互聯(lián)網(wǎng) baifei 汽車保養(yǎng)維修 2006-11-11 18:55:16 【大 中 小】
各汽車制造廠往往依據(jù)各種車的動力性能、價格等特點,配裝不同型式的ABS裝置。 1、ABS系統(tǒng)的特點 從日常維護的角度看,ABS裝置有以下四個特點: (1)因為ABS裝置以每秒7-8次的高速工作(減壓、穩(wěn)壓、增壓的反復變動),故保證制動液的運動粘度和吸濕率比安裝ABS裝置本身還重要; (2)ABS裝置不工作(沒有損壞)時為普通制動,此種情況下,制動液的更換、空氣的排除與沒有裝置ABS的車是一樣的; (3)電子控制系統(tǒng)的零件很少,如果再配上自診斷系統(tǒng),進行故障診斷就更容易; (4)ABS裝置在車速高于7-10Km/h以上的制動中,車輪出現(xiàn)超過標準滑移率的情況下才起作用,其它情況下不起作用。這個轉換會造成駕駛員的不適應感。因此在規(guī)定以下的車速運行時,用駕駛員的駕駛技能作必要的補償,是配有ABS裝置的汽車實現(xiàn)安全運輸?shù)幕緱l件。 2、AB8系統(tǒng)的維護要點 (1)制動液 ABS裝置工作時,制動系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦熱比未裝ABS裝置的車高,制動液的惡化變質也出現(xiàn)的早,如果在制動液變質的情況下繼續(xù)使用,將會使主缸、輪缸、油壓控制器等產(chǎn)生損傷,吸濕率增加,使制動力下降。因此,要對裝有ABS裝置車輛的制動液從嚴管理,遵守各汽車制造廠推薦的更換周期。另外還要根據(jù)使用條件,在必要時提前進行更換。 1)制動液必備的五點性能: a.沸點不低于260℃。這是為了不使制動效率變差,確保制動系統(tǒng)不發(fā)生氣阻所必須的。 b.低溫下能確保工作可靠。制動液絕對不允許出現(xiàn)凍結現(xiàn)象。 c.不傷害橡膠及金屬零件。 d.在長期保存及使用中,遇冷卻、加熱時化學變化小; e.吸濕沸點高。吸濕沸點是相對于干沸點(含水率為0)而定的含水率為3.5%時的沸點。沒有安裝ABS裝置的車輛在緊急制動時會抱死車輪,裝有ABS裝置后,可使汽車在緊急制動時車輪不會被抱死而防止出現(xiàn)側滑,因此制動系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量較高。適合于ABS選用的是吸濕沸點較高的制動液。如果使用低沸點的制動液,會因為容易產(chǎn)生氣阻而使汽車處于非常危險的狀態(tài)。 2)制動液的更換周期 制動液的更換,一般在車輛檢測維修時進行,有的車廠推薦1年(或其它周期)更換一次,這樣要求是依據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀而定的。最為理想的狀況應當是定期測定制動液的吸濕率,如果超過標準就更換。 制動液的吸濕率可以用萬用表通過測定制動液的導電性來判定(吸濕率增大,導電性也增大)。決定制動液更換周期的依據(jù),是各汽車廠商實行的制動液吸濕率變化資料,更換時間大多數(shù)定在吸濕率將達到3%左右時。 實際上因各車的使用條件不同,制動液的吸濕率有很大的差異。有必要建立一套標準的管理制度,定期用萬用表來測定制動液的吸濕率,需要時就更換(有的車上會提前到1年以內就需要更換)。 現(xiàn)在,裝置ABS裝置的汽車越來越多,為了更好地發(fā)揮汽車的機動性能,實現(xiàn)安全運輸,有必要普及有關制動液的基本知識。 (2)空氣排除 如ABS裝置(結構性能良好)沒有參加工作,與普通制動系統(tǒng)基本相同,其制動液的更換與空氣的排除也是按與普通制動系統(tǒng)相同的程序進行的。應當注意的是,在排除空氣的過程中,要使控制器作適當?shù)倪\動,以把其內的空氣排出。為此要比普通制動系統(tǒng)多費一點時間。在作業(yè)中必須特別注意使貯液室中的制動液液面保持在Min與Max之間,液面低時應及時補充。 3、ABS裝置故障類型 (1)制動過程中ABS裝置不立性,車輪抱死; (2)在ABS規(guī)定起作用以外的低速行駛中制動時,ABS裝置工作,在制動踏頓上有振動感; (3)ABS報警燈亮的其它各種癥狀。 作為維修程序,要先依據(jù)ABS裝置發(fā)生的不正,F(xiàn)象進行判別。拔開調節(jié)器接頭或繼電器,在ABS裝置不工作狀態(tài)時,如果癥狀消失,則是ABS裝置有故障;如果癥狀沒有變化,則可斷定為普通制動系統(tǒng)有故障。對于配有自診斷系統(tǒng)的ABS裝置,要充分利用這一功能來進行電子控制系統(tǒng)的故障診斷。對于各車型的具體診斷過程,要參照各汽車制造廠的維修手冊來進行。 |
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