當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 修車(chē)常識(shí) >> F1方程式賽車(chē)解釋 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 修車(chē)常識(shí) 2013-10-22
名稱(chēng)由來(lái):方程式是英文"Formula"的意譯,指比賽猶如求解方程式那樣復(fù)雜多變。
方程式賽車(chē)比賽的級(jí)別:按發(fā)動(dòng)機(jī)排量和功率可分為三個(gè)級(jí)別---- 一級(jí)方程式汽車(chē)賽是最高級(jí)別,排量3.5升,功率478千瓦,最高時(shí)速超過(guò)315千米。 二級(jí)方程式比賽,發(fā)動(dòng)機(jī)排量3升,功率350千瓦。 三級(jí)方程式比賽發(fā)動(dòng)機(jī)排量2升,功率125千瓦。 比賽賽道:世界一級(jí)方程式比賽在分布于世界各地的16個(gè)站進(jìn)行。各站賽程都在300千米左右,車(chē)手要在兩小時(shí)內(nèi)繞賽場(chǎng)跑40~80圈,但各賽場(chǎng)環(huán)形跑道的形狀和距離都不相同,如1993年世界一級(jí)方程式比賽意大利站賽道長(zhǎng)5.8km,葡萄牙站4.35km,南非站4.261km。最后按11個(gè)站的最好成績(jī)決出世界冠軍車(chē)手,按16個(gè)站的最好成績(jī)決出世界冠軍車(chē)隊(duì)。
賽車(chē)的特殊裝置: 發(fā)動(dòng)機(jī)--賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)尾,直接固定在底盤(pán)上。發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的電控燃油點(diǎn)火系統(tǒng)。機(jī)油和水利用高速行駛的氣流來(lái)冷卻,沒(méi)有散熱器和風(fēng)扇。現(xiàn)在不準(zhǔn)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),一律用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī),氣缸數(shù)不準(zhǔn)超過(guò)12個(gè),最高轉(zhuǎn)速可達(dá)15000r/min。 變速器--一般設(shè)有6~7個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔,可以自動(dòng)換檔或手動(dòng)一次換一檔或幾檔。在一個(gè)站的賽程中,賽手要操縱變速桿約2000次,因此要求變速器響應(yīng)迅速、操作方便。一般在賽手右方安裝一小型機(jī)械變速桿,賽手手腕微動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)瞬間變速。 輪胎--F1賽車(chē)的輪胎只有一個(gè)緊固螺栓,以便拆裝迅速。為增強(qiáng)附著性能,輪胎都相當(dāng)寬,加大了與地面的接觸面積。干地輪胎沒(méi)有花紋,濕地輪胎則有花紋,以排水和增大附著力。 底盤(pán)--底盤(pán)是F1最具特點(diǎn)的部分,它要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,減少重量,增加動(dòng)力性和安全性。塑料油箱兼作賽手的靠背,賽手必須半躺半臥地?cái)D進(jìn)駕駛艙,車(chē)身內(nèi)部剛好包圍賽手的身體。整輛車(chē)看上去象一輛有四個(gè)輪子的火箭。
賽手的特殊盔甲:所有外露服裝都要經(jīng)得起高溫考驗(yàn),能在700℃火焰中呆12秒而安然無(wú)恙;內(nèi)衣也只能用指定材料制成。防護(hù)頭盔和護(hù)目鏡可以在時(shí)速500千米時(shí)抵御石子的撞擊,而其本身只有1.2千克重。手套要能防火,為防止擦傷皮膚,縫合針腳一律向外。鞋子耐火,并且能在碰撞時(shí)起到緩沖作用。耳機(jī)上要有特殊的耳塞,以免耳朵被發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大噪聲傷害--據(jù)說(shuō)其聲響不亞于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。 沒(méi)有金錢(qián)萬(wàn)萬(wàn)不能:在比賽中每行駛1千米,頂級(jí)車(chē)隊(duì)要花費(fèi)20000馬克,中小車(chē)隊(duì)分別花費(fèi)10000和2000馬克。一個(gè)賽季的全隊(duì)預(yù)算在600萬(wàn)至1.2億美元。但各隊(duì)之間的貧富懸殊也很大,頂級(jí)車(chē)隊(duì)中的頭號(hào)賽手的個(gè)人收入可能和一個(gè)中小車(chē)隊(duì)的總支出相當(dāng)。當(dāng)然,所有的開(kāi)支全是贊助商承擔(dān)。許多企業(yè)非常看好F1比賽,萬(wàn)寶路、殼牌和許多著名汽車(chē)公司都是比賽的贊助商。 |
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