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保護(hù)好您的孩子兒童乘車安全誤區(qū)多

m.vidsb.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識時(shí)間：2009-5-31

【正文】

　　如果說鄭州的車主對于兒童安全乘車問題一無所知并不確切。在記者進(jìn)行的一個(gè)小范圍調(diào)查中，過半的車主認(rèn)為，對于3歲之內(nèi)的兒童來講，乘車時(shí)，乘坐兒童安全座椅是最安全的方式；而近七成的被調(diào)查者認(rèn)為對于4~9歲的孩子來說，坐在后排系上安全帶是最安全的方式�？梢娢覈M(fèi)者對兒童乘車的安全知識有一定了解。但仍有一成多的被調(diào)查者認(rèn)為3歲之內(nèi)的兒童“由母親抱著”乘車最安全，從這種最危險(xiǎn)的方式被當(dāng)成最安全的方式這一現(xiàn)象來看，對于兒童乘車安全的宣傳工作還需加強(qiáng)。

　　有數(shù)據(jù)表明，到2008年年底，我國機(jī)動車保有量已經(jīng)超過1．7億輛，并以每天3．2萬輛以上的速度在迅速增加。但和我國大踏步進(jìn)入“汽車時(shí)代”相比，國內(nèi)對汽車安全尤其是兒童的乘車安全重視度卻并沒有提高。在美國、歐洲、日本、澳大利亞等汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，有專門針對家長不為乘車兒童配備兒童安全座椅的懲罰措施，而中國兒童汽車安全座椅的普及率甚至不到1％，多數(shù)家長對小孩乘車安全的重視僅僅表現(xiàn)為不讓小孩坐前排。

　　鄭州市民楊先生的孩子9歲了，平時(shí)上學(xué)放學(xué)都是楊先生開車去接送。他覺著自己對孩子乘車的安全性還是非常重視的，從來都是讓孩子坐后座，系上安全帶，把后門的兒童鎖鎖閉。不過他也承認(rèn)，現(xiàn)在孩子大了，時(shí)常要求坐在副駕駛位置上，他也會答應(yīng)。好在孩子在車上的時(shí)候，自己都注意控制車速，一般不會太快。

　　另一位車主李先生則認(rèn)為，最安全的位置是駕駛座后面的位置，所以一家三口出游時(shí)，他就會讓妻子抱著3歲的小孩坐在駕駛座后面的位置，雖然汽車廠家多次提醒消費(fèi)者抱著孩子坐在車內(nèi)是不安全的，但李先生認(rèn)為人比安全座椅更具有靈活性，車子萬一發(fā)生碰撞，成人會下意識地護(hù)著孩子。另外，李先生也認(rèn)為后門的兒童鎖很重要，把兒童鎖鎖閉后，坐在后座的孩子就打不開車門和窗玻璃，這讓開車的他很放心。

　　而車主趙先生的做法則與李先生有幾分類似。趙先生家的小寶貝剛剛?cè)齻€(gè)月大，所以帶著小寶貝出門時(shí)，趙先生倍加謹(jǐn)慎�！捌鋵�(shí)在孩子出生之前，我就查看了很多兒童安全乘車的資料，孩子太小還坐不了兒童安全座椅，所以出門只能讓媽媽抱著，每次外出都是老婆抱著孩子坐在后排，而且老婆會系上安全帶，這樣在車子顛簸時(shí)也不會擠壓到孩子�！壁w先生說。

　　兒童乘車誤區(qū)多　對號可別入座

　　但上述車主的做法，都被專家一一否決了。尤其是李先生和趙先生的大人抱著孩子乘車，更是遭到了專家的批評。在行車過程中，這樣的乘坐方式存在很大的安全隱患。如果抱著孩子坐在前排副駕駛座位，很難系上安全帶。即便是大人系上了安全帶，雖然便于孩子的活動，但是孩子卻得不到最基本的保護(hù)。在車輛采取緊急制動時(shí)孩子的身體很容易前傾，撞到前方的中控臺，嚴(yán)重者甚至撞到前擋風(fēng)玻璃。如果發(fā)生碰撞事故，氣囊打開，那么被抱著的孩子就成了氣囊和大人之間的障礙物。

　　再加上孩子身高與成人的差距，打開的氣囊一般都會到達(dá)兒童頭部的位置，對其頭部也會造成不同程度的傷害。Volvo公司的安全專家經(jīng)過多年調(diào)查研究證明，即使在車速很慢的情況下，如果發(fā)生意外，父母的雙臂也不可能對孩子起到保護(hù)作用。據(jù)國際權(quán)威兒童安全專家介紹，0~12歲的兒童都應(yīng)使用兒童汽車安全座椅，很多研究證明，兒童正確使用汽車安全座椅可有效地將受傷害的幾率降低70％左右，1到4歲的嬰幼兒可以降低50％左右。