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豐田發(fā)動機3S－FE起動困難等故障

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：汽修之家大家類別：品牌汽車維修時間：2007-02-22

    故障現(xiàn)象：
    1．發(fā)動機起動困難：掛檔、加速經(jīng)常熄火；急加速轉(zhuǎn)速不升高，伴有進氣管回火。 2．變速箱D檔“打滑”，加速不良，L檔則正常。 3．電子扇常轉(zhuǎn)，不受水溫控制。
    故障分析：
    l．從故障現(xiàn)象來看，造成發(fā)動機上述故障的原因應(yīng)當(dāng)是混合比過稀，而導(dǎo)致混合比過稀的原因則有：燃油壓力不足；電控系統(tǒng)異常；噴油器堵塞；進氣管漏氣；發(fā)動機機械故障。首先檢查電控系統(tǒng)：起動發(fā)動機后，故障燈“ CHECK”熄滅，提取故障碼，為正常碼，電控系統(tǒng)正常；測量供油系統(tǒng)壓力：用壓力表連接在汽油濾油器出油口上，無論怠速還是加速，油壓均為0．25MPa，油壓正常；遂將噴油器拆下，用清洗劑在斷續(xù)通電狀態(tài)下清洗干凈，裝車試驗，效果略有好轉(zhuǎn)，但未根本解決問題；檢查機械部分，氣缸壓力、配氣相位、點火正時，均有正常范圍內(nèi)。所有影響混合比的系統(tǒng)均已檢查完畢，但尚未找到故障原因，于是回頭檢查電控系統(tǒng)：用數(shù)字萬用表測量水溫傳感器、空氣流量計（葉板式）電壓、電阻值，均在正常范圍內(nèi)，而且將插接件去掉，電腦可以記憶其故障碼，測量節(jié)氣門位置傳感器電阻，完全符合要求，但在測量線束電壓時，發(fā)現(xiàn)在插接件分開的情況下，輸入電腦的信號電壓為1．6V，與標(biāo)準(zhǔn)值不符，而且插接件斷開后，電腦始終不能記憶其故障碼41，檢查電線也無異常，那原因只可能是電腦內(nèi)部故障，因該車為老款車，車況已相當(dāng)老化，車主無意更換電腦，只能采取其他辦法：為提高混合比，將一只10K的滑動電阻連接在水溫傳感器插接件上，調(diào)整滑動電阻，使其阻值變化，直到發(fā)動機加速靈敏，而且尾氣排放正常為止，記下此時滑動電阻阻值，用相近阻值的固定電阻串聯(lián)在水溫傳感器電路中，起動困難的故障消失，試車，掛擋不再熄火，加速有力，發(fā)動機性能基本恢復(fù)正常。

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