畢加索空調(diào)故障

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ppl123 類別：汽車電器維修時間：2007-12-23

空調(diào)故障
    畢加索1.6L和原2.0L車型裝備的是手動空調(diào)，而2.0L04款則裝備了自動空調(diào)。該自動空調(diào)采用了新式可變排量壓縮機(jī)，而且電控系統(tǒng)采用了“CAN”多路傳輸，由“BSI”(智能盒)進(jìn)行控制。入夏后，畢加索空調(diào)系統(tǒng)的故障比較高，主要故障有以下幾種：
    1、長時間開空調(diào)導(dǎo)致點火開關(guān)失效。畢加索1.6L手動空調(diào)入夏后曾出現(xiàn)一個怪癥，發(fā)動機(jī)點火開關(guān)失效，點火鑰匙插入鎖孔后，不能轉(zhuǎn)動，拆檢后發(fā)現(xiàn)點火塑料座塑料熱熔后滲入齒孔。更換點火座后不久，故障又重復(fù)發(fā)生，經(jīng)多次更換修理，發(fā)現(xiàn)故障原因既有點火鎖塑料件耐高溫性能不夠，更有駕駛員長時間開足空調(diào)，致使大電流長時間通過點火鎖產(chǎn)生高溫所致。為此提醒用戶不要長時間開足空調(diào)于過低溫度下運行。
    2、自動空調(diào)制冷效果差。鼓風(fēng)機(jī)一會轉(zhuǎn)，一會不轉(zhuǎn)，相對應(yīng)的壓縮機(jī)離合器同步開關(guān)一會吸合，一會不吸合。其故障原因有：一個是雙壓力開關(guān)故障，簡易的檢查方法是短接壓力開關(guān)端子，如空調(diào)恢復(fù)正常運行，表明是此件故障，更換雙壓力開關(guān)即可；另一個是鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速開關(guān)接觸不良，其簡易的檢查方法是反復(fù)轉(zhuǎn)動空調(diào)面板上壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速開關(guān)，如空調(diào)效果無改善，風(fēng)口風(fēng)量改變不大，即可判定為該件存在故障，需更換空調(diào)面板(壓縮機(jī)的起動條件之一是鼓風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn))。
    3、壓縮機(jī)不工作。用“PROXIA”檢測儀檢查，無故障顯示，且電控元件參數(shù)正常。后用壓力表組檢查空調(diào)管路高、低壓力，均超過正常值(正常值：高壓13.7-17.7bar；低壓1.47-2.94bar)，制冷劑加注過多，造成管路內(nèi)壓力過高，智能盒(BSI)檢測到過高壓力，即發(fā)出指令切斷空調(diào)壓縮機(jī)電源電路，進(jìn)行過壓保護(hù)。對此應(yīng)放出部分制冷劑，使其達(dá)到規(guī)定值650-700g。

    4、制冷劑滲漏。制冷劑嚴(yán)重滲漏會造成制冷劑缺失，空調(diào)管路壓力低于規(guī)定值，“BSI”將切斷空調(diào)壓縮機(jī)電源電路，駕駛員打開空調(diào)開關(guān)，自然也就無冷風(fēng)輸出，這種現(xiàn)象從觀察鏡中觀察到多氣泡產(chǎn)生即可判斷，對滲漏管路用肥皂水檢漏可方便找出，而對制冷管微細(xì)滲漏則不易察覺。表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象多為高、低壓力均不足，多次添加制冷劑，制冷效果均不能持久穩(wěn)定。對此運用熒光檢查，方能找到滲漏的準(zhǔn)確部位。
    5、偶發(fā)故障。即車廂內(nèi)前部冷后部熱，其故障原因是混合門撥桿調(diào)反(正確應(yīng)是先調(diào)至深冷位置)、高壓管滲漏以及膨脹閥失效導(dǎo)致的空調(diào)不制冷等。