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互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 汽車構(gòu)造維修 2006-12-15
目前,在汽車上使用較為普遍的清潔代用燃料有:天然氣、液化石油氣、醇類和醚類等。它們之所以稱為清潔代用燃料,是因?yàn)樗鼈兊南鄬?duì)分子質(zhì)量比汽油、柴油小得多。對(duì)燃料和空氣的混合、燃油、柴油作為汽車用燃料,其尾氣排放CO、HC、CO2等污染物比汽油、柴油低得多。此外,醇類燃料含氧,還可促進(jìn)燃料燃燒更完全,燃燒溫度降低,使NOX排放量減少。 一、汽車用天然氣的主要成分是甲烷,其余為乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物質(zhì) 有壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)兩種。其特點(diǎn)是化學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定,可燃成分高、熱值高;辛烷值高,抗爆性能好;著火溫度高、著火范圍廣,有利于稀燃燒技術(shù)的應(yīng)用。由于壓縮天然氣稀燃技術(shù)的應(yīng)用。由于壓縮天然氣(CNG)在汽車上與空氣混合時(shí)同為氣態(tài),與汽油、柴油相比,混合氣更均勻,燃燒也更完全。因此汽車使用天然氣燃料與使用汽、柴油相比,排氣污染顯著降低,尾氣中HC下降90%左右,CO下降80%左右,NOx下降約40%。 選擇天然氣做為汽車燃料,適合于石油資源少而氣源比較充足的國(guó)家和地區(qū)。總的來(lái)說(shuō),天然氣燃料目前尚處于發(fā)展、推廣階段。 二、汽車用液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷,其特點(diǎn)有: 1.辛烷值高,燃燒速度快,自燃溫度高,是一種抗爆性能好的優(yōu)質(zhì)燃料。 2.在大氣中爆炸下限高于汽油。 3.與空氣混合是氣-氣混合,較易混合均勻,有利于完全燃燒,降低排放污染物。 4.液化石油氣可降低CO2排放,減少溫室效應(yīng)。 但是,只有液化石油氣供氣裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了最佳匹配后的車輛才能達(dá)到較好的減少排放的效果,而且必須同時(shí)采用電控汽油噴射裝置和三效催化轉(zhuǎn)化器技術(shù),才能實(shí)現(xiàn)較高的污染物降低率的目標(biāo)。 三、醇類燃料目前主要有甲醇、乙醇兩種 醇類燃料的主要特點(diǎn)有: 1.辛烷值比汽油高,可采用高壓縮比,提高熱效率。但是,醇類的抗爆性敏感度大,中、高速時(shí)的抗爆性不如低速好。普通汽油與15%-20%的甲醇混合,辛烷值可達(dá)到優(yōu)質(zhì)汽油的水平。 2.蒸發(fā)潛熱大,使得醇類燃料的汽車?yán)淦饎?dòng)困難和在低溫運(yùn)行時(shí)性能惡化。 3.常溫下為液體,操作容易,攜帶方便。 4.可燃界限寬,燃燒速度快,可以實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒。 5.與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有繼承性,特別是使用汽油--醇類混合燃料時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)變化不大。 6.熱值低。甲醇的熱值只有汽油的48%,乙醇的熱值只有汽油的64%。因此,與燃用汽油相比,在同等的熱效率下,醇類的燃料經(jīng)濟(jì)性差。 7.沸點(diǎn)低,蒸氣壓高,容易產(chǎn)生氣阻。 8.甲醇有毒,會(huì)刺激眼結(jié)膜,通過(guò)呼吸、消化系統(tǒng)和皮膚接觸進(jìn)入人體,會(huì)造成人體中毒。 9.腐蝕性大。醇類具有較強(qiáng)的化學(xué)活性,能腐蝕鋁、鉛、錳、塑料、合成橡膠等,而這些材料是汽油燃料汽車的典型材料。汽油汽車中如燃油箱、油泵、油泵膜片、化油器、浮子和許多密封件等在甲醇汽車中將迅速損壞。另外,醇與汽油的混合燃料對(duì)橡膠、塑料的溶脹作用比單獨(dú)的醇或汽油都強(qiáng),混合20%醇時(shí),對(duì)橡膠的溶脹最大。 10.醇混合燃料易分層,因此,需加助溶劑。 目前世界上許多國(guó)家主要采用甲醇燃料,還沒(méi)有在汽車上使用乙醇燃料。這主要是出于經(jīng)濟(jì)上的考慮和大量莊稼轉(zhuǎn)化成汽車燃料的負(fù)效應(yīng)。 根據(jù)以上情況,醇類燃料在汽車上的應(yīng)用主要有三種類型: 摻燒:將醇類以不同的比例摻入汽油中,作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒,一般甲醇比例不大于20%。 純燒:?jiǎn)渭內(nèi)紵碱惾剂稀?BR> 改質(zhì):利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱將甲醇改為氫氣和一氧化碳,然后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒。 一般都采用將一定比例的甲醇與汽油混合燃燒。 |
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