自動(dòng)變速器保養(yǎng)
互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 汽車保養(yǎng)維修 2006-12-09
|
自動(dòng)變速器簡述 從40年代初，美國成功研制出兩擋的液力-機(jī)械變速器以來，自動(dòng)變速器技術(shù)得到了迅速發(fā)展。80年代，美國已將液力自動(dòng)變速器作為轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。1983年時(shí)，美國通用汽車公司的自動(dòng)變速器裝車率已經(jīng)達(dá)到了94%。近些年來，由于電子技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)變速器技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。 自動(dòng)變速器與機(jī)械式變速器相比，具有許多不可比擬的優(yōu)勢(shì)：提高發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命;提高汽車的通過性;具有良好的自適應(yīng)性;操縱更加方便。 ATF(自動(dòng)變速器油)介紹 1.簡述 在自動(dòng)變速器內(nèi)的傳動(dòng)介質(zhì)稱為液力傳動(dòng)油，俗稱自動(dòng)變速器油或ATF。ATF被泵輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)并吸收由機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體能。當(dāng)油流經(jīng)渦輪時(shí)又將液體能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，由渦輪輸出，實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換與傳遞。 ATF在自動(dòng)變速器中工作時(shí)必須要滿足如下要求： (1)傳遞功率的效率與油的粘度、起泡程度有關(guān)。所以要求油的粘度、起泡程度要合適。 (2)ATF在自動(dòng)變速器中工作時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部工作溫度可達(dá)-40-170℃，油的流速可達(dá)20m/s，并且不斷與有色金屬、空氣相接觸，所以油的抗氧化性能要求高。 (3)ATF在系統(tǒng)中工作時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的軸承、齒輪等摩擦副也須用ATF進(jìn)行潤滑，因此要求ATF應(yīng)該具有一定的潤滑性能。 (4)隨著現(xiàn)代自動(dòng)變速器技術(shù)的進(jìn)步，其整體尺寸不斷縮小，但同時(shí)又必須保證其轉(zhuǎn)速和傳遞功率保持不變，因此，ATF的比重愈大愈好。 2.性能指標(biāo) 美國通用汽車公司DEXRON標(biāo)準(zhǔn)和美國福特MERCON，這兩種最有代表性的規(guī)格中，給出了具體的性能指標(biāo)： (1)適當(dāng)?shù)恼扯?BR> ATF的使用溫度為-40-170℃，范圍很寬，又因自動(dòng)變速器對(duì)其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同種類變速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車使用ATF的標(biāo)準(zhǔn)油，避免由于ATF粘度與自動(dòng)變速器粘度要求不適應(yīng)，導(dǎo)致出現(xiàn)不良反應(yīng)。當(dāng)使用ATF的粘度偏大時(shí)，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫起動(dòng)困難;當(dāng)使用ATF的粘度偏小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時(shí)，鋁制閱體膨脹量大，此時(shí)粘度小則可能引起換擋不正常。 (2)良好的熱氧化安定性 ATF的熱氧化安定性是使用中的一個(gè)極為重要的問題。和機(jī)油一樣，油品的氧化安定性直接決定著ATF的使用壽命和自動(dòng)變速器的使用壽命。因?yàn)锳TF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會(huì)導(dǎo)致形成油泥、清漆、積炭及沉淀物等，從而造成離合器片和制動(dòng)片打滑，控制系統(tǒng)失靈等故障的發(fā)生。 美國專業(yè)公司測(cè)定了出租轎車和自用小轎車自動(dòng)變速器中的油溫。自用車在高速公路上的油溫為82.2-87.8℃，而出租車在市內(nèi)停停走走時(shí)的油溫更高，一般在93.3-111.7℃之間。由于亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據(jù)科學(xué)估計(jì)，其ATF油溫保持在100℃左右，極端情況下可能會(huì)達(dá)到150℃。而在離合器片表面溫度可達(dá)393℃。因此亞洲車輛自動(dòng)變速器的工作狀況更為惡劣。 (3)良好的抗泡沫性 自動(dòng)變速器中的ATF產(chǎn)生泡沫對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)危害很大，這是由液力自動(dòng)變速器油的工作性質(zhì)所決定的。目前普遍采用的液力變矩器和變速器是同一油路系統(tǒng)供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動(dòng)控制的介質(zhì)和潤滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導(dǎo)致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)和油壓下降，嚴(yán)重時(shí)可使供油中斷。油中混入大量空氣，實(shí)際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導(dǎo)致機(jī)件早期磨損。 (4)良好的抗磨性能 只有良好的抗磨性能才能保證：①行星齒輪中各齒輪傳動(dòng)的需要。②離合器片工作效能的需要。③自動(dòng)變速器壽命的需要。 (5)與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好 目前自動(dòng)變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求ATF使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)。 (6)良好的摩擦特性(換擋性能) 這是保證傳動(dòng)齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長壽命。 (7)防腐(防銹)性能優(yōu)良 在傳動(dòng)裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此ATF必須要保證不會(huì)引起銅腐蝕和其他金屬生銹。 (8)貯存安定性優(yōu)良 ATF在一定溫度范圍內(nèi)和一定時(shí)間應(yīng)該保證均相，且沒有分解，而且是ATF各成分不應(yīng)該出現(xiàn)分層或析出等現(xiàn)象。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：自動(dòng)變速器保養(yǎng)汽車保養(yǎng)維修)
-
速派奇
歐舒特
神馬客
哈弗
清障車
黃明客
鐵馬
金杯閣
江淮
賓利
澳柯瑪
阿爾法
雷克薩
裝卸車
福田
羊城客
華晨金
途安
依維柯
中興旗
油罐車
揚(yáng)子
沈陽中
大眾
海迅
雪鐵龍
大宇
黑豹
藍(lán)瑟
京通客
福星
江鈴
揚(yáng)子江
成都客
蘇杰
奔馳
帕拉丁
森地
東風(fēng)龍
新凱
夏利
邁巴赫
汽罐車
Sci
悍馬
一汽佳
美日
沈飛日
春蘭
利亞納
精功
雅迪
飛度
黃海
長江客
競(jìng)賽汽
一汽佳
速騰
別克
起亞
思迪
戈藍(lán)
豐田
金龍
輕騎
女神客
伊利薩
飛騰
清潔車
樂風(fēng)
帕薩特
路寶
混凝土
MG
費(fèi)爾特
躍進(jìn)
福田歐
美的客
軒逸
陸地巡
衡山客
東方之
宗申
三一客
廣通客
蒙迪歐
綠源
龍江客
江南精
福田歐
途勝
克萊斯
五菱陽
凱斯鮑
千里馬
雷諾卡
綠駒
豹風(fēng)
福特
紅旗
駿逸
考維克
海斯
富康
慶鈴
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 正確維護(hù)萬向節(jié)十字軸滾針軸承
- 電控自動(dòng)變速器使用維護(hù)常識(shí)
- 萬向節(jié)十字軸滾針軸承的正確維護(hù)
- 車用輪胎的正確使用和維護(hù)
- 輪胎的日常保養(yǎng)
- 診治發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良之五大處方
- 汽車養(yǎng)護(hù)之從磨合期開始 愛車應(yīng)
- 駕駛技術(shù)最關(guān)鍵 新老汽車熄火原
- 一汽大眾高爾夫維修保養(yǎng)實(shí)用手冊(cè)
- 高爾夫維修保養(yǎng)及使用注意事項(xiàng)
- 冬季轎車起動(dòng)不著常見的原因及解
- 駕車出游 如果汽車喝了乙醇油怎
- 車漆表面氧化變舊怎么處理
- 傳動(dòng)皮帶奇異響聲的診斷技巧處理
- 雅閣冷卻液溫度表指示失常故障分
- 詳解汽車 離合器故障的排除方法
- 怎樣解決老藍(lán)鳥100碼左轉(zhuǎn)方向
- 馬自達(dá)6啟動(dòng)后安全氣囊報(bào)警燈不
- 本田阿科德轎車高速動(dòng)力不足故障
- 行駛過程中摘擋后怠速問題中國汽
- 紅旗7180AE行駛16萬公里
- 應(yīng)對(duì)車輛發(fā)生漏油情況的預(yù)防及措
- 自動(dòng)擋富康988為何一接燃油泵
- 應(yīng)對(duì)車輛發(fā)生漏油情況的預(yù)防及緊
- 雷諾風(fēng)景自動(dòng)變速器疑難故障1例
- 噪音還是雜音 長安奔奔的問題
- 愛車莫名狂耗電 你首先要做的是
- 93款奔馳300SEL故障指示
- 叫欠晩恢剩高廬?否叟賂諮頁採圻
- 上海通用別克GL8中控門鎖系統(tǒng)
- 奧迪200 1.8T轎車發(fā)動(dòng)機(jī)
- 上海通用別克轎車通訊網(wǎng)絡(luò)故障解
