離合器的檢修

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ma503686193 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2007-12-01

六、離合器的檢修

1.離合器從動盤的檢修

    （1）離合器從動盤軸向偏擺的檢查

    將離合器從動盤放在定位軸上，用百分表檢查其軸向偏擺，在距邊緣2.5mm處測量，標(biāo)準(zhǔn)值為0.15mm，使用極限為0.5mm，超過極限時，可以用專用工具進行修正。

    （2）從動盤與變速器第一軸（輸入軸）配合花健的檢查

    將離合器從動盤裝在變速器第一軸（輸入軸）的花鍵軸上，檢查從動盤的花健孔與變速器第一軸花健軸的配合，不得有明顯的軸向擺動與圓周擺動，但在軸上能順利移動。

（3）從動盤磨損的檢查

　　檢查從動盤的磨損，用卡尺測量從動盤鉚釘頭至端面的深度，不得小于0.3mm，否則應(yīng)更換從動盤。

2.離合器壓盤組件的檢修

    （1）壓盤端面跳動的檢查

    將壓盤固定在芯軸上，用百分表檢查其端面跳動，使用極限為0.2mm。如壓盤鉚接點損壞或開鉚，應(yīng)更換壓盤。

    （2）膜片彈簧高度的檢查

    膜片彈簧高度若發(fā)生變化，表示膜片彈簧彈力不足，必須更換。可用卡尺檢查膜片彈簧的高度，其與標(biāo)準(zhǔn)高度相差不應(yīng)大于0.5mm。

    （3）膜片彈簧小端磨損的檢查

    用卡尺檢查離合器壓盤上膜片彈簧的小端與分離軸承接觸磨損的痕跡，深度不得大于0.6mm。

    3.飛輪的檢查

　飛輪與離合器摩擦片的接觸表面不允許有擦傷、機油及潤滑脂。若齒圈損壞，需用黃銅棒抵住齒圈的側(cè)面，用錘敲下。更換的新齒圈需用噴燃器均勻加熱到200℃后，裝在飛輪上，并保證齒圈冷卻后，應(yīng)牢固地與飛輪接合在一起。

    4.離合器操縱機構(gòu)的檢查

    （1）離合器分離軸承的檢查

　　用手轉(zhuǎn)動分離軸承，應(yīng)靈活自如，沒有過大的噪聲和阻力。分離軸承為封閉式，不能拆卸清洗或充加潤滑劑，若損壞時必須更換。

　�。�2）檢查離合器踏板襯套的磨損

    若襯套與踏板軸間隙過大，應(yīng)從踏板上沖出襯套，并更換之。

    （3）離合器分離叉軸襯套的磨損檢查

    若與離合器分離叉軸的間隙過大時，應(yīng)更換襯套。

七、離合器的調(diào)整

1、踏板自由行程的調(diào)整

　　首先測出踏板完全放松時的高度，再測出踩下踏板感動有阻力時的高度，兩者之差即為自由行程。自由行程過大，離合器分離不徹底；反之，離合器打滑。

　　1）機械桿件式　以東風(fēng)EQ1092為例，通過調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)叉來改變踏板的自由行程。旋進，自由行程減��；旋出，則自由行程增大。

　　2）機械繩索式　以桑塔納2000型轎車為例，通過轉(zhuǎn)動發(fā)動機旁邊的調(diào)整螺母來調(diào)整離合器踏板的自由行程。

　　3）液壓式　離合器踏板自由行程由兩個間隙來構(gòu)成：一個是主缸活塞與推桿之間的間隙；另一個是分離軸承與分離杠桿之間的間隙。如BJ2020越野車，一是通過轉(zhuǎn)動踏板上部的偏心螺栓，使主缸推桿開始推動主缸活塞之前，踏板有3～6mm自由行程。二是通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母，改變分缸處的分離推桿的長度來調(diào)節(jié)分離軸承與分離杠桿之間的間隙。為2.5mm，鎖緊后，踏板自由行程為32～40mm。