新捷達日常養(yǎng)護和典型故障

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hongzhi 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2007-03-30

新捷達無疑給一汽大眾增添了新的活力，老樹開花，口碑常在，21項改進給捷達車主帶來更大的喜悅。但性能可靠的新捷達在使用中，也避免不了因為保養(yǎng)不當而產(chǎn)生故障，我們通過對新捷達常修項目的統(tǒng)計，將常見典型故障的原因和現(xiàn)象介紹給大家，供日常使用和養(yǎng)護時參考。
　　打方向盤時異響
　　不少新捷達在使用中，出現(xiàn)打方向盤時轉(zhuǎn)向柱“咣當”異響毛病，類似鐵撞鐵響聲，而且越急打方向盤時越厲害，出現(xiàn)這個毛病以后，操控性能有所降低，駕駛時讓人提心吊膽。經(jīng)反復(fù)檢查，轉(zhuǎn)向機、橫拉桿和懸架膠套都沒有損壞，那么毛病出在哪兒呢？
　　出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是因為前減振壓力軸承和前減緩沖塊損壞。前減振壓力軸承主要有兩個作用:一是保持車輛轉(zhuǎn)向時減振器能隨車輪一起轉(zhuǎn)動，使之保持轉(zhuǎn)向的靈活性；二是壓力軸承的外圈為橡膠制品，可保持車身與減振器之間的軟性連接，防止汽車行駛時由于路面不平將振動通過減振器傳到車身。汽車在行駛過程中，因路況等原因使壓力軸承經(jīng)常出現(xiàn)開裂損壞現(xiàn)象，以致在顛簸的路面行駛時前部會發(fā)出“咣當”的響聲，嚴重時會使車輪定位失準。
　　維修費用：更換壓力軸承工時費350元/個，材料費79元/個，更換前減緩沖塊工時費300元/個，材料費45元/個。
　　發(fā)動機工作不穩(wěn)定
　　部分新捷達行駛2萬公里以后，陸續(xù)出現(xiàn)行駛時發(fā)動機無力、抖動和工作不穩(wěn)定等情況。即使更換火花塞，發(fā)動機抖動現(xiàn)象依舊。有些車輛因為有個別缸的異響聲，還更換了液壓挺桿，其實故障原因是噴油器堵塞所致。
　　新捷達的噴油器是電子控制的，它的作用是將油泵輸送過來的燃油適時有規(guī)律地噴入進氣門之前并與進氣管內(nèi)的新鮮空氣混合形成可燃混合氣。由于汽油中或多或少都含有雜質(zhì)，因此這些雜質(zhì)會附著在噴油器的針閥上。長期工作，會造成噴油器“消化不良”，甚至導(dǎo)致針閥關(guān)閉不嚴或停滯不噴油現(xiàn)象，行駛時會感覺發(fā)動機無力和工作不穩(wěn)定，嚴重時發(fā)動機將無法起動。
　　建議新捷達20000公里清洗噴油嘴，工時費160元，材料費75元
　　節(jié)氣門體返油過大
　　有些使用才幾千公里的新捷達，打開加機油口蓋，發(fā)現(xiàn)竄油竄氣很厲害，是不是活塞環(huán)密封不嚴或活塞環(huán)對口呢？不是，因為新捷達只不過是老捷達的變臉，老捷達曲軸箱壓力過大是發(fā)動機出廠時就存在的問題。這些油氣會通過曲軸箱通風(fēng)管進入節(jié)氣門體，通過燃燒消化掉。
　　建議新捷達使用幾千公里后，車主自己動手拆下曲軸箱通風(fēng)軟管和空氣濾清器軟管清除附在上面的機油，防止大量的機油沉積在節(jié)氣門閥體處造成發(fā)動機工作不良，影響怠速和加速性能。