噴油泵的機上安裝與調(diào)試技術(shù)要點

摘要：在農(nóng)機維修中，經(jīng)常會碰到噴油泵的機上安裝與調(diào)試。為了提高噴油泵維修技術(shù)，本文詳細地講解了噴油泵拆卻與裝配注意事項、噴油泵的裝后調(diào)試技術(shù)、噴油泵往機上的安裝方法等。

    1.噴油泵拆卸與裝配注意事項
    （1）在拆下噴油泵時，記�。ɑ蜃饔浱枺﹪娪捅谬X輪是與哪個齒輪的齒嚙合，或者花鍵接盤固定螺釘是裝哪一個孔，或是聯(lián)軸器接盤與傳動軸接頭該在哪一刻度上結(jié)合。噴油泵從機上卸下后，不能再轉(zhuǎn)動曲軸，否則，使供油提前角發(fā)生錯亂。安裝噴油泵時，按原位置嚙合、連接、接合即可。
    （2）噴油泵安裝。噴油泵凸輪軸和油泵正時齒輪傳動軸的安裝同心度（俗稱對中）要求嚴格。設計要求落0. 1 mm。若安裝時不能保證兩軸同心度的要求，則會發(fā)生噴油泵凸輪軸斷裂，軸承及中間傳動早期損壞等故障。
    （3）噴油泵進、回油管接頭螺栓位置不能裝錯，否則，噴油泵將停止供油。
    （4）若原位置不明時，可按檢查調(diào)整供油提前角的原理安裝：一是使柴油機第一缸活塞處于壓縮上止點前供油提前角的位置；二是使第一缸的噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)至柱塞剛要頂起的開始供油位置。只要符合這兩個條件，就可以將噴油泵往機上安裝。
    （5）如果懷疑噴油泵安裝不對，可用檢查供油提前角是否正確的方法來驗證。
    2.噴油泵裝后調(diào)試
    （1）供油時間調(diào)整。先拆下第一缸高壓油管，在出油閥緊座上安裝試油管，將操縱手柄置于最大供油位置，用螺絲刀撬動柱塞下端壓油，當玻璃管杏兔嬋�蕽鷫瓮时，即为该笁嫨油始点，绰柋应几[路陜滯餿ι纖�指的刻洱x�并以此为基�“垂ぷ魎承蛑鷥贅�予检矙澹若各钢�纈吞崆敖遣輝詒曜擠段�内（B型泵提前角為28°～31°；II號泵為25°～28°），且誤差較小，偏差同向，同時不大于1°時，則可能是聯(lián)軸器的螺釘松動，應及時予以調(diào)整。若各缸供油提前角不在規(guī)定范圍且大小不一致，則是由于各零件裝配或磨損不一原因所致。
    （2）噴油泵供油量調(diào)整。噴油泵供油量調(diào)整一般在油泵實驗臺上進行。把油門操縱臂置于最大供油位置，當齒桿固定無任何游動時，啟動試驗臺，使高壓泵轉(zhuǎn)速由低向高增至額定轉(zhuǎn)速，噴油100次（或200次）各缸供油量應達到各機的額定油量要求。各缸供油不均勻度不超過3%。若各缸供油量達不到要求，可通過調(diào)整齒桿端部調(diào)節(jié)螺釘以改變齒桿行程來達到。調(diào)整方法是：松開鎖緊螺釘，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘，向里擰使供油量減少；向外擰，供油量增加。
    3.噴油泵機上的安裝方法
    噴油泵與柴油機動力傳動的聯(lián)接方式一般有三種：①十字形接盤式。如上柴4135G型柴油機等；②花鍵接盤式，如4125A、4115T型柴油機；③齒輪嚙合式，如LR105/108系列柴油機、495A型、480型柴油機等。
    （1）十字形接盤式噴油泵機上的安裝。以4135系列柴油機為例，安裝方法如下：①預先把噴油泵裝上柴油機，通過搖轉(zhuǎn)曲軸，帶動噴油泵上的聯(lián)結(jié)半圓盤，使第一缸的噴油泵凸輪軸凸輪轉(zhuǎn)至柱塞剛要頂起的開始供油位置，拆下連接螺釘使噴油泵和柴油機分開；②搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸活塞處于壓縮行程上止點位置，觀察飛輪邊緣上的“0”刻線標記應對準檢視窗指針；③按與飛輪轉(zhuǎn)動方向相反的方向慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，使第一缸活塞處于壓縮上止點前的供油提前角28°～31°的位置；④使噴油泵和柴油機動力接通。即將噴油泵通過十字接盤與機體前端引出的驅(qū)動軸相結(jié)合，并用螺釘緊固即可。
    （2）花鍵接盤式噴油泵機上的安裝。4125A型、4115T型柴油機的噴油泵，是以噴油泵固定板連接，用4只螺栓固定在定時齒輪室殼上的。噴油泵上的凸輪軸聯(lián)結(jié)花鍵軸套有一寬鍵槽與噴油泵驅(qū)動齒輪上的調(diào)節(jié)花鍵接盤有一盲鍵，用寬鍵與盲鍵定位。因此，在安裝時，須轉(zhuǎn)動花鍵軸套，并注意將噴油泵殼體前端面與柴油機齒輪室結(jié)合面的密封墊放正后，再使其寬鍵槽與花鍵接盤上的盲鍵對正，平穩(wěn)地裝入噴油泵和調(diào)速器，即可保證接合正確。
    （3）齒輪嚙合式噴油泵機上的安裝。如6110柴油機的噴油泵是通過空氣壓縮機與柴油機后端的正時中間齒輪相連接的。因此，要保證噴油泵具有正確的供油提前角，必須正確安裝噴油泵和空氣壓縮機。安裝操作如下：①揭開發(fā)動機飛輪殼上的橡膠堵塞，轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使飛輪上的1～6上止點刻線對準橡膠堵塞孔口上的指針；②打開搖臂室罩蓋，確認第一缸的兩個氣門均處于關閉狀態(tài)；③將空氣壓縮機前端的噴油泵的傳動齒輪上的標記“1”對準飛輪殼上的指針裝入，并從橡膠堵塞孔口觀察正時齒輪嚙合的正確性；④將連接器帶長孔的連接板裝在空氣壓縮機曲軸的后端，擰緊夾緊螺栓；把連接器的另一半裝在提前器上，應裝得同心；⑤搖轉(zhuǎn)曲軸一圈半，然后慢轉(zhuǎn)曲軸到飛輪上的上止點前14°刻線對準橡膠堵塞孔口上的指針時停�。虎拚{(diào)整噴油泵的位置，使連接器的兩半對準且同心，這時連接板上的0線應對準連接器前鋼片組外圓上的刻線；⑦把穿過連接器連接板長孔的螺栓擰緊，裝好噴油泵；⑧連接潤滑油管，搖轉(zhuǎn)柴油機曲軸，向各潤滑部位注入潤滑油；⑨連接供油管路，搖轉(zhuǎn)柴油機曲軸，檢查噴油泵的動作情況；⑩以起動機帶動柴油機，使柴油機啟動并怠速運轉(zhuǎn)，檢查各部工作情況。