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各種車型解碼[5]

m.vidsb.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：44744260 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-04-13

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寶馬745防盜系統(tǒng),急急該車,在別的修配廠修的是鑰匙有是發(fā)卡,在修的時(shí)候把讀識(shí)線圈拔掉了,完了后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有啟動(dòng)了,到我廠后用解碼器檢測(cè),是無(wú)鑰匙信號(hào),不知是進(jìn)入防盜,還是鑰匙壞了
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該車,在別的修配廠修的是鑰匙有是發(fā)卡,在修的時(shí)候把讀識(shí)線圈拔掉了,完了后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有啟動(dòng)了,到我廠后用解碼器檢測(cè),是無(wú)鑰匙信號(hào),不知是進(jìn)入防盜,還是鑰匙壞了,請(qǐng)指教

    是Ｅ６５／Ｅ６６嗎？把ＣＡＳ和ＫＥＹ給我拿過(guò)來(lái)，可以幫你弄

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該車,在別的修配廠修的是鑰匙有是發(fā)卡,在修的時(shí)候把讀識(shí)線圈拔掉了,完了后發(fā)現(xiàn)沒(méi)有啟動(dòng)了,到我廠后用解碼器檢測(cè),是無(wú)鑰匙信號(hào),不知是進(jìn)入防盜,還是鑰匙壞了,請(qǐng)指教
你好：鑰匙電池有電嗎．根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，把讀識(shí)線圈拆下來(lái)，再裝復(fù)不會(huì)這種現(xiàn)象，可能是鑰匙壞了．還有一種可能線路接觸不良．儀表的顯示正常嗎．如不正常檢查保險(xiǎn)是否有熔斷的．

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　如果是鎖了的話就參照以下辦法試試：你看（ＤＭＥ）是多少腳的　

　　①拆下寶馬車的蓄電池接線，然后再重新裝回。
　　②打開駕駛員一側(cè)的車門，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(R或15位置)。
　　③等待15min后，即可自動(dòng)解除防盜密碼。
　　若由于旅程電腦出現(xiàn)故障而造成防盜鎖定，無(wú)法解除時(shí)，可采用以下方法解除：
　　方法１：將88腳數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(DME)的81#防盜線拆下，即可解除。
　　方法２：將寶馬車系的7系列6缸、8缸車型的88腳數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(DME)的66#防盜線拆下，即可解除。

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寶馬車身防盜系機(jī)防盜系統(tǒng)解除方法              寶馬車身防盜系機(jī)防盜系統(tǒng)解除方法
寶馬轎車發(fā)動(dòng)機(jī)裝有電腦控制的防盜系統(tǒng)，一旦斷電，防盜系統(tǒng)將鎖死，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，只有按下列操作方法，才能解除。
⒈如手中有防盜密碼，可以按“CODE”后，將密碼輸入，再按“RESET”鍵，即可解除。
⒉如沒(méi)有正確密碼，切不可按動(dòng)任何按鍵，或是再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
⒊拆下蓄電池負(fù)極，等5-15秒后，再接好。
⒋將鑰匙打到“ON”位置，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，報(bào)警器會(huì)響15秒，表示防盜系統(tǒng)己?jiǎn)?dòng)，儀表盤上顯示屏幕會(huì)出現(xiàn)“倒數(shù)15分鐘”的數(shù)字。
⒌15分鐘后，顯示屏幕出現(xiàn)000字樣時(shí)，表示防盜系統(tǒng)已經(jīng)解除。
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寶馬528轎車鑰匙晶片好壞判斷方法

寶馬528轎車鑰匙晶片好壞判斷方法
    BMW車系自1995年1月起，全車系采用第二代電子式禁止起動(dòng)系統(tǒng)(EWSII)，每一部車所使用的鑰匙中含辯識(shí)晶片，用來(lái)識(shí)別判定鑰匙是否為合法有效使用者。如果鑰匙有效則允許起動(dòng)馬達(dá)運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦便進(jìn)入工作狀態(tài)，點(diǎn)火、噴油使引擎起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，如何判斷是否是由于鑰匙上晶片故障引起的呢？本人參考有關(guān)資料，結(jié)合實(shí)際操作，總結(jié)出一套行之有效的方法，供大家參考：
    一、打開點(diǎn)火開關(guān)，降下駕駛側(cè)車窗，關(guān)閉其余三門。
    二、關(guān)車門下車，用鑰匙由車門處將車上鎖，此時(shí)在車內(nèi)無(wú)法開門。
    三、從車外經(jīng)由車窗將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置。
    四、此時(shí)如果車門上門鎖“黑頭”跳起，中控鎖由二段鎖進(jìn)入一段鎖，此時(shí)由車內(nèi)可開車門，則表示鑰匙是有效的，且被EWSII認(rèn)可。
    五、由于年份的差異，如果車門上“黑頭”不跳動(dòng)，但中控制鎖也由二段鎖進(jìn)入一段鎖，這表示鑰匙也是有效的。
    六、如果車門上“黑頭”沒(méi)任何反應(yīng)，中控鎖維持在二段鎖位置，則表示EWS有故障或鑰匙無(wú)效。
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VOLVO S80、S70“SERVICE”指示燈歸零方法VOLVO S80“SERVICE”指示燈歸零方法如下：
1.點(diǎn)火開關(guān)位置位于“Ⅰ”(收音機(jī)位置)；
2.按下里程表的重設(shè)按鈕并將其按��；
3.把點(diǎn)火開關(guān)位置擰到“Ⅱ”位置；
4.里程表重設(shè)按鈕被按住10s后，維修指示燈（SERVICE）開始閃亮；
5.5s內(nèi)放開里程表的重設(shè)按鈕，重設(shè)成功后，儀表板內(nèi)會(huì)發(fā)出“當(dāng)”的響聲。
　　注意：如果里程表重設(shè)按鈕沒(méi)有在5s內(nèi)松開，該指示燈就不會(huì)重新設(shè)定，而且指示燈將停止閃爍。

VOLVO S70“SERVICE”指示燈歸零方法如下：
1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；
2.向下按住里程表的重設(shè)按鈕；
3.打開點(diǎn)火開關(guān)；
4.繼續(xù)按住按鈕大約10s，10s后，“SERVICE”指示燈將會(huì)閃爍；
5.“SERVICE”燈開始閃爍少于4s后，請(qǐng)松開重設(shè)按鈕。除此之外，也可
　　VOLVO專用電腦進(jìn)行“SERVICE”指示燈歸零，但專用電腦一般在“VOLVO”特約維修中心才具備。
保養(yǎng)燈歸零程序
1．240系列保養(yǎng)燈歸零程序：
　　240系列保養(yǎng)指示燈的位置在儀表板上，當(dāng)汽車行駛超過(guò)5000英里（8000km）以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后保養(yǎng)指示燈會(huì)持續(xù)亮大約2min。提醒車主必須進(jìn)行機(jī)油更換及保養(yǎng)。在做過(guò)保養(yǎng)之后，則必須執(zhí)行歸零程序。用小螺絲刀按下儀表板右前方的歸零按鍵，即可完成歸零工作。如果無(wú)法歸零，則必須拆下儀表板，并且將儀表板后方的歸零桿向上搬起，即可
2. 850系列保養(yǎng)燈歸
　　當(dāng)?shù)竭_(dá)保養(yǎng)期限時(shí)，保養(yǎng)指示燈在每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，會(huì)亮起2min。歸零程序?yàn)椋?
　�、女�(dāng)點(diǎn)火開關(guān)“ON”時(shí)，將診斷座“A”上的跨接線接在7號(hào)孔上；
　�、� 壓下診斷座上的按鈕4次，即進(jìn)入診斷模式4（每次壓下的時(shí)間大約是1s）；
　�、� 當(dāng)LED燈持續(xù)亮著時(shí)，表示可以進(jìn)行歸零步驟；
　�、葔合掳粹o1次，并且等待LED持續(xù)發(fā)光；
　�、蓧合掳粹o5次，并且等待LED持續(xù)發(fā)光；
　　⑹壓下按鈕1次，并且等待LED持續(xù)發(fā)光；
　�、舜_定完成歸零程序之后，LED將會(huì)迅速地閃光。
3．940/960系列保養(yǎng)燈歸零

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[原創(chuàng)]寶馬電子禁起動(dòng)防盜系統(tǒng)
寶馬電子禁起動(dòng)防盜系統(tǒng).
BMW 禁啟動(dòng)防盜的歷史
1994 年底以前生產(chǎn)的汽車，它們中的禁啟動(dòng)防盜系統(tǒng)通過(guò)在生產(chǎn)線上安裝的防盜報(bào)警系統(tǒng) (DWA) 或者車載電腦 (BC) 激活。
1993 年 5 月至 1994 年 1 月生產(chǎn)的汽車中的禁啟動(dòng)防盜系統(tǒng)也可通過(guò)中控鎖 (ZV) 來(lái)激活。
使用鑰匙和門鎖作為防盜措施已經(jīng)顯得越來(lái)越薄弱，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的普通機(jī)械鎖止系統(tǒng)根本就不能很好的保護(hù)車輛的安全。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，自 1994 年 1 月起，在所有的 BMW 車型系列中安裝一種新型的電子禁起防盜系統(tǒng) (EWS 1) ，我們通常都將這種防盜控制系統(tǒng)叫做第一代防盜控制系統(tǒng)。注意：并不是所有的寶馬汽車在這個(gè)時(shí)候都裝用了第一代防盜控制系統(tǒng)。 (例外：E30、E32、E36 車型系列中不安裝 ZV) 。這些相關(guān)信息都以文件形式記錄在 SA900 中。由于車輛盜竊案件的增加，歐洲的保險(xiǎn)公司也對(duì)車廠對(duì)車輛的防盜系統(tǒng)提出了新的要求，禁起動(dòng)防盜系統(tǒng)一方面增加車輛的安全性能，另外也可以滿足來(lái)自保險(xiǎn)公司方面的要求。
隨著禁起動(dòng)防盜系統(tǒng)技術(shù)的不斷發(fā)展，自 1995 年 1 月起世界上所有的 BMW 車型系列都配備了一種電子設(shè)碼的禁起動(dòng)防盜系統(tǒng) (EWS 2)，我們通常稱為2代防盜控制系統(tǒng) 。EWS 2 則可以防止通過(guò)對(duì)點(diǎn)火開關(guān)或車門進(jìn)行非法技術(shù)操作，并借助車輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開動(dòng)車輛。
電子禁起動(dòng)防盜系統(tǒng) 2 代 (EWS 2) 可以滿足自 1995 年 1 月起生效的來(lái)自歐洲保險(xiǎn)公司更為嚴(yán)格的要求。

保險(xiǎn)要求
在歐美國(guó)家，來(lái)自保險(xiǎn)公司的一些要求是非常嚴(yán)格的，這些苛刻的條件也是激發(fā)車廠開發(fā)有效的車輛安全防盜控制系統(tǒng)的一個(gè)重要?jiǎng)恿ΑＯ旅娴膸讞l內(nèi)容就是來(lái)自歐洲美洲國(guó)家保險(xiǎn)公司對(duì)車輛安全防盜控制系統(tǒng)的具體要求。
車輛必需配備獨(dú)立于機(jī)械式鎖閉系統(tǒng)的電子禁起動(dòng)防盜裝置，通過(guò)設(shè)置密碼限制并干涉發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)來(lái)防止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。
當(dāng)車主離開車后，最遲在汽車聯(lián)鎖后，這套電子防盜系統(tǒng)必需自動(dòng)進(jìn)入戒備工作狀態(tài)。
退出工作狀態(tài)不允許通過(guò)機(jī)械鑰匙實(shí)現(xiàn)，而是必需采用電子方式。

重要術(shù)語(yǔ)說(shuō)明

術(shù)語(yǔ)
說(shuō)明
信號(hào)收發(fā)器 (Transponder)
術(shù)語(yǔ)來(lái)自 trans mitter (發(fā)射機(jī)) 和 responder (接收機(jī))。信號(hào)收發(fā)器是一種特殊的發(fā)射 / 接收裝置。
信號(hào)收發(fā)器芯片

鑰匙中的電子組件，它主要由發(fā)射 / 接收裝置，一個(gè)小的天線線圈和一個(gè)存儲(chǔ)器組成。

ISN
I S 控制單元 N 自身號(hào)碼，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (DME/DDE) 均由制造商單獨(dú)指定一個(gè)號(hào)碼 (生產(chǎn)號(hào))。
系統(tǒng)概況
EWS 2 系統(tǒng)由下列部件組成：
帶有信號(hào)收發(fā)器的鑰匙
在轉(zhuǎn)向鎖止器上的環(huán)形天線 (線圈)
發(fā)射 / 接收電子裝置 (S/E 模塊)
EWS 控制單元
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (DME/DDE)，帶有編碼的允許啟動(dòng)輸入端
帶有信號(hào)收發(fā)器的鑰匙
信號(hào)收發(fā)器是鑰匙中的一種特殊的發(fā)射接收裝置，它通過(guò)發(fā)射 / 接收電子裝置 (S/E 模塊) 的信號(hào)，可以同 EWS控制單元相連。鑰匙內(nèi)的信號(hào)發(fā)射器芯片、它主要由發(fā)射 / 接收裝置、一個(gè)小的天線線圈和一個(gè)可讀寫的存儲(chǔ)器組成。
信號(hào)發(fā)射器芯片通過(guò)轉(zhuǎn)向鎖止器上的環(huán)形天線從發(fā)射 / 接收模塊中獲得能量。鑰匙中不需要用電池來(lái)供電。能量供應(yīng)和數(shù)據(jù)傳送通過(guò)感應(yīng)線圈（實(shí)際上這個(gè)感應(yīng)線圈的功能等同于變壓器）來(lái)實(shí)現(xiàn)，感應(yīng)線圈位于點(diǎn)火開關(guān)上的環(huán)形天線 (線圈) 和鑰匙內(nèi)天線線圈之間。讀寫數(shù)據(jù)傳送距離最大為 2 cm。
信號(hào)收發(fā)器存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：
鑰匙數(shù)據(jù)
客戶數(shù)據(jù)
重要注意事項(xiàng)！
每把電子鑰匙 (帶或不帶遙控器) 包括一個(gè)帶有自有鑰匙數(shù)據(jù)的信號(hào)發(fā)生器芯片，每把鑰匙都是唯一的！
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轉(zhuǎn)向鎖止器上的環(huán)形天線 (線圈)
線圈有 75 圈，它套在點(diǎn)火開關(guān)的鎖芯上。
發(fā)射 / 接收電子裝置 (S/E 模塊)                                            發(fā)射 / 接收電子裝置 (S/E 模塊) 對(duì)于向信號(hào)收發(fā)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送起調(diào)制和控制作用，并且與 EWS 控制單元交換信息。信息交換通過(guò)一串行雙向單線數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)。
S/E 模塊安裝在轉(zhuǎn)向柱附近。從點(diǎn)火開關(guān)位置 1 開始供給電流。
EWS 控制單元
EWS 控制單元是發(fā)射 / 接收電子裝置 (S/E 模塊) 、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和起動(dòng)馬達(dá)的接口。
EWS 控制單元的具體功能是：
從信號(hào)收發(fā)器中查詢鑰匙數(shù)據(jù)。
當(dāng)鑰匙有效時(shí)用編碼允許發(fā)動(dòng)機(jī)控制工作。
為了進(jìn)行編碼數(shù)據(jù)的交換，存儲(chǔ)各發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制單元自身號(hào)碼。
對(duì)總共 10 把鑰匙的鑰匙數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。
供電通過(guò)總線端 Kl. 30 實(shí)現(xiàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (DME/DDE)，帶有編碼的允許啟動(dòng)輸入端
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (DME/DDE) 是這樣設(shè)計(jì)的，只有當(dāng) EWS 控制單元發(fā)出一個(gè)正確的啟用信號(hào)后，并且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證后才允許點(diǎn)火 (總線端 Kl. 15) 和燃油供應(yīng)。
允許工作信號(hào)的基礎(chǔ)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制單元自身號(hào)碼 (ISN) 。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (DME/DDE) 必須先識(shí)別來(lái)自EWS控制模塊的允許工作信號(hào)，然后才發(fā)出點(diǎn)火信號(hào) (總線端 Kl. 15) 并供應(yīng)燃油。
因此，在更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (DME/DDE) 后必須將新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的自身序列號(hào)碼 (ISN) 通過(guò)設(shè)碼轉(zhuǎn)存到 EWS 控制單元 (DIS 測(cè)試儀或 MoDiC)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元自身序列號(hào)碼在正常情況下是不能從外部改變的。
鑰匙識(shí)別和起動(dòng)過(guò)程
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開至位置 2的時(shí)候，信號(hào)收發(fā)器通過(guò)環(huán)形天線獲得能量，并將鑰匙數(shù)據(jù)傳送給 EWS3 控制單元。
EWS3 控制單元檢查鑰匙數(shù)據(jù)的正確性，然后才將允許起動(dòng)信號(hào)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和起動(dòng)馬達(dá)。
此外，裝有自動(dòng)變速箱的汽車會(huì)詢問(wèn)變速箱選檔桿的位置，且起動(dòng)電動(dòng)機(jī)只允許在位置 P 或 N 時(shí)工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后 EWS3 控制單元產(chǎn)生新的鑰匙數(shù)據(jù) ，并將其發(fā)送給信號(hào)收發(fā)器。（這個(gè)過(guò)程中，控制單元就完成了一個(gè)隨機(jī)代碼的傳輸過(guò)程，并且這個(gè)代碼是一個(gè)動(dòng)態(tài)編碼，這個(gè)功能只有在第三代防盜控制系統(tǒng)和以后的產(chǎn)品中才具備）
當(dāng) EWS 控制單元識(shí)別到某一轉(zhuǎn)速已持續(xù)了一段時(shí)間時(shí)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)被斷開。這一轉(zhuǎn)速限制與安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有關(guān)。（這個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)完全是基于邏輯運(yùn)算過(guò)程，實(shí)際上是一種保護(hù)程序）
注意！                                                           為安全起見(jiàn) EWS 控制單元有一個(gè)與設(shè)碼相關(guān)的延續(xù)時(shí)間 (一般為 10 s) 。只要點(diǎn)火開關(guān)處于 0 位置，且沒(méi)有診斷數(shù)據(jù)被送往 EWS 控制單元，延續(xù)時(shí)間就會(huì)開始。
檢查鑰匙時(shí)一定要注意：
在延續(xù)時(shí)間內(nèi) EWS 控制單元不會(huì) 詢問(wèn)鑰匙內(nèi)的鑰匙數(shù)據(jù)。這樣在更換鑰匙時(shí)可以在延續(xù)時(shí)間內(nèi)用任何一把機(jī)械形狀相同的鑰匙起動(dòng)！ (即使出現(xiàn)電子故障時(shí)！)
檢查鑰匙時(shí)按如下步驟進(jìn)行：
當(dāng)已連接了 DIS 測(cè)試儀或 MoDiC 后：從汽車上拔掉診斷接口。
點(diǎn)火開關(guān)置于位置 0 ，拔下所用的鑰匙。
等待延續(xù)時(shí)間，點(diǎn)火開關(guān)保持在位置 0 ！
插入要檢查的鑰匙，點(diǎn)火開關(guān)置于位置 2。
進(jìn)行試起動(dòng)。
延續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短可以通過(guò) EWS 控制單元的診斷程序在 "服務(wù)功能" 、 "閱讀設(shè)碼數(shù)據(jù)" 從 "自戒備時(shí)間" 處讀出。
提示
為安全起見(jiàn)在允許起動(dòng)時(shí)中控鎖可能是從處于保險(xiǎn)鎖死的狀態(tài)下打開的。

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汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

汽配通是一個(gè)汽配管理軟件

可以用汽配通進(jìn)行配件的進(jìn)、銷、存管理，功能全面專業(yè)，操作簡(jiǎn)單易用，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)　

汽配通是一個(gè)智能傳真機(jī)

當(dāng)客戶通過(guò)汽配通發(fā)來(lái)問(wèn)價(jià)或訂貨傳真時(shí)，立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示，按鍵自動(dòng)接收，直接填寫報(bào)價(jià)迅速回傳（如用汽配通管理庫(kù)存，則可自動(dòng)調(diào)出庫(kù)存直接報(bào)價(jià)，訂單傳真則可快速轉(zhuǎn)銷售單）

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可以通過(guò)汽配通服務(wù)平臺(tái)迅速讓全國(guó)客戶查詢到自己的名片信息及發(fā)布的配件信息（不限數(shù)量隨時(shí)發(fā)布，客戶可直接訂購(gòu)發(fā)布的配件，訂單可直接轉(zhuǎn)為銷售單）

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>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】

汽修通=管理軟件+傳真機(jī)+搜索器 +大倉(cāng)庫(kù)

汽修通是一個(gè)汽修美容管理軟件

可以用汽修通進(jìn)行汽車維修及美容從進(jìn)廠接待、維修派工、出廠結(jié)算一系列過(guò)程完整的管理，流程清晰、操作簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)

汽修通是一個(gè)智能傳真機(jī)

可以用汽修通光速寫出一長(zhǎng)串配件問(wèn)價(jià)單或訂貨單，圖文并茂，一鍵發(fā)送。接收方立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示

汽修通是一個(gè)配件搜索器

當(dāng)疑難配件不知哪里購(gòu)買時(shí)，可以通過(guò)汽配通直接搜索商家，可以直接搜索配件，可以傳真群發(fā)詢問(wèn)�？傊�，汽配通，沒(méi)有找不到的配件

汽修通是一個(gè)超級(jí)大倉(cāng)庫(kù)

在汽修通的“聯(lián)盟管理”處選擇一個(gè)聯(lián)盟加入，申請(qǐng)同聯(lián)盟的商家成員設(shè)置自己為好友，這樣可以擁有此商家的庫(kù)存信息（最多可以擁有10位好友商家的庫(kù)存），方便查詢及直接訂貨

>>>汽修通【汽修美容管理軟件 13.63】

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