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雷克薩斯LX570轎車沒有制動(dòng)

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年06月25

一輛2010款雷克薩斯LX570車主打來電話，反映此車在一停車場(chǎng)聽了半個(gè)多小時(shí)收音機(jī)后，蓄電池沒電了。用外接蓄電池連著后，ABS和防滑燈都點(diǎn)亮了，并且沒有了制動(dòng)。由于沒有制動(dòng)行駛起來非常危險(xiǎn)，建議車主把車拖回我站檢查。

故障診斷：首先接好診斷儀，打開點(diǎn)火開關(guān)，對(duì)故障進(jìn)行診斷。診斷故障碼為：C1253，泵電機(jī)繼電器和C1256，儲(chǔ)能器低壓。用診斷儀清除，結(jié)果C1256故障碼清除掉了。而C1253泵電機(jī)繼電器清除不掉。從電路圖原理中發(fā)現(xiàn)，泵電機(jī)繼電器（半導(dǎo)體繼電器）內(nèi)置于主缸電磁閥內(nèi)，并根據(jù)來自防滑控制ECU的信號(hào)驅(qū)動(dòng)泵電動(dòng)機(jī)。根據(jù)電路圖分析，泵電機(jī)繼電器上的電源也就是防滑控制ECU的2號(hào)腳，與車身搭鐵電壓應(yīng)為蓄電池電壓11～14V。而此車的測(cè)量結(jié)果為0V。首先找到ABS 1主保險(xiǎn)：結(jié)果ABS 1主保險(xiǎn)燒斷。找來同樣的50A主保險(xiǎn)絲換上后，又燒斷了。看來不是泵電機(jī)繼電器線路短路，就是防滑控制ECU內(nèi)部短路。為了證明是線束問題還是防滑ECU內(nèi)部問題，只能拔掉防滑控制ECU電源插頭，又找來一個(gè)50A的保險(xiǎn)絲換上后，這次沒有燒斷。由此看來是防滑控制EUC內(nèi)部短路造成的保險(xiǎn)絲燒斷。由于更換防滑控制ECU費(fèi)用非常高，為了更準(zhǔn)確證明是防滑控制ECU內(nèi)部故障，正好手里有一個(gè)事故車的防滑控制ECU，換上后一切正常，最后車主同意訂貨更換。

故障總結(jié)：最后從車主那里得知，蓄電池沒電后，車主從外面修理廠找來的學(xué)員，用外接蓄電泄連接時(shí)正負(fù)極接反，造成保險(xiǎn)絲燒斷，控制單元內(nèi)部元件擊穿。最后建議同行們?cè)诠ぷ髦幸欢ḿ?xì)心，現(xiàn)在汽車上的控制單元非常昂貴，有的幾千元甚至上萬元。

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