當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 修車常識 >> [汽車修理知識]發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)原理及檢測(2) |
互聯(lián)網(wǎng) 修車常識 2008-04-14
。1)日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作
日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器設(shè)置在分電器內(nèi),它由信號發(fā)生器和帶縫隙和光孔的信號盤組成。信號盤安裝在分電器軸上,其外圍有360條縫隙,產(chǎn)生1°(曲軸轉(zhuǎn)角)信號;外圍稍靠內(nèi)側(cè)分布著6個(gè)光孔(間隔60°),產(chǎn)生120°信號,其中有一個(gè)較寬的光孔是產(chǎn)生對應(yīng)第1缸上止點(diǎn)的120°信號的。
信號發(fā)生器固裝在分電器殼體上,主要由兩只發(fā)光二極管、兩只光敏二極管和電子電路組成。兩只發(fā)光二極管分別正對著光敏二極管,發(fā)光二極管以光敏二極管為照射目標(biāo)。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間,當(dāng)信號盤隨發(fā)動機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),因信號盤上有光孔,產(chǎn)生透光和遮光的交替變化,造成信號發(fā)生器輸出表征曲軸位置和轉(zhuǎn)角的脈沖信號。
當(dāng)發(fā)光二極管的光束照射到光敏二極管上時(shí),光敏二極管感光而導(dǎo)通;當(dāng)發(fā)光二極管的光束被遮擋時(shí),光敏二極管截止。信號發(fā)生器輸出的脈沖電壓信號送至電子電路放大整形后,即向電控單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角1°信號和120°信號。因信號發(fā)生器安裝位置的關(guān)系,120°信號在活塞上止點(diǎn)前70°輸出。發(fā)動機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)2圈,分電器軸轉(zhuǎn)1圈,則1°信號發(fā)生器輸出360個(gè)脈沖,每個(gè)脈沖周期高電位對應(yīng)1°,低電位亦對應(yīng)1°,共表征曲軸轉(zhuǎn)角720°。與此同時(shí),120°信號發(fā)生器共產(chǎn)生6個(gè)脈沖信號。
。2)“現(xiàn)代SONATA”汽車用光電式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作
“現(xiàn)代SONATA”,汽車光電式曲軸位置傳感器的工作原理與日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器相似,其信號盤的結(jié)構(gòu)稍有不同,如圖15所示。對于帶有分電器的汽車,傳感器總成裝于分電器殼內(nèi);對于無分電器的汽車,傳感器總成安裝在凸輪軸左端部(從車前向后看)。信號盤外圈有4個(gè)孔,用來感測曲軸轉(zhuǎn)角并將其轉(zhuǎn)化為電壓脈沖信號,電控單元根據(jù)該信號計(jì)算發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,并控制汽油噴射正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。信號盤內(nèi)圈有一個(gè)孔,用來感測第1缸壓縮上止點(diǎn)(在有些SONATA車上,設(shè)有兩孔,用來感測第1、4缸的壓縮上止點(diǎn),目的是為了提高精度),并將它轉(zhuǎn)換成電壓脈沖信號輸入電控單元,電控單元根據(jù)此信號計(jì)算出汽油噴射順序。
曲軸位置傳感器的線路連接內(nèi)設(shè)有兩個(gè)發(fā)光二極管和兩個(gè)光敏二極管,當(dāng)發(fā)光二極管照射到信號盤光孔中的某一孔時(shí),光線便照射到光敏二極管上,使電路導(dǎo)通。
2、光電式曲軸位置傳感器的檢測
。1)曲軸位置傳感器的線束檢查
韓國“現(xiàn)代SONATA”汽車光電式曲軸位置傳感器連接器(插頭)的端子位置。檢查時(shí),脫開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器,把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”,用萬用表的電壓檔測量線束側(cè)4#端子與地間的電壓應(yīng)為12V,線束側(cè)2#端子和3#端子與地間電壓應(yīng)為4.8-5.2V,用萬用表的電阻檔測量線束側(cè)1#端子與地間應(yīng)為0Ω(導(dǎo)通)。
(2)光電式曲軸位置傳感器輸出信號檢測
用萬用表電壓檔接在傳感器側(cè)3#端子和1#端子上,在起動發(fā)動機(jī)時(shí),電壓應(yīng)為0.2-1.2V。在起動發(fā)動機(jī)后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間,用萬用表電壓檔檢測2#端子和1#端子電壓應(yīng)為1.8-2.5V。否則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。
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