捷達轎車油耗太大故障診斷及排除
互聯網 汽修知識 2008-01-02
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檢查排除:該車系一汽大眾90年代后期產品,裝有20氣門4缸發(fā)動機,采用較新型的M3.8.2全電子控制點火和Motronic多點燃油噴射系統(tǒng)。接通點火開關,發(fā)動機起動后故障指示燈不熄滅,利用該車的自診斷系統(tǒng),調出故障代碼為00525,屬氧傳感器故障。起動發(fā)動機使其升至正常工作溫度。用高阻數字萬用表測得氧傳感器(圖1)插座處電壓為0V,初步診斷為氧傳感器損壞,于是換用新傳感器,但故障依舊,說明故障并不在氧傳感器。繼續(xù)用數字式萬用表檢查氧傳感器的加熱器插座,無電壓,但線路正常；最后查至加熱繼電器,發(fā)現加熱繼電器已損壞。更換加熱繼電器后,發(fā)動機恢復正常,儀表板上故障指示燈熄滅,故障得以排除。最后清除故障代碼,并將原來的氧傳感器換上。 原因分析:該故障為氧傳感器加熱繼電器損壞,因氧化鋯式氧傳感器工作溫度不能上升到300℃以上,致使其無信號輸出,ECU就按稀混合氣工況發(fā)出加濃混合氣的命令,造成發(fā)動機排氣管冒黑煙。 |
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