永州車用尿素質(zhì)量好哪家好

詳細內(nèi)容：作為使用SCR系統(tǒng)的卡車來說，車用尿素溶液是必要消耗品。不少司機卻貪圖便宜而購買劣質(zhì)尿素來使用，導致后續(xù)維修費用高，而且就算更換配件后，用不了多久故障又重現(xiàn)，不僅僅是車主，很多故障連4S店也是無能為力，而據(jù)環(huán)保部國五標準實施公告的要求，自2018年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。排放標準的提高也就意味著對于尿素的要求也進一步的提高。那么尿素到底是什么？劣質(zhì)尿素到底對車輛有什么危害？我們又該如何選擇尿素呢？ 　　什么是尿素與尿素的作用： 　　首先簡單來說它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，（注：SCR是排放后處理技術,是指為減少發(fā)動機排放的廢氣造成環(huán)境污染而對其進行適當處理的技術），其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。而很多劣質(zhì)尿素就跟這其中的成分有關系。 　　 　　車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發(fā)生還原反應，將其還原成氮氣N2和水H2O，從而達到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 　　 　　車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），在國內(nèi)稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。但現(xiàn)在國內(nèi)一般統(tǒng)稱為“車用尿素”。 　　尿素的誤區(qū)： 　　1、不用SCR技術也一樣：經(jīng)過大量的試驗研究證明，僅依靠機內(nèi)凈化技術同時降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標準越來越困難。在柴油機內(nèi)凈化處理的同時，輔助以尾氣后處理技術，可以有效的控制柴油機有害物質(zhì)的排放是現(xiàn)今柴油機的主要發(fā)展方向，也成為了多數(shù)國家的共識。目前，主要有兩種尾氣后處理技術：第一種，“EGR+DPF/DOC”，即“廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器+氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。 第二種，優(yōu)化燃燒+SCR。即先通過優(yōu)化燃燒，降低顆粒物排放，同時允許NOx生成量有所增加，然后通過選擇性催化還原技術降低因優(yōu)化燃燒而產(chǎn)生的NOx排放量，從而達到同時降低NOx和PM的效果。這也是國內(nèi)大力推廣SCR系統(tǒng)的原因，符合中國國情，性價比高。 　　 　　2、使用劣質(zhì)車用尿素或摻水：一些車主為降低成本，故意減少產(chǎn)品尿素含量，而摻入過量水。這些水超標尿素濃度過低，容易造成SCR系統(tǒng)無法工作，更使發(fā)動機降低輸出功率，增加輸出油耗，長期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至會損壞尿素泵。尿素泵的價格遠比購買廉價、不知名品牌的差價要昂貴的多。另外更有車主，出于節(jié)省成本，私自向尿素溶液中灌注純凈水，殊不知，這樣做也是大錯特錯，得不償失！ 　　 　　 　　3、以為屏蔽OBD就沒問題了：由于SCR系統(tǒng)接入OBD診斷系統(tǒng)，能夠檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，如若排放超標，則限制車輛的行駛功率。所以有的車主為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測，在使用中不添加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明，SCR系統(tǒng)長時間不使用反倒會產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠比車用尿素的使用成本高。 　　 　　國五（國V）柴油排放標準與尿素的關系：到2018年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。相比國Ⅳ排放標準，國V對柴油車氮氧化物排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物總和指標嚴格了23%，提升了82%顆粒物濃度限制，還新增了顆粒物粒子數(shù)量(PN)檢測！ 　　 　　 　　當然又說回來車用尿素依舊是降低排放中不可或缺的一部分，從經(jīng)濟成本、環(huán)保節(jié)能的角度來看，SCR技術依然是全球主流的尾氣處理方案，更適合我國重型柴油機節(jié)能減排的需求。重型卡車、客車等柴油車要達到國五標準，在尾氣處理上要選用配套的SCR系統(tǒng)，而SCR所需消耗的還原劑就是車用尿素溶液。因此，促進國五排放達標，離不開車用尿素。 　　 　　而我國作為全球第二大汽車市場，重卡保有量為2300多萬輛，每年國五標準重卡能銷售70萬臺，每臺每年消耗尿素2噸，所以未來市場需求的上升將是爆發(fā)式的，規(guī)模不可估量！ 　　尿素的選擇與加注： 　　再來說說跟車主最息息相關的問題：尿素的選擇與加注。歐洲幾乎所有的加油站都可以加注尿素，加注機安裝在加油站內(nèi)，這種固定式的加注方式是歐洲最重要的尿素加注方式，對用戶來說非常方便，也成為最主要的加注方式。而在我國尿素的銷售網(wǎng)絡還不是很健全。加注站設備未普及，所以很多重卡散戶基本上還是選用零售包裝產(chǎn)品，另外卡車行駛路線，在高速公路以及服務站，尿素的加注點也還沒有完全布局。很多柴油車司機會隨車攜帶小包裝的尿素溶液，以防止尿素用完影響正常行駛。這種小包裝溶液一般分為5L、10L、20L等規(guī)格。建議大家選定一個品牌長期使用。而且如果方便的話，最好能多儲備一些。 　　其領先技術與生產(chǎn)工藝能有效保護柴油車輛與機械設備的SCR系統(tǒng)，排氣順暢，提高燃油經(jīng)濟性，并幫助減少氮氧化污染物排放，消除霧霾，保護環(huán)境.