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發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響

m.vidsb.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：lianggp 類別：汽車電器維修時(shí)間：2008-07-27

1、氣缸內(nèi)積炭過多引起的敲擊聲活塞環(huán)與氣缸壁不密封，機(jī)油竄入燃燒室使氣缸內(nèi)
積炭過多、燃燒室容積減小、熾熱點(diǎn)增高，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生突爆、早燃而發(fā)出“喋、喋”的
響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，有時(shí)仍不易熄火。
　2、活塞敲擊聲
　　活賽敲擊聲最常見的愿因是活塞與氣缸壁磨損過甚，配合間隙超過技術(shù)要求，活塞
上、下運(yùn)動(dòng)發(fā)生擺動(dòng)，撞擊氣缸壁而發(fā)出響聲。連杠彎曲、扭曲，各運(yùn)動(dòng)件裝配過緊、
過松，連杠襯套和活塞座孔鉸偏等，也會(huì)引起活塞敲擊聲�；钊脫袈曉诘退倩虻∷龠\(yùn)
轉(zhuǎn)時(shí)比較明泉，為“當(dāng)、當(dāng)”的響聲。溫度升高時(shí)，響聲隨之減小或消失，這是活塞敲
擊聲的最大特征。
　　3、活塞環(huán)引起的敲擊聲
　　活塞的環(huán)槽磨損而活塞環(huán)在槽內(nèi)松曠或因活塞環(huán)在氣缸內(nèi)咬死發(fā)出的敲擊聲，是比
較鈍啞的“啪、啪”聲響。氣缸磨損、連桿軸承松曠，導(dǎo)致活塞環(huán)與氣缸壁凸肩相碰也
會(huì)發(fā)現(xiàn)異響�；钊h(huán)引起的敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，聲音也隨之越大。
　　4、主軸軸承敲擊聲
　　主軸軸承敲擊聲的主要原因是軸頸與軸承磨損間隙過大、軸承合金燒毀脫落、軸承
蓋螺栓松動(dòng)、修理質(zhì)量不高引起的敲擊聲。主軸軸承并響，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲無
變化，負(fù)荷增大時(shí)，響聲更明顯，突然減速時(shí)出現(xiàn)沉悶的“鏜、鏜”響聲。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)
機(jī)振動(dòng)較大，機(jī)油壓力表指示讀數(shù)不足。
　　5、連桿軸承敲擊聲
　　連桿軸承發(fā)響的愿因與主軸軸承相似。主要是軸頸與軸承磨損間隙過大軸承合金燒
毀脫落、軸承蓋螺栓松動(dòng)、拆斷等諸因素，在活塞上、下運(yùn)動(dòng)的瞬間相互撞擊，發(fā)出連
續(xù)較清脆的“當(dāng)、當(dāng)”的響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，呼聲更明顯清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度增高
時(shí)，響聲無變化。
常見異響的診斷方法

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