.3V，ECM采取高壓保護(hù)措施—切斷壓縮機(jī)。因此很有可能是冷媒加注量過(guò)大或壓力傳感器失準(zhǔn)。

更換空調(diào)壓力傳感器以后如果壓力沒(méi)有變化，適當(dāng)回收冷媒以后故障便可排除。

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