雷諾科雷傲車門燈常亮故障排除

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年11月29

行駛里程約5.5萬km，搭載2.5 L發(fā)動機和cvT變速器的2012年進口雷諾科雷傲運動型多功能車。用戶反映：該車有時熄火后，即使關閉所有電源并閉鎖車門，4個車門的車門燈也會常亮。

檢查分析：維修人員通過詢問得知，該車輛之前因為這個故障在另外一家4S店進行過檢修，但沒有找到故障原因，只能再次開走進行路試。維修人員接車后，通過逐個作動4個門框上的車門開關后發(fā)現(xiàn)，無論怎樣作動前排乘客側(cè)車門的車門開關都不能使車門燈關閉，4個車門的車門燈依舊常亮。因此，維修人員懷疑是前排乘客側(cè)車門的車門開關存在問題，于是將其更換，更換后反復試車，故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。

但在將車輛交付給客戶使用一段時間之后，客戶又打電話反映在雨天或是洗車后，4個車門燈一直常亮的故障現(xiàn)象還是會出現(xiàn)。據(jù)此，維修人員判斷該故障車輛可能是患上了“關節(jié)病”，可能是某系統(tǒng)內(nèi)的某個插接器進水導致的。

維修人員再次接車后對故障進行驗證，使用洗車設備對前排乘客側(cè)車門的車門開關附近進行局部沖洗，沖洗時車內(nèi)留有另外一名維修人員，讓其觀察車門燈亮起的清況。在對前排乘客側(cè)車門進行沖洗近3 min后，故障現(xiàn)象并沒出現(xiàn)，于是換到左后門的車門開關附近進行局部沖洗，沒過多久故障現(xiàn)象就再次出現(xiàn)孔維修人員停止沖洗，再次分別開啟、關閉駕駛員側(cè)和前排乘客狽業(yè)車門后，故障現(xiàn)象消失了然后嘗試分別開啟、關閉左后、右后側(cè)車門，故障現(xiàn)象又出現(xiàn)硯

從以上獲得的故障現(xiàn)象和檢查過程中可以獲悉，某系統(tǒng)內(nèi)的某個插接器進水導致以上故障現(xiàn)象的可能性是客觀存在的。

綜合第一次更換前排乘客側(cè)車門開關后故障現(xiàn)象消失的情況，于是維修人員將檢查重點集中在前排乘客側(cè)車門的相關線束上。為了進一步驗證之前的判斷，維修人員將前排乘客側(cè)車門的車門燈拆下，在打開車門的情況下測量該車門燈供電線路，確認有12V的電源，而搭鐵線也正常，這再次證明了該故障的偶發(fā)性。

通過觀察該車型車門燈相關的電路圖發(fā)現(xiàn)，各個車門的車門燈由車身控制單元進行控制，車門開關將車門開啟、關閉信號發(fā)送給車身控制單元后，由車身控制單元控制車門燈的點亮與熄滅。這樣一來，如果各個車門的車門燈線束中有任何一條存在與車身搭鐵的現(xiàn)象，就會引起之前偶發(fā)的故障現(xiàn)象。于是在測量未發(fā)現(xiàn)問題后，首先對前排乘客側(cè)車門的線束進行拆檢，拆開車門內(nèi)飾板后斷開車門開關的線束，對車門燈的線束逐步進行排查，發(fā)現(xiàn)車門燈線束與車門金屬材料接觸的部位有被磨破的現(xiàn)象，車門燈線束的銅線已經(jīng)氧化、銹蝕。

故障排除：將破損的線束進行修復處理，之后反復沖洗車輛進行試車，之前的故障不再出現(xiàn)，故障徹底排除。

回顧總結(jié)：排除該故障給維修人員留下了非常深刻的印象，該故障車輛在很短的時間內(nèi)就輾轉(zhuǎn)去過2家4S店多次。第一次到店后沒有檢查出故障緣由；第二次到店后更換前排乘客側(cè)車門開關后暫時排除了故障，但沒有繼續(xù)進行故障誘因的深入發(fā)掘；而第三次到店時駕駛車輛的并不是客戶本人，不能清楚地告訴維修人員發(fā)生故障現(xiàn)象的情況，而維修人員由于疏忽也未進行問診來了解故障發(fā)生的特點。這樣就造成了本可避免的返修，最終會導致客戶的不滿和抱怨。因此，維修人員在進行維修前從客戶那里獲得故障發(fā)生的時間、地點、環(huán)境以及故障特征等因素是非常必要的，這些因素對故障的排除有著不可或缺的作用。