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大眾開(kāi)迪后風(fēng)窗刮水器不工作

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年10月01

一輛行駛里程約6萬(wàn)km的大眾開(kāi)迪轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)風(fēng)窗刮水器不工作。
故障診斷：
1）首先連接VAS5051查詢所有控制單元，均無(wú)故障碼。
2）使用VAS5051對(duì)中央電器控制單元J519進(jìn)行執(zhí)行元件自診斷（具體步驟進(jìn)09-03）、刮水器和后噴水嘴均可工作，這說(shuō)明執(zhí)行器部分是好的，無(wú)故障。
3）接著使用VAS5051中的故障引導(dǎo)功能，讀取轉(zhuǎn)向柱控制單元J527后刮水器開(kāi)關(guān)的信號(hào)（信號(hào)需要在操作中讀取），發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)正確。進(jìn)人中央電器控制單元J519讀取后刮水器的操作信號(hào)時(shí)無(wú)反應(yīng)。我們分析可能是中央電器控制單元J519損壞，因備件庫(kù)暫無(wú)該配件，遂將我公司開(kāi)迪救援車(chē)的中央電器控制單元J519拆下裝到故障車(chē)上測(cè)試，發(fā)現(xiàn)后刮水器、后噴水器均工作，故障排除。
4）訂購(gòu)備件到貨后，裝到故障車(chē)上，并按要求進(jìn)行編碼，但是意外發(fā)生了，后刮水器仍然不能工作。維修工作陷人了僵局，為什么在開(kāi)迪救援車(chē)上拆下的備件裝到故障車(chē)上，故障就能排除，新訂購(gòu)的備件安裝后無(wú)法排除故障呢？難道是備件有問(wèn)題？我們?cè)俅斡嗁?gòu)了一個(gè)備件，安裝后仍舊無(wú)法排除故障。
5）在維修工作僵局中，我們?cè)俅螌?duì)該故障重新分析研究，并且將故障車(chē)輛與本公司開(kāi)迪救援車(chē)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)故障車(chē)與開(kāi)迪救援車(chē)存在一個(gè)明顯的不同點(diǎn)，那就是本公司開(kāi)迪救援車(chē)為低配車(chē)，無(wú)舒適系統(tǒng)。即車(chē)輛在不關(guān)閉行李箱門(mén)時(shí)，后刮水器也可以工作，而故障車(chē)屬于開(kāi)迪高配車(chē)，有舒適系統(tǒng)，行李箱門(mén)不關(guān)閉時(shí)，后刮水器禁用。
6）為了驗(yàn)證以上論斷，閱讀電路圖（圖1）。為進(jìn)一步證實(shí)，我們做了如下操作：①將故障車(chē)的尾門(mén)關(guān)閉后發(fā)現(xiàn)行李箱燈熄滅，尾門(mén)打開(kāi)后行李箱燈點(diǎn)亮，按常理說(shuō)，故障車(chē)的門(mén)鎖塊應(yīng)是正常。②查看開(kāi)迪電路圖后發(fā)現(xiàn)尾門(mén)鎖塊內(nèi)有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，分別控制行李箱燈和送給舒適系統(tǒng)控制單元信號(hào)控制后刮水器工作。打開(kāi)或關(guān)閉尾門(mén)，行李箱燈點(diǎn)亮或熄滅，這只能說(shuō)明控制行李箱燈的開(kāi)關(guān)正常，而控制后刮水器的開(kāi)關(guān)不一定正常。③進(jìn)一步測(cè)量尾門(mén)鎖塊，閉鎖狀態(tài)下兩個(gè)開(kāi)關(guān)都應(yīng)為斷路，但是該車(chē)控制后刮水器的開(kāi)關(guān)仍有230Ω的電阻，這說(shuō)明控制后刮水器的開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題，行李箱門(mén)鎖塊有故障。

7）更換新的尾門(mén)鎖塊，故障排除。
維修小結(jié)：①故障車(chē)的后刮水器必須在尾門(mén)關(guān)閉的情況下才可工作，而配置柴油機(jī)的救援車(chē)則在尾門(mén)開(kāi)啟的情況下也可工作（因?yàn)榈团滠?chē)沒(méi)有舒適系統(tǒng)）。②尾門(mén)鎖塊內(nèi)的開(kāi)關(guān)由兩個(gè)開(kāi)關(guān)組成，分別控制行李箱燈和控制后刮水器。③此故障是由于感知尾門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)的開(kāi)關(guān)在尾門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下仍有230Ω的電阻，舒適系統(tǒng)控制單元誤認(rèn)為尾門(mén)為開(kāi)啟狀態(tài)，舒適系統(tǒng)控制單元將此信息通過(guò)CAN舒適總線傳遞給J519，使J519將后刮水器禁用。
目前大多數(shù)車(chē)輛采用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，這大大提高了車(chē)輛數(shù)據(jù)傳遞的及時(shí)性和可靠性，并且減少了車(chē)內(nèi)線束，能夠使我們及時(shí)利用診斷儀查找故障。但是我們不能忽略傳統(tǒng)的維修方式，如果一開(kāi)始我們就將傳統(tǒng)的維修方式與VAS5051結(jié)合進(jìn)行診斷，該故障就會(huì)很快得到解決，這說(shuō)明傳統(tǒng)的維修方式在現(xiàn)代維修中還是起到了至關(guān)重要的作用。
故障點(diǎn)評(píng)：開(kāi)迪汽車(chē)采用PQ35技術(shù)平臺(tái)，P指產(chǎn)品平臺(tái)，Q指發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，3指A級(jí)轎車(chē)，5指第5代產(chǎn)品。同為PQ35平臺(tái)的還有速騰、途安。開(kāi)迪尾門(mén)有兩種，一汽一大眾公司生產(chǎn)的是單尾門(mén)車(chē)（電路圖中稱尾翼形車(chē)門(mén)），德國(guó)大眾還生產(chǎn)雙尾門(mén)車(chē)（電路圖中稱尾門(mén)）。
故障車(chē)在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，后刮水器不工作，該車(chē)裝有CAN舒適總線系統(tǒng)，后刮水器受轉(zhuǎn)向柱控制單元J527和中央電器控制單元J519控制。作者查詢J527數(shù)據(jù)正確，查詢J519對(duì)此信號(hào)無(wú)反應(yīng)，更換本廠低配置救援車(chē)上的J519故障排除，更換訂購(gòu)的高配置車(chē) J519故障仍舊。作者判斷出高配置J519程序中有后刮水器工作的限制條件：尾門(mén)打開(kāi)時(shí)后刮水器禁用。提供尾門(mén)打開(kāi)信號(hào)的是E165尾門(mén)開(kāi)關(guān)，E165在尾門(mén)關(guān)閉時(shí)電阻值應(yīng)為無(wú)窮大，尾門(mén)打開(kāi)時(shí)應(yīng)為0Ω。作者懷疑E165有故障，測(cè)量E165在尾門(mén)關(guān)閉時(shí)電阻值為230Ω，從而找到了故障原因。
本故障對(duì)于4S店，可以用更換電腦的方法甄別J519自身或電路、開(kāi)關(guān)哪一個(gè)有故障。對(duì)于綜合車(chē)型修理廠，因不允許儲(chǔ)備很多備件，故應(yīng)首先尋找電路圖，讀懂后刮水器控制原理，再有針對(duì)性地測(cè)量線路及開(kāi)關(guān)，以甄別J519自身或線路、開(kāi)關(guān)哪一個(gè)有故障。
此故障案例提出一個(gè)全方位思考問(wèn)題，執(zhí)行器不工作，不僅考慮操縱開(kāi)關(guān)、控制單元、執(zhí)行器等有故障，還要考慮執(zhí)行器不能工作的限制條件。當(dāng)今汽車(chē)電子控制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，執(zhí)行器工作的限制條件越來(lái)越多。例如，大眾汽車(chē)“四門(mén)、兩蓋”的任何一個(gè)開(kāi)關(guān)沒(méi)閉合，均會(huì)導(dǎo)致防盜器不能預(yù)警，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)存在故障會(huì)限制空調(diào)壓縮機(jī)不能吸合等。類似的例子很多，汽車(chē)技術(shù)在飛躍，思考需要全方位。

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