如何降低自備汽車使用費(fèi)用

如何降低自備汽車使用費(fèi)用
  北京、上海、廣州等大、中城市正在進(jìn)入汽車社會，逐漸成為車輪上的城市。買得起轎車的家庭不在少數(shù)，但其中大多數(shù)人仍在觀望，主要原因之一是認(rèn)為“買得起車，養(yǎng)不起車”。確實，對于廣大工薪階層而言，每年1.5~2萬元左右的汽車使用費(fèi)用是高了；這也制約了汽車消費(fèi)市場。不過，如果在加強(qiáng)維護(hù)、正確駕駛、安全行車上多下點功夫，有些費(fèi)用不但可以節(jié)省，且節(jié)省的數(shù)量也是很可觀的。
汽車使用費(fèi)基本上可分為客觀費(fèi)用和主觀費(fèi)用兩大類。
所謂客觀費(fèi)用是指保險費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅、年檢費(fèi)和其他費(fèi)用（主要包括各種規(guī)費(fèi)）。這些費(fèi)用是按國家有關(guān)部門對汽車管理的規(guī)定而必須繳納的，沒有可減少支出的余地。不過，其中支出數(shù)額較大的保險費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)的征、繳辦法，有望在不久的將來發(fā)生變化，可減輕有車族的負(fù)擔(dān)。如保險公司正在醞釀保險費(fèi)率隨安全行車記錄的增加而降低的合同條款，這對保持良好行車記錄的有車族不蒂是個福音；養(yǎng)路費(fèi)改革的呼聲也日趨增高，其核心是通過征收“汽油附加稅”來取代現(xiàn)行“一刀切”的養(yǎng)路費(fèi)征收辦法，這對平時行駛里程較少的上班族也是件好事。當(dāng)然，這些利好消息的實現(xiàn)尚有待時日，目前還沒有實質(zhì)性作用。
所謂主觀費(fèi)用,主要包括運(yùn)行材料（如燃料、潤滑油料、輪胎等）費(fèi)、保養(yǎng)維修費(fèi)和其他費(fèi)用（路橋費(fèi)、停車費(fèi)、洗車費(fèi)、違章罰款費(fèi)、交通事故造成的損失費(fèi)）等。這部分費(fèi)用彈性大，它取決于各人的使用情況。下面，我們就如何減少主觀費(fèi)用的不合理支出進(jìn)行探討。
一、熟讀汽車使用說明，了解各項使用要求
汽車是集多種技術(shù)和材料為一體的交通工具，從各部總成到整車的結(jié)構(gòu)和工作原理都比較復(fù)雜，現(xiàn)代汽車更是如此。目前，汽車類型繁多，就所用發(fā)動機(jī)而言，有柴油車與汽油車、化油器車與電噴車之分；就生產(chǎn)廠家而言，有國產(chǎn)車與進(jìn)口車之分；同一汽車生產(chǎn)商，也會提供多種產(chǎn)品、型號……。不同型號的汽車有不同的使用要求和方法，不按規(guī)定的使用要求和方法進(jìn)行操作，會造成非正常損壞。讓有車族都去接受汽車技術(shù)的系統(tǒng)培訓(xùn)很難辦到，解決這一矛盾的最好辦法是使用前先認(rèn)真閱讀隨車所附的《使用說明書》，這是用好汽車、減少使用費(fèi)用的頭等大事；即使對有較多汽車專業(yè)知識的有車族來說，也同樣如此。
《使用說明書》所涉項目很多。通常，購車后對有關(guān)汽車走合里程、使用的汽油牌號、潤滑材料、冷卻液、制動液、輪胎型號等內(nèi)容應(yīng)特別關(guān)注�？梢哉f，汽車修理廠中所修的不少汽車是用戶在使用中沒有按《使用說明書》中的有關(guān)規(guī)定而造成的。不同汽車使用的汽（柴）油牌號、機(jī)油牌號、驅(qū)動橋中的潤滑油、制冷劑牌號等都有所不同，既不能用錯牌號，也不能混合使用。對現(xiàn)代高級電控汽車，更應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定添加 ，否則造成的后果是嚴(yán)重的，損失是慘重的。
 筆者曾見到一家汽車修理廠承接過一輛新車，價格昂貴的進(jìn)口高級轎車發(fā)動機(jī)使用不久就大修，原因就是車主加注了不合格的潤滑油而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸，主軸承、連桿軸承都燒毀了。有的電噴高級轎車跑了一次長途，在外地加油站加了一次油，加的一箱油還沒有用完，儀表板上的故障指示燈亮了，原來加油站沒有按規(guī)定加無鉛汽油，造成三元催化裝置失效。
可見，車主按《汽車使用說明書》中的有關(guān)規(guī)定操作是多么重要。有些看似小問題，但稍不加注意，就會造成大損失，無端增加費(fèi)用支出。
二、熟悉結(jié)構(gòu)、正確駕駛，掌握要領(lǐng)安全行車
    熟悉汽車結(jié)構(gòu)，正確駕駛操作，這對節(jié)省費(fèi)用是很有幫助的。例如，自動變速器與手動變速器的在操作上有相當(dāng)大的區(qū)別，若在駕駛過程中，將手動變速器的操作習(xí)慣用于自動變速器的汽車上，將縮短自動變速器使用壽命，大大增加自動變速器的維護(hù)費(fèi)用。
 1、改掉不良習(xí)慣，正確駕駛操作。何謂“正確駕駛”？ 其含義是：在完成相同運(yùn)輸任務(wù)的前提下，省油、機(jī)件損耗少，車輛技術(shù)狀況始終保持良好。
據(jù)觀察，存在以下不良習(xí)慣的老駕駛員不在少數(shù)。如：汽車在調(diào)頭、倒車時死打方向；汽車由前進(jìn)檔掛入倒檔時，車輛未停穩(wěn)就掛倒檔引起齒輪間嚴(yán)重撞擊聲；行駛中前方亮著紅燈，還在加油門；出租車司機(jī)的“見縫插針”；車輛的超載（超載是急功近利，所引起的機(jī)件損傷遠(yuǎn)比超載帶來的“效益”大得多）等。
 消耗燃料費(fèi)用是運(yùn)輸成本的主要部分之一，約占總費(fèi)用的1/5~1/7；駕駛操作正確與否，是影響油耗的重要因素。每用一次起動機(jī)、踩油門、踩剎車、踩離合器踏板、換擋等都有省油的學(xué)問。正確駕駛可明顯降低油耗。據(jù)測試，因駕駛操作水平的高低所引起的油耗可相差7~15%，對于剛學(xué)會開車的駕駛員相差可達(dá)20~40%，即使是同一個駕駛員駕駛同一輛汽車，只要稍加改進(jìn)自己不合理的操作，就能有10%的節(jié)油效果。
    開車省油的要訣可概括為： 掌握工作溫度、合理使用檔位、控制行駛速度、正確利用滑行等四個方面。這四點的具體內(nèi)涵很豐富，如：汽車起步之前須暖機(jī)，水溫達(dá)500C~600C方可行駛；控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，防止汽車超速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持足夠的車距，可減少制動次數(shù)，既安全又省油；避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎、和急起步均能減緩輪胎的磨損。據(jù)試驗：時速為60公里時一腳急剎車引起輪胎、機(jī)件的磨損價值150元；高速公路上行駛，開窗會增加空氣阻力，增加油耗；要控制好車速，以桑塔納轎車為例，在高速公路上行駛相同的距離，以時速90公里時最省油；輪胎經(jīng)常保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，胎壓過低會使油耗增加，胎壓過低或過高都會直接縮短輪胎的使用壽命。汽車使用中，輪胎消耗費(fèi)用約占運(yùn)輸成本的10~20%。
2、樹立安全觀念，做到安全行車。對駕駛員來說，要樹立一個信念——安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi)。汽車行駛在公路上，開車者稍有一點疏忽，就會發(fā)生交通事故，造成無法估量的損失，這已成為汽車使用中最難預(yù)測的費(fèi)用支出。目前，全世界每年死于車禍的有近50萬人，傷殘人員達(dá)1000多萬人，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千億美元。所以說：安全行車是最大的節(jié)約，出了交通事故是最大的浪費(fèi)。那么，怎樣能做到安全行車呢？
1）行車中掌握：“一安”：駕駛員要樹立安全第一的思想；“二嚴(yán)”：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，努力做到不違章或少違章；“三勤”：勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng)；“四慢”：情況不明時慢，視線不良時慢，起步會車時慢，通過復(fù)雜地段時慢；“五掌握”：掌握車輛技術(shù)情況，掌握道路情況，掌握氣候影響與風(fēng)向，掌握地區(qū)變化，掌握車輛行人等動態(tài)和特點。
2）學(xué)會掌握在一些緊急情況（如緊急制動的使用、避免方向盤失靈、爆胎等）、特殊路段（冰雪道路、高速公路、風(fēng)塵天氣、彎道、危險地點）等情況下的駕駛技術(shù)。
3）駕車時不打電話。當(dāng)今行車中使用手提電話成為一種時尚，它是引發(fā)交通事故的罪魁禍?zhǔn)�，卻并未引起駕駛員們的足夠重視。據(jù)載，德國有32萬輛轎車裝置了汽車電話，其中已有1/3發(fā)生過汽車相撞事故。美國紐約州準(zhǔn)備將駕駛?cè)藛T在行車中使用移動電話或車載電話列為違規(guī)，違者將被處以罰款。研究顯示：駕駛?cè)藛T在行車中使用移動電話導(dǎo)致交通意外的可能性比平均數(shù)高出3倍。
三、按照使用情況，做好汽車維護(hù)。
什么叫“汽車維護(hù)”？ 為保持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)稱為“汽車維護(hù)”，原來稱“汽車保養(yǎng)”，國外又名“汽車養(yǎng)護(hù)”。
汽車為什么要維護(hù)？這與每天刷牙漱口是為了減少口腔疾病的道理是相同的。汽車在使用中，需要經(jīng)常維護(hù)，防止故障產(chǎn)生，使汽車保持完好技術(shù)狀況，延長使用壽命，減少使用成本。然而，不少車主對此認(rèn)識不夠，對車輛維護(hù)不力，影響車輛的工況及使用壽命。
（一）汽車維護(hù)的主要內(nèi)容：
1．清潔。清洗和擦拭車身，打光上蠟，清理駕駛室及車廂；
2．檢查。憑感官或檢查工具，查看汽車和總成的外部連接緊固件是否松動、失落和損壞；檢查零部件間的配合間隙是否符合規(guī)定；檢查各部有無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象；檢查電氣設(shè)備的工作是否正常；檢查輪胎的磨損是否正常；檢測廢氣排放等。
3、緊固。將松動的外部連接螺栓、螺母等進(jìn)行緊固；更換或配置失落或損壞的連接緊固件；
4、調(diào)整。調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速、點火提前角、氣門間隙、電氣設(shè)備工作狀況、制動蹄鼓間隙、制動踏板和離合器踏板高度及自由行程、散熱器冷卻液面、發(fā)動機(jī)潤滑油面、蓄電池電解液面及密度等；
5、潤滑。檢查和清洗汽車潤滑系統(tǒng)零部件，更換機(jī)油濾清器或濾芯，添加或更換潤滑油或潤滑脂等；
6、補(bǔ)給。適時補(bǔ)充或更換燃料、潤滑油、冷卻液、蓄電池電解液、制動液、減振液、和空調(diào)用的制冷液等。
（二）汽車維護(hù)的分級
 汽車維護(hù)分級無統(tǒng)一規(guī)定。一般按行駛里程或車輛的使用時間來分。大體可分為：日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)、季節(jié)維護(hù)、磨合維護(hù)等。各種車型各類維護(hù)都有其具體的內(nèi)容。
（三）磨合期維護(hù)。廠方規(guī)定車輛初始的行駛里程稱為磨合期。其里程依各制造廠的規(guī)定而有所不同，一般為1500~3000公里。車輛用戶應(yīng)重視在磨合期中的使用及按規(guī)定做好維護(hù)。汽車在磨合期間，不能全負(fù)荷運(yùn)行，應(yīng)嚴(yán)格遵守的主要規(guī)定是：減載、限速、選擇優(yōu)質(zhì)燃潤料和正確駕駛等。汽車的使用壽命、工作可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動力性，在很大程度上取決于是否按有關(guān)規(guī)定實施。而駕駛員的駕駛行為更為重要：它取決于汽車在第一個1500公里內(nèi)的駕駛方式。在前300公里絕對不能上高速公路，時速一般應(yīng)控制在60公里之內(nèi)，以后逐漸提高車速。然而不少車主新車到手，要過把癮，帶上親朋好友上高速公路全速行駛，好威風(fēng)，這是車主用車的一個誤區(qū)。
以POLO為例，在磨合期中，應(yīng)做到： 1000公里內(nèi)——作為經(jīng)驗適用：1）不全開油門；2）不以高于最高車速3/4的車速行駛；3）避免發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；4）盡可能避免帶掛車行駛；1000-1500公里——可逐漸提高到最高車速或發(fā)動機(jī)允許的最高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速指針不允許到達(dá)紅色范圍：1）冷機(jī)情況下不讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，無論是空檔或掛入檔位；2）所有的速度和轉(zhuǎn)速說明僅在暖機(jī)情況下才適用；低速檔不沖，高速檔不拖；
又以別克君威2。0L為例，“磨合期”中，應(yīng)遵循以下幾點，汽車會在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能：在行駛第一個1000公里內(nèi)，不要總是以一種速度（高或低）行駛。起動時，不要將加速踏板踩到底；在行駛第一個350公里左右，避免強(qiáng)力制動。因為在這期間，制動摩擦片尚未磨合好，新制動摩擦襯片在強(qiáng)力制動下，會造成早期磨損和需要早期更換。每次更換新的制動磨擦襯片后，都應(yīng)遵守這條規(guī)定。
（四）以桑車為例來說明在使用過程中該做哪些維護(hù)事項。
    何時做維護(hù)作業(yè)，有兩種參照方法：對經(jīng)常使用的車輛一般以行駛公里數(shù)確定；而對平時行駛里程較少或外出出差時間較長基本上不用車輛的維護(hù)依據(jù)則應(yīng)按時間計。
1、首次維護(hù)。相當(dāng)于一級保養(yǎng)，在桑塔納轎車行駛7500公里或啟用6個月后進(jìn)行，具體維護(hù)作業(yè)約有10項（注）。
2、常規(guī)維護(hù)。相當(dāng)于一級維護(hù)（二級保養(yǎng)），在桑車每行駛15000公里或每年進(jìn)行一次，具體維護(hù)作業(yè)有七大類共近30個小項（注）。其間（即在行駛7500公里或半年），應(yīng)進(jìn)行潤滑維護(hù)一次。
3、常規(guī)維護(hù)。相當(dāng)于二級維護(hù)（三級保養(yǎng)），在桑車每行駛30000公里或每兩年進(jìn)行一次，具體維護(hù)作業(yè)內(nèi)容除執(zhí)行15000公里常規(guī)維護(hù)的所有項目外，需增加：更換制動液；更換燃油濾清器兩項。
4、潤滑維護(hù)。每隔15000公里進(jìn)行一次。具體維護(hù)作業(yè)項目：更換發(fā)動機(jī)機(jī)油；視需要添加冷卻液和制動液；潤滑發(fā)動機(jī)蓋鎖搭鉤。
5、日常維護(hù)。日常維護(hù)需天天做，它包括三大類20多項（注），這類作業(yè)大多數(shù)駕駛員都能自己動手完成的。雖然自己動手每次的工作量不大，但累計節(jié)省汽車維修工時或費(fèi)用卻非常可觀。
注：桑車的各級維護(hù)的具體作業(yè)內(nèi)容，可參閱《桑塔納轎車的使用與維護(hù)手冊》。
四、           車主如何保護(hù)自己的權(quán)益，學(xué)會避免汽車維修爭議
在買車前，在閱讀購車合同時，要注意了解汽車的維修保養(yǎng)網(wǎng)點是否健全，對網(wǎng)點不多的車型購買要慎重，以免小修排長隊�，F(xiàn)在多數(shù)購車合同采用格式合同，這是廠家和經(jīng)銷商制定的，對消費(fèi)者的利益可能考慮不足，在簽訂合同時一定要認(rèn)真仔細(xì)，對一些不公平的條款可提出更改意見。
簽訂合同時，注意保管好“三包”協(xié)議。
汽車涉及到消費(fèi)者的生命健康安全，一旦出現(xiàn)問題，要找指定廠家修理者或其他合法修理者進(jìn)行維修。以免由于使用假冒偽劣配件或技術(shù)不過關(guān)等，為安全行駛埋下隱患。
國內(nèi)所謂的售后服務(wù)還主要是維修、保養(yǎng)服務(wù)。從總體上看，目前國內(nèi)的汽車售后服務(wù)還有許多不盡人意之處，消費(fèi)者反映較多的問題主要有維修技術(shù)差、服務(wù)人員素質(zhì)低、管理落后、配件假冒偽劣、收費(fèi)混亂等，使之成為汽車業(yè)弱項中的弱項。
盡管總體上消費(fèi)者對售后服務(wù)還不太滿意，但并不是所有品牌的售后服務(wù)都不盡如人意。有調(diào)查顯示，不同品牌的售后服務(wù)滿意度差別較大，經(jīng)營規(guī)模較大、經(jīng)濟(jì)實力相對強(qiáng)的廠家售后服務(wù)滿意度相對較高，銷量較小、市場占有率較低的品牌售后服務(wù)則亟待提高。近期廣州本田針對部分新一代雅閣轎車發(fā)動機(jī)通氣管的問題，宣布從今年9月10日起免費(fèi)更換通氣管組件；美國通用汽車公司近日宣布公司將召回約78萬輛2000年和2001年出產(chǎn)的雪佛蘭、奧莫比爾和龐蒂克汽車，因為這些汽車的示警燈切換器在某些情況下可能失靈，通用公司將為這些汽車免費(fèi)更換轉(zhuǎn)換器。生產(chǎn)廠家這種積極對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的售后服務(wù)及時維護(hù)了品牌形象，在消費(fèi)者中非但未產(chǎn)生不良印象，反而樹立了有錯必改的良好形象。所以選擇購買規(guī)模大、實力強(qiáng)的汽車生產(chǎn)廠家可以避免了少售后服務(wù)上可能遇到的麻煩。
消費(fèi)者拿到車后要嚴(yán)格按照初始要求駕駛、保養(yǎng)車輛，不能隨意對車進(jìn)行改動。但對于技術(shù)含量并不高的保養(yǎng)，當(dāng)修理廠網(wǎng)點達(dá)不到要求時，消費(fèi)者只需到就近的正規(guī)修理廠即可，經(jīng)銷商無權(quán)要求消費(fèi)者到指定地點進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。如果取回車后發(fā)現(xiàn)問題并沒有解決，應(yīng)盡快與維修廠聯(lián)系并預(yù)約下一次維修時間。保留所有文件和維修預(yù)約記錄，這很關(guān)鍵。當(dāng)對維修項目抱怨或?qū)ΡＰ奁诎l(fā)生爭議時，這些會對你有所幫助。
新型號或電控高級轎車務(wù)必要到正規(guī)的定點特約維修站去做維護(hù)作業(yè)，這是最可靠、最經(jīng)濟(jì)的辦法。千萬不能到哪些馬路小攤?cè)ゾS護(hù)，否則，會因小失大。
為節(jié)省維護(hù)費(fèi)用自己做維護(hù)作業(yè)的先決條件是：自己要熟悉該車型的結(jié)構(gòu)、性能、特點、使用方法和維護(hù)要點；遵守汽車維護(hù)作業(yè)應(yīng)注意的安全事項。
五、電控發(fā)動機(jī)使用注意事項
目前私人購車幾乎百分之百都是購買電控發(fā)動機(jī)的轎車，與普通汽車比較，用戶在使用電控發(fā)動機(jī)轎車中應(yīng)特別注意以下事項：
（1）在正常使用中不要隨意拆下蓄電池的電源導(dǎo)線和搭鐵線，以免微機(jī)因斷電而丟失信息。更換蓄電池應(yīng)在電控系統(tǒng)處于正常時進(jìn)行，如果故障報警燈點亮，應(yīng)先從自診斷系統(tǒng)中讀取故障代碼，然后更換蓄電池。更換蓄電池時，必須置點火開關(guān)和其他用電設(shè)備開關(guān)于關(guān)閉位置（OFF）。電控汽車上所采用的電氣系統(tǒng)均為負(fù)極搭鐵；
（2）在對電子控制發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢修時，只要點火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電控系統(tǒng)設(shè)備和連接導(dǎo)線、插拔集成電路芯片�？缃悠饎悠渌�車輛或用其他車輛跨接本車時，必須先斷開點火開關(guān)，才能拆裝跨接線。在電控發(fā)動機(jī)上進(jìn)行電弧焊接時，應(yīng)斷開電控系統(tǒng)電源。
（3）不使用輸入阻抗過小的檢測工具，如一般不能用指針式萬用表檢測控制系統(tǒng)各部分電阻；不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和ECU進(jìn)行檢查；禁止用搭鐵試火或拆線試火的方法對電路進(jìn)行檢查。
（4）避免電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾，例如車上揚(yáng)聲器不能安裝在離微機(jī)太近的地方。電控汽車上不宜安裝功率太大的無線電臺，電臺天線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電腦。
（5）使用中應(yīng)注意定期更換燃油濾清器。裝有氧傳感器的閉環(huán)控制系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，必須使用無鉛汽油。
（6）電子控制系統(tǒng)要注意防潮、防震。
（7）正確理解和使用冷卻液。從設(shè)計角度來說，當(dāng)電噴發(fā)動機(jī)的水溫表指針接近中線時，水溫即達(dá)95攝氏度。此時，發(fā)動機(jī)上所配的電動風(fēng)扇開始投入工作，使發(fā)動機(jī)的“正常水溫”保持在95—105攝氏度之間。這與人們業(yè)已形成的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫“正常水溫”觀不同，是應(yīng)轉(zhuǎn)變的一個新的認(rèn)識觀念。與之相關(guān)的是，發(fā)動機(jī)的冷卻介質(zhì)也應(yīng)使用冷卻液而非冷卻水。
基于認(rèn)識上的差異，許多駕駛員冬季使用發(fā)動機(jī)冷卻液，夏季則改用自來水。這給發(fā)動機(jī)留下了嚴(yán)重后患。自來水中的礦物質(zhì)在高溫下極易產(chǎn)生絕熱性較好的水垢，它覆蓋在：水套、散熱器、水溫傳感器、溫控開關(guān)等處，造成溫度失控，電動風(fēng)扇啟動過遲，形成“過熱惡性循環(huán)”。這是汽車發(fā)動機(jī)夏季頻繁發(fā)生此類故障的主要原因。所以應(yīng)常年使用冷卻液。
（8）燃油方面。對于傳統(tǒng)的機(jī)械膜片式汽油泵，油箱的汽油可以用完后再加注；目前電噴發(fā)動機(jī)主要使用電動汽油泵，油箱的油切不可用完后再加注，否則會影響汽油泵的使用壽命。

綜上所述，購了一輛新車，想降低使用費(fèi)用，首先要認(rèn)真、全面地閱讀《使用說明書》，熟悉在使用中的有關(guān)規(guī)定并認(rèn)真照辦；其次是在向老駕駛員討教合理駕駛技術(shù)的同時，多看一些提高駕駛技術(shù)方面的書籍，努力縮短“實習(xí)期”，盡快做到既安全行車，又能掌握較高的駕駛技術(shù)；第三認(rèn)清汽車維護(hù)的重要性，按廠方要求對車輛進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)。如認(rèn)真遵守這三方面闡述，通過正確駕駛、合理使用、及時正確維護(hù)這些手段，就能大大節(jié)省汽車的使用費(fèi)用。