消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移 買(mǎi)車(chē)先看油耗

　　調(diào)查顯示：油價(jià)上漲后，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)關(guān)注重點(diǎn)發(fā)生了轉(zhuǎn)移

　　車(chē)市的命運(yùn)總是和油價(jià)的跌宕起伏聯(lián)系在一起的。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)決定自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高400元，成都本地的93號(hào)汽油由5.30元/升上調(diào)至5.61元/升，上漲0.31元。對(duì)于升高的油價(jià)，消費(fèi)者的反應(yīng)如何呢？為此，本報(bào)進(jìn)行了一次電話(huà)抽訪(fǎng)，我們一共搜集了146個(gè)調(diào)查樣本。調(diào)查結(jié)果顯示，車(chē)主們大多心態(tài)平穩(wěn)，一些私家車(chē)主表示，此次略微升高的油價(jià)對(duì)自己的開(kāi)車(chē)成本影響不是很大。

　　據(jù)悉，成都本地的90號(hào)汽油由4.96元/升上調(diào)至5.26元/升，93號(hào)汽油由5.30元/升上調(diào)至5.61元/升，97號(hào)汽油由5.63元/升上調(diào)至5.97元/升。

　　油價(jià)上漲，車(chē)主一月要多支出多少？車(chē)主王先生給記者算賬，他的愛(ài)車(chē)是一輛排量為1.8升的�？怂�，用93號(hào)汽油，每100公里的油耗大約為10升，每個(gè)月跑1500公里左右，每升漲0.31元，算下來(lái)，車(chē)主每個(gè)月的油錢(qián)要多46.5元。

　　在接受本次調(diào)查的成都市民中，有107人談到了自己購(gòu)車(chē)時(shí)將特別關(guān)注油耗問(wèn)題，這與以往消費(fèi)者格外關(guān)注汽車(chē)單車(chē)價(jià)格的情況有所改變。而在這些關(guān)注油耗的消費(fèi)者當(dāng)中，有21人明確表示，自己將淘汰正在使用的老款車(chē)型，選擇更加省油的車(chē)型。對(duì)此，來(lái)自成都政府機(jī)關(guān)的梁濤告訴記者，目前大多數(shù)車(chē)主每月用于汽車(chē)上的開(kāi)銷(xiāo)相對(duì)固定，要想多用車(chē)，那么優(yōu)異的油耗表現(xiàn)則將是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。

　　車(chē)還是要買(mǎi)改選低排量

　　除有車(chē)族之外，受油價(jià)上漲直接沖擊的還包括即將購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者和車(chē)商。不過(guò)，他們多數(shù)表示，油價(jià)上漲不會(huì)影響買(mǎi)車(chē)和賣(mài)車(chē)。

　　清江路一位北京現(xiàn)代的經(jīng)銷(xiāo)商表示，同是伊蘭特車(chē)型，1.6L的伊蘭特能夠占到伊蘭特總銷(xiāo)量的70%，油價(jià)上漲后，一些原來(lái)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)1.8L伊蘭特的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)1.6L排量的車(chē)。另?yè)?jù)記者了解，消費(fèi)者大多青睞一個(gè)車(chē)型中的低排量的車(chē)型，市民李先生本來(lái)打算買(mǎi)途勝2.7，但是考慮到油耗，還是決定買(mǎi)排量為2.0的，“為了省油只好放棄一部分動(dòng)力，雖然是SUV，但是在城市里開(kāi)，2.0排量的足夠了�！�

　　T動(dòng)力可能唱主角

　　對(duì)于廠(chǎng)商而言，抓緊時(shí)機(jī)推出1.4升、1.6升甚至1.2升的渦輪增壓車(chē)型將會(huì)抵消油價(jià)上漲帶來(lái)的負(fù)面作用。

　　記者了解到，從今年下半年起，部分車(chē)企將陸續(xù)推出1.4T、1.6T等小排量高性能車(chē)型，這些車(chē)型在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上找到了更好的平衡。對(duì)緊湊級(jí)轎車(chē)而言，未來(lái)的主流排量將在1.2升至1.6升之間（含1.2T、1.4T和1.6T車(chē)型），而中級(jí)車(chē)市場(chǎng)則將會(huì)以搭載1.8T和2.0T等低油耗、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為主。隨著油價(jià)的逐漸上漲將加速這一進(jìn)程，這也意味著未來(lái)有可能在緊湊級(jí)轎車(chē)和中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，出現(xiàn)大范圍的、多廠(chǎng)商參與的全面動(dòng)力總成升級(jí)行為。