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奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)故障一例

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hx2101678 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-11-03

    一輛原裝奧迪轎車（V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.8L帶空氣流量計(jì)），發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，發(fā)現(xiàn)該車車速達(dá)到120km/h并持續(xù)加速一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會(huì)點(diǎn)亮，且伴有氣門異響；減遞后過(guò)一段時(shí)間，故障指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅；意遞運(yùn)轉(zhuǎn)、低遞運(yùn)行和原她加速時(shí)，故障指示燈均不會(huì)亮。
    檢查分析：用解碼器讀取故障代碼，顯示爆震傳感器故障，但恨據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)，判定并非爆震傳感器損壞，而是有其他原因，考慮到該車故障指示燈亮?xí)r伴有氣門異響，所以懷疑在配氣相位上是否存在問(wèn)題，（該車凸輪軸位置傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)左缸蓋后側(cè)。）于是打開(kāi)正時(shí)帶蓋罩，重新校對(duì)配氣相位，結(jié)果發(fā)現(xiàn)左凸輪軸配置相差一個(gè)齒，由于左凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置發(fā)生變化，不僅改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位，同時(shí)也影響到點(diǎn)火正時(shí)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，點(diǎn)火提前角超出ECU存儲(chǔ)的調(diào)整范圍，故障指示燈，久亮，并錯(cuò)誤地記憶了爆震傳感器損壞的故障代碼。
    排除方法：重新安裝齒形帶輪和正時(shí)帶，正確配置左凸輪軸，安裝后再把曲軸用手轉(zhuǎn)2圈，以核對(duì)左凸輪軸配置無(wú)誤。

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