五缸奧迪轎車制動踏板發(fā)硬
互聯(lián)網(wǎng) 張生hja2004 品牌汽車維修 2006-12-12
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故障現(xiàn)象:一臺五缸奧迪轎車，制動踏板發(fā)硬，緊急制動時車子停不住，沒有一個輪子抱死(此車不帶ABS裝置)，情況非常危險。 故障檢修：該車制動曾出現(xiàn)過故障，把總泵、分泵、摩擦片都更換了，但沒有把故障排除。 首先進(jìn)行了路試，緊急制動時車子直往前沖很遠(yuǎn)一段路程才停下來，故障跟車主說的一樣。踏板比其他車硬得多，而且踏板位置也高得很多，踩不下去。此車型是五缸發(fā)動機(2.2L量)，制動助力與其他車型的不一樣，不是用真空助力器，而是由轉(zhuǎn)向被壓助力器產(chǎn)生油壓，通過蓄壓器再到制動助力器，由液壓推動制動助力器產(chǎn)生助力。以多年的經(jīng)驗，產(chǎn)生制動踏板發(fā)硬的原因有兩種:①蓄壓器有故障；②制動助力器內(nèi)的單向球閥密封不良，或者管路有漏油的部位。經(jīng)認(rèn)真檢查，管路沒有發(fā)現(xiàn)漏油的部位。由此推斷，故障是在蓄壓器或制動助力器上，兩者同時出現(xiàn)故障的機會是比較少的。 該車在發(fā)動機熄火后，應(yīng)該能保持一定的油壓，松開轉(zhuǎn)向助力泵通往蓄壓器的油管螺栓(松開螺栓時注意安全)，應(yīng)有很大的油壓飛濺出來。當(dāng)松開此螺栓時，卻沒有油壓濺出來，而發(fā)動機起動后，才有很大的油壓濺出來，證明管路中油壓保持不了。故障部位是找到了，但是該換蓄壓器，還是制動助力器呢?蓄壓器沒有專用設(shè)備檢測不了，蓄壓器也不能維修。兩個零件的價格都非常昂貴，若判斷錯誤，會造成很大的浪費。正在為難之時，公司又來了一臺同型號的奧迪轎車，此車是進(jìn)行保養(yǎng)、換油的，沒有什么故障。經(jīng)該車主的同意，將兩部車的蓄壓器調(diào)換一下。把蓄壓器裝好后，起動發(fā)動機，制動踏板仍然很硬，還是沒有什么助力，看來故障是出現(xiàn)在制動助力器了，決定更換一個新的制動助力器。裝上新的助力器，踏板恢復(fù)正常，有很好的助力作用，熄火后仍有助力作用(可保持幾次助力作用)，說明油壓能保持。發(fā)動機起動后再熄火，松開轉(zhuǎn)向助力器的螺栓，有很大的油壓濺出來。把一切裝好后，認(rèn)真檢查了一遍。到路上試車，無論急制動還是慢制動，制動效果都很好。緊急制動時，4個輪子能立即抱死，故障徹底排除。 |
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