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互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車維修 2007-08-23
故障現(xiàn)象 故障診斷與排除 首先對電控系統(tǒng)ECU進行故障碼的檢測,結(jié)果沒有故障碼輸出,且顯示各傳感器的工作情況良好,電控系統(tǒng)無故障。檢查點火系統(tǒng)正常。在對燃油壓力檢查中,發(fā)現(xiàn)燃油壓力表顯示發(fā)動機加速時的油壓正常,而發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時油壓偏低,小于正常值。對燃油壓力調(diào)節(jié)器進行拆檢,確認壓力調(diào)節(jié)器無故障。隨即將汽油橡膠管拆下,串接上一透明的塑料管,讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),這時發(fā)現(xiàn)管中含有大量氣泡。測量電動汽油泵電阻,電阻值已由正常的1.2Ω增加至5Ω,更換汽油泵后故障消失。再啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)試車,在涼車時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn),加速有力,但熱車后,故障重新又出現(xiàn)了。再次拆下汽油泵檢測,發(fā)現(xiàn)汽油泵的泵體發(fā)熱,電阻值再次增大。 通過反復(fù)對故障車輛的檢修,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象的規(guī)律有以下幾點: 1.故障現(xiàn)象只在發(fā)動機熱機后出現(xiàn),涼車時無異常。 2.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速后,情況有所好轉(zhuǎn)。 3.發(fā)動機電控系統(tǒng)良好,各傳感器工作正常。 4.發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)不平衡及機械方面的故障。 根據(jù)該車以上的故障現(xiàn)象分析,斷定該車的油路有“氣阻”故障。因此做了以下的維修與保養(yǎng): 1.加粗了汽油管的外皮,加裝了進氣管的隔熱罩。 2.適當(dāng)將發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整為900r/min。 3.告訴車主要及時添加補充燃油箱中的汽油,使汽油始終保持在燃油箱容量的40%以上。 4.車輛保證使用高品質(zhì)高標(biāo)號的無鉛汽油。 經(jīng)采用上面幾種方法,該車的故障徹底排除。 維修小結(jié): 由于目前我國生產(chǎn)的汽油10%的餾出溫度不高于75℃,50%的餾出溫度不高于120℃,而發(fā)動機罩下的溫度高達100℃以上,油路中產(chǎn)生“氣阻”是不可避免的。汽油在封閉的油路系統(tǒng)中受高溫?zé)嵩础?a href=http://m.vidsb.com/huanye_htm/hyfenlei43.html target=_blank>排氣管熱輻射、進氣管及發(fā)動機機體高溫?zé)醾鲗?dǎo)的影響,導(dǎo)致汽油輕則蒸發(fā),重則沸騰,液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。汽化后液體蒸發(fā)為氣泡,甚至達到飽和蒸氣壓,從而使油路失去輸油能力,出現(xiàn)燃油供應(yīng)不足的現(xiàn)象。此時若由于油壓調(diào)節(jié)器停止回油,會使氣阻現(xiàn)象更加惡化 |
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