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互聯(lián)網(wǎng) 2007小趙 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2007-08-18
某日,筆者和朋友吃飯,聊到開(kāi)車(chē)的體驗(yàn),恰好在座幾乎都是開(kāi)雅閣的,特別有共同語(yǔ)言,聊得不亦樂(lè)乎。其中,有一個(gè)最有趣的話題是,平常踩油門(mén)——特別是狠踩油門(mén)的情況,一位開(kāi)03款雅閣3.0L的特別有感覺(jué),但即使2.4L 、2.0L的車(chē)主,對(duì)比起其他差不多級(jí)別的車(chē),也都甚有優(yōu)越感。之后,我對(duì)這個(gè)有趣的話題進(jìn)行了小小歸納,提出來(lái)與大家共同分享,不知會(huì)否引起共鳴? 男人狠踩油門(mén)的理由如下: 1. 約了人快遲到的時(shí)候; 2. 開(kāi)會(huì)快遲到的時(shí)候; 3. 遇到其他車(chē)挑釁的時(shí)候,尤其是相近級(jí)別的車(chē); 4. 趕回家看球的時(shí)候; 5. 看到身旁經(jīng)過(guò)香車(chē)美女時(shí); 6. 心情郁悶的時(shí)候; 7. 擺脫塞車(chē)的長(zhǎng)龍后; 8. 在沒(méi)什么車(chē)的路面的時(shí)候,比如半夜或者高速的一些路段; 9. 聽(tīng)著激情彭湃的音樂(lè)的時(shí)候; 10. 天氣好或心情舒暢的時(shí)候。 當(dāng)初在買(mǎi)雅閣時(shí),全球同步是我最為看重的,從外觀到內(nèi)在技術(shù),雅閣無(wú)不體現(xiàn)著“同步”和技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),其中以據(jù)說(shuō)沿承F1技術(shù)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為代表—— i-VTEC至今仍領(lǐng)先同級(jí)車(chē),最高功率達(dá)到125kW/5800rpm,最大扭矩達(dá)到220Nm/4000rpm。但購(gòu)買(mǎi)前其實(shí)并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力有太多的期望,只決定買(mǎi)個(gè)2.4L的,作為交通工具,夠用就好,同時(shí)從外觀上年輕、具備沖勁的感覺(jué)也讓我頗為鐘情。 但當(dāng)拿過(guò)車(chē)鑰匙,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間,我就已感覺(jué)到這不是一部普通的車(chē),從方向盤(pán)傳來(lái)的輕微振動(dòng),與眾不同,似乎潛伏著無(wú)窮動(dòng)力一般。啟動(dòng)后,順暢輸出的動(dòng)力,帶來(lái)加速時(shí)類(lèi)似傳說(shuō)中賽車(chē)才有的推背感,讓我興奮莫名,日后的駕駛,無(wú)論起步還是高速行駛,隨傳隨到的充沛動(dòng)力從未讓我失望過(guò)。隨著磨練程度深化,我的愛(ài)車(chē)在整體性能上讓我非常滿意。 4年過(guò)去了,期間我也開(kāi)過(guò)朋友的車(chē),比如佳美、君威,但雅閣的動(dòng)力,一直讓我心滿意足,作為一輛具備大空間、人性化配置,良好安全性能等優(yōu)勢(shì)的轎車(chē),能兼顧優(yōu)越的動(dòng)力,的確值得稱贊,某種程度上來(lái)說(shuō),我認(rèn)為,雅閣已經(jīng)超過(guò)同級(jí)車(chē)的水平了。 因此,對(duì)于“狠”踩油門(mén)這樣一個(gè)更像跑車(chē)的話題,在雅閣提出來(lái),外人看來(lái)似乎不貼切,但一旦有了親身體會(huì),你也將會(huì)發(fā)出由衷的驚嘆,所謂大音稀聲,真正的動(dòng)力,始于內(nèi)心!一如雅閣大成而內(nèi)斂的性格 最后,在享受踩油門(mén)帶來(lái)的快感,帶來(lái)彭湃動(dòng)力的同時(shí),雅閣也能有非常低的油耗,這點(diǎn)比起歐美車(chē)甚至大部分日系車(chē)都有更好的表現(xiàn)。隨著近一兩年來(lái)油價(jià)的飆升,低油耗就更顯出其經(jīng)濟(jì)性意義來(lái)了。 |
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