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互聯(lián)網(wǎng) 追夢(mèng)流星雨1 品牌汽車(chē)維修 2007-12-22
障1 一輛別克君威2.5事故車(chē),到我維修站進(jìn)行車(chē)身修復(fù)和發(fā)動(dòng)機(jī)大修,修理工在維修完畢后,為清理油污、灰塵,到洗車(chē)房用高壓水槍清洗發(fā)動(dòng)機(jī)后,出現(xiàn)一怪現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng),但ABS故障警告燈及發(fā)動(dòng)機(jī)SERVICE VEHICLE SOON故障警告燈點(diǎn)亮,且轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速不顯示。熄火后再起動(dòng)又增加了新故障:點(diǎn)火鑰匙還未開(kāi)到起動(dòng)擋(STA),在ACC擋便能起動(dòng)車(chē)。 首先連接故障診斷儀TECH2進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)有2個(gè)故障碼: P0463(燃油液面傳感器高電壓)和 P0650(故障指示燈控制電路MIL);車(chē)身故障代碼為DTC B0608(供能模式故障);輔助充氣保護(hù)裝置(SIR)系統(tǒng)故障代碼為DTC U1000、DTC U1016、DTC U1040、DTC U1096為“數(shù)據(jù)鏈路通信”中“CLASS 2”串行數(shù)據(jù)通信失效;ABS檢測(cè)無(wú)故障碼。 隨后我們?cè)趯⒐收洗a信息進(jìn)行記錄后進(jìn)行清除,并再次起動(dòng)車(chē)輛,但故障依舊。用診斷儀讀取故障碼,與之前所記錄的故障碼相符,這說(shuō)明故障依然存在。根據(jù)故障碼提示進(jìn)行了相應(yīng)線路的檢查,在檢查中發(fā)現(xiàn)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)圓形線束的插頭C101及發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)蓋熔絲盒下面的插接線都有水氣,顯得十分潮濕,應(yīng)該是清洗汽車(chē)時(shí)高壓水槍噴出的水濺到這里后,造成線路的短路所致。將插接頭撥開(kāi),用電吹風(fēng)和高壓空氣槍邊烤邊吹,大約10 min后再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)位置正常,儀表也無(wú)任何故障顯示。 為徹底清除故障隱患,將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,然后仍用電吹風(fēng)和高壓空氣槍不斷吹烤大約半小時(shí),等水氣完全蒸發(fā)后就可以了,但注意不能烤得太久,且一定要掌握好電吹風(fēng)的距離和溫度。 這里需要提醒廣大同行,特別是一些初學(xué)者,不能用高壓水槍清洗發(fā)動(dòng)機(jī),也不能用高壓水槍對(duì)散熱器和空調(diào)的冷凝器進(jìn)行清洗,因?yàn)樗畨哼^(guò)大,雖然能將其上的灰塵和其他污物清洗干凈,但同時(shí)也會(huì)將鋁制的格柵沖倒,導(dǎo)致散熱不良。 故障2 一輛別克凱越1.6轎車(chē),用戶反映該車(chē)在車(chē)速約50 km/h時(shí),只要路過(guò)積水路面對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng),車(chē)輛就會(huì)向左擺尾,且已到維修站維修過(guò)5次。 經(jīng)查詢計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中的維修記錄得知:第1次修理工進(jìn)行例行保養(yǎng)后解釋為正常;第2次用戶打電話來(lái)詢問(wèn),業(yè)務(wù)接待告之為正常;第3次用戶到維修站進(jìn)行了相應(yīng)的安全檢查,維修技師的檢查報(bào)告顯示為正常;第4次回廠檢查輪胎偏磨,維修工人已作換位;第5次用戶路過(guò)維修站時(shí)進(jìn)行臨時(shí)性檢查,維修站業(yè)務(wù)人員詢問(wèn)無(wú)碰撞歷史后,經(jīng)維修技術(shù)人員檢查正常。這次用戶反映過(guò)隧道時(shí),路面有少許積水,出現(xiàn)制動(dòng)跑偏差點(diǎn)撞上隧道墻,為此用戶準(zhǔn)備投訴我們維修站。經(jīng)與用戶協(xié)商,用戶同意再次到維修站進(jìn)行維修。 經(jīng)試車(chē)故障確實(shí)存在,于是回到維修站將車(chē)輛在舉升機(jī)上舉起,經(jīng)仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)底盤(pán)變形,防銹漆脫落非常厲害,更為重要的是左后減振器(圖1)和左后轉(zhuǎn)向節(jié)嚴(yán)重變形(圖2)。 |
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