福特新蒙迪歐致勝發(fā)動機冷卻液溫度過高
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年01月13
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故障診斷：該車為事故車，維修過程中更換了前保險桿、進氣格柵、散熱器及冷凝器等部件；維修完成后進行路試，發(fā)現(xiàn)高速行駛一段時間后，儀表顯示發(fā)動機冷卻液溫度過高。用IDS檢測，無故障代碼存儲；打開發(fā)動機室蓋檢查，發(fā)現(xiàn)膨脹箱內(nèi)的冷卻液液位正常，且散熱風(fēng)扇正常運轉(zhuǎn)；用手觸摸散熱器上、下冷卻液管路，均較熱，說明節(jié)溫器工作基本正常。徹底排盡冷卻系統(tǒng)中的空氣后路試，故障依舊。難道氣缸墊損壞，存在輕微“沖缸”現(xiàn)象？拆檢各缸火花塞，未見“發(fā)白”跡象，考慮到發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)且膨脹箱內(nèi)無氣泡冒出，排除氣缸墊損壞的可能。斷開點火開關(guān)，然后再接通，發(fā)現(xiàn)上、下進氣格柵的自檢動作不同步。
該車進氣格柵由上下兩部分組成，中間有一連接桿連接，進氣格柵的開啟和關(guān)閉由進氣格柵下部的電動機驅(qū)動。拆下進氣格柵后發(fā)現(xiàn)，上、下進氣格柵的連接桿沒有安裝。那么才更換的進氣格柵為何沒有安裝連接桿呢？與之前的維修人員溝通得知，當(dāng)時維修人員從庫房中取出進氣格柵時就沒有連接桿，于是以為不需要安裝了。在詢問配件人員得知，進氣格柵的連接桿是單獨提供的，并不與進氣格柵一同提供。
故障排除：將訂購的進氣格柵連接桿正確安裝（進氣格柵連接桿安裝在前防撞鋼梁后部，安裝時需特別注意連接的可靠性）后試車，故障排除。
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