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福特福克斯PCM線路故障導致無法通信

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年12月15

行駛里程約8萬km 的2008年長安福特 �？怂�1. 6L手動檔轎車，。該車因為碰撞事故進廠修理車身，修好后使用專用故障診斷儀IDS無法與動力系統(tǒng)控制單元PCM進行通信。
檢查分析：維修人員首先推測在碰撞事故中因為線路短路導致PCM損壞，檢查發(fā)動機線束外觀沒有發(fā)現(xiàn)問題，于是從相同型號車上拆下PCM進行替換，但替換后PCM仍然無法通信，這說，明PCM應該沒有問題，故障點應該出在線路上。
斷開蓄電池搭鐵線，找到PCM電路圖（圖1），測量診斷接口DLC的6號腳和14號腳之間的電阻，測量結果為60. 1Ω，正常，這說明診斷接口DLC與PCM之間的線路正常。接上蓄電池搭鐵線，關閉點火開關，拆下PCM上的線束插頭C690，打開點火開關至②位，分別測量診斷接口DLC的6號腳、14號腳與搭鐵之間的電壓，發(fā)現(xiàn)無電壓，正常。關閉點火開關，分別測量DLC的6號腳、14號腳與搭鐵之間的電阻，電阻都大于10000Ω，這說明CAN總線正常。

將所有線束插頭都插好，打開點火開關，用IDS試著與PCM建立通信，還是無法進入。此時突然想起打開點火開關時電子節(jié)氣門ETB未發(fā)出“嗡嗡”的聲音，正常情況下，打開點火開關時ETB應該動作。難道是PCM無供電導致ETB未動作？拆開PCM線束插頭C690，打開點火開關，用萬用表測量46號腳電壓。接著用萬用表測量中央接線盒CJB插座C96的38號腳，電壓為12. 8V。用萬用表測量線束插頭C％的38號腳與線束插頭C690的46號腳之間電阻為∞�？磥韱栴}出在繳藍色的這條線上�？紤]到這條線上有1個C90，裝復后再測量C96與38號腳與C690的46號腳之間電阻，結果低于2Ω，看來果然是C90插頭出了問題。

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