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奧迪A4轎車有時(shí)無(wú)法啟動(dòng)

m.vidsb.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年02月28

一輛行駛里程超22.8萬(wàn)km的2003年奧迪A4轎車，據(jù)用戶反映，該車有時(shí)無(wú)法啟動(dòng)。

故障分析：詢問(wèn)用戶后得知，該車只有在停放多天后才會(huì)出現(xiàn)不能啟動(dòng)的故障，原因是蓄電池電量耗盡。

使用故障診斷儀查詢故障碼，只有蓄電池電壓過(guò)低的故障提示，沒(méi)有其他有意義的信息，從數(shù)據(jù)流中也未發(fā)現(xiàn)異常。觀察儀表上多功能顯示屏的提示信息。發(fā)現(xiàn)駐車暖風(fēng)系統(tǒng)處于激活啟用狀態(tài)，進(jìn)行持續(xù)觀察，發(fā)現(xiàn)駐車暖風(fēng)系統(tǒng)在預(yù)設(shè)的儀表定時(shí)周期內(nèi)始終工作，可以聽(tīng)見(jiàn)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

根據(jù)駐車暖風(fēng)系統(tǒng)的控制方式可知，一旦蓄電池電壓下降到啟動(dòng)臨界狀態(tài)，駐車暖風(fēng)系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉，但是該車的駐車暖風(fēng)系統(tǒng)卻不能停止，這應(yīng)該就是導(dǎo)致蓄電池電量耗盡的原因。連接故障診斷儀進(jìn)人駐車暖風(fēng)控制系統(tǒng)。讀取數(shù)據(jù)流中的當(dāng)前蓄電池電壓值為2.45V，駐車暖風(fēng)系統(tǒng)臨界關(guān)閉電壓值為10. 36V，可以看出臨界關(guān)閉電壓值設(shè)置過(guò)低。根據(jù)駐車暖風(fēng)系統(tǒng)的工作原理。駐車暖風(fēng)控制單元必須與車輛電源管理系統(tǒng)進(jìn)行匹配，＼并人為設(shè)定一個(gè)臨界關(guān)閉電壓值，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值是11. 2V，這樣做是為了使蓄電池有充足的電力用于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。該車的系統(tǒng)關(guān)閉臨界電壓設(shè)置過(guò)低，就是導(dǎo)致系統(tǒng)放電嚴(yán)重的直接原因。通常情況下，當(dāng)蓄電池處于短時(shí)間中小電流間歇放電的情況下，蓄電池電壓下降比較慢，而且在放電結(jié)束后電壓基本上還會(huì)維持在12V左右，即使經(jīng)過(guò)幾個(gè)放電工作循環(huán)，只要不是長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)放電，蓄電池的電壓下降就不是很明顯，而一旦負(fù)載出現(xiàn)，蓄電池端電壓就會(huì)迅速下降。由于駐車暖風(fēng)系統(tǒng)只是通過(guò)檢測(cè)蓄電池端電壓來(lái)判斷蓄電池是否虧電，所以并不能準(zhǔn)確地判斷蓄電池的儲(chǔ)備狀態(tài)，才會(huì)出現(xiàn)該車的故障。

故障排除：筆者認(rèn)為，只要改變駐車暖風(fēng)系統(tǒng)的臨界關(guān)閉電壓值，該車的故障即可排除，而通過(guò)輸入編碼可以設(shè)定駐車暖風(fēng)系統(tǒng)臨界關(guān)閉電壓。連接故障診斷儀，輸入地址碼18（駐車加熱），輸入功能碼10（匹配、自適應(yīng)），輸入編碼“9130”，此編碼對(duì)應(yīng)的臨界關(guān)閉電壓值為11. 6Va麗定保存后，退出程序。對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤回訪，確認(rèn)故障排除。

故障總結(jié)：需要注意的是，在進(jìn)行編碼的過(guò)程中，一定要查看駐車暖風(fēng)系統(tǒng)控制單元編碼的最后一位是“1”還是“2”，這兩種控制單元的編碼輸入值不同。另外，由于換算系數(shù)的原因，實(shí)際的關(guān)閉電壓可能與編碼對(duì)應(yīng)的臨界關(guān)閉電壓值略有差別。

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