遼寧車用尿素廠家批發(fā)

詳細(xì)內(nèi)容：遼寧車用尿素廠家批發(fā)負(fù)責(zé)人張生 著全國(guó)實(shí)施嚴(yán)格的排放法規(guī)和環(huán)�？刂频耐瑫r(shí)，更多的卡友用戶將目光瞄向了不燒尿素的車型上。近日，小編收集了三款不燒尿素可裝6.8米貨箱的中卡，這三款車分別是：東風(fēng)D9多利卡、江淮格爾發(fā)K3以及青島解放龍V系列車型。 6米8貨廂不燒尿素 3款EGR路線廣東實(shí)拍 汽車作為現(xiàn)代人類最主要的交通工具，它的碳排放量卻是氣候、環(huán)境惡化的最主要因素。也隨著國(guó)家的嚴(yán)格排放法規(guī)下，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)日漸提高。而在當(dāng)代車輛，直接關(guān)乎到尾氣控制排放在法規(guī)國(guó)IV乃至國(guó)V的其中兩種后處理技術(shù)尤為重要，分別是選擇性還原催化系統(tǒng)（SCR）和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），那么兩者又有什么優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)呢？ 6米8貨廂不燒尿素 3款EGR路線廣東實(shí)拍 首先我們可以通過(guò)SCR和EGR系統(tǒng)開(kāi)始了解，從上圖可以看出，可能它們唯一共同點(diǎn)就是通過(guò)不同的工作原理對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣控制在排放法規(guī)要求下的標(biāo)準(zhǔn)。 6米8貨廂不燒尿素 3款EGR路線廣東實(shí)拍 SCR系統(tǒng)是通過(guò)機(jī)內(nèi)凈化降低PM排放，然后利用SCR系統(tǒng)降低NOx排放，從而滿足國(guó)VI和國(guó)V排放法規(guī)對(duì)于PM和NOx的限制。這種技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)比采用EGR技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)較高功率的同時(shí)提高一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外對(duì)柴油、機(jī)油的品質(zhì)要求不高。而這種技術(shù)也存在一定的缺點(diǎn)，需定期添加AdBlue，也就是我們較為熟悉的尿素，而這時(shí)的成本取決于尿素溶液的價(jià)格。 6米8貨廂不燒尿素 3款EGR路線廣東實(shí)拍 兩者技術(shù)的工作原理則有些不同，EGR系統(tǒng)是先通過(guò)將NOx排放減低到標(biāo)準(zhǔn)要求以下，之后利用DOC（氧化催化轉(zhuǎn)化器）或者DOC+DPF（顆粒物過(guò)濾器）將總顆粒物減低到排放標(biāo)準(zhǔn)以下的特點(diǎn)。具有購(gòu)置成本低、催化器體積小、重量輕并且使用成本低（無(wú)須添加尿素）的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，有優(yōu)點(diǎn)也會(huì)有缺點(diǎn)，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率限制、要求燃油品質(zhì)高、燃油消耗率高及高發(fā)熱量，而針對(duì)這些措施需要加大冷卻系統(tǒng)，這對(duì)于中國(guó)目前平頭載重駕駛室的設(shè)計(jì)也是個(gè)嚴(yán)重的考驗(yàn)。 排放區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控作為京津冀大氣污染防治的重點(diǎn)，一直備受關(guān)注。來(lái)自北京市環(huán)保局的消息顯示，自今年4月1日起，京津冀三地所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合機(jī)動(dòng)車排放國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。 珠海車用尿素 機(jī)動(dòng)車排放升級(jí)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)尾氣排放的氮氧化物、一氧化碳等污染物的要求更加嚴(yán)格，單輛車污染將減少30%到50%。 對(duì)于采用SCR系統(tǒng)的柴油車來(lái)說(shuō)，重要的就是添加車用尿素溶液。所以，隨著國(guó)Ⅳ排放的實(shí)施，車用尿素溶液已成為柴油車不可或缺的必需品。 珠海車用尿素批發(fā) 如今，擁有柴油車的車主大有人在，他們中有的人為了降低成本，采取兩種“討巧”的辦法，一是掐斷OBD的檢測(cè)，在使用中不添加車用尿素溶液；二是繞過(guò)OBD監(jiān)控，用水代替車用尿素溶液�？雌饋�(lái)是節(jié)約了成本，但會(huì)對(duì)整個(gè)SCR系統(tǒng)（選擇性催化還原）產(chǎn)生不可挽回的損壞，比如噴嘴。事實(shí)上，珠海車用尿素溶液是經(jīng)過(guò)提煉、加工而成的一種還原劑，不僅對(duì)環(huán)境有益，而且對(duì)車輛本身也起到保護(hù)作用，因此是柴油車不可或缺的必需品。搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，主要污染排放物是氮氧化物和顆粒物。為了達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車企業(yè)多采用SCR系統(tǒng)，而對(duì)于采用SCR系統(tǒng)作為后處理裝置的柴油車來(lái)說(shuō)，重要的就是添加珠海車用尿素溶液。 車用尿素溶液又叫柴油尾氣凈化液，由32.5%高純尿素和67.5%去離子水組成，是濃度穩(wěn)定的尿素溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR系統(tǒng)，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大降低廢氣排放量。 目前，市場(chǎng)上銷售的車用尿素溶液品種繁多，綜合性能比較好的像昆侖之星柴油尾氣凈化液，它能有效降低沉積物的產(chǎn)生，保持噴嘴暢通，達(dá)到霧化效果，提高轉(zhuǎn)化效率，從而減少AdBlue噴射量，降低使用成本；同時(shí)也能持續(xù)有效保護(hù)SCR系統(tǒng)并凈化管路，進(jìn)一步減少尾氣顆粒物排放，使車輛動(dòng)力更加強(qiáng)勁，始終保持高效運(yùn)行狀態(tài)。該產(chǎn)品主要適用于符合國(guó)Ⅳ（歐Ⅳ）及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。 小編個(gè)人認(rèn)為，這兩者技術(shù)有好也有壞，SCR系統(tǒng)需定期添加尿素且體積占用空間大，但在提高燃油經(jīng)濟(jì)性這塊比較出色。而EGR系統(tǒng)購(gòu)置便宜及使用成本低，但相對(duì)比使用SCR路線的燃油經(jīng)濟(jì)可能要高一些。