100KW移動(dòng)?xùn)|風(fēng)康明斯拖車式柴油發(fā)電機(jī)組

詳細(xì)內(nèi)容：（山東華誠(chéng)：15065660268）構(gòu)先進(jìn)、合理、緊湊，但有些單位在使用中發(fā)生了拉缸的故障。所謂拉缸是指在氣缸套的內(nèi)壁上沿活塞移動(dòng)方向出現(xiàn)深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封。引起拉缸故障的原因是：冷卻液嚴(yán)重不足，水溫過(guò)高。連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓或螺釘?shù)冉M成。連桿組承受活塞銷傳來(lái)的氣體作用力及其本身崩潰壞死。在正常的情況下，柴油發(fā)電機(jī)在要發(fā)生故障之前是會(huì)有一些狀況出現(xiàn)的，比如它的運(yùn)行速度，聲音，水溫以及排氣等等一系列情況，都會(huì)出現(xiàn)不正常的提示，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些狀況的時(shí)候，操作人員需要做出正確的相應(yīng)判斷，并做出解決措施，盡可能地去避免柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生事故。當(dāng)汽車的發(fā)電機(jī)發(fā)不了電出現(xiàn)故障的時(shí)候，我們可以自車輛上。其主要的優(yōu)點(diǎn)是：在很高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)擋住混合氣流的地方很少。缺點(diǎn)是：在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，燃油混合氣不能像高轉(zhuǎn)速時(shí)那樣分布得很均勻。雙腔式進(jìn)氣歧管：在雙腔式進(jìn)氣歧管中，混合腔室被分為兩個(gè)部分，使氣缸的每一半對(duì)應(yīng)于混合腔室的一個(gè)部分。這種結(jié)構(gòu)布置的優(yōu)點(diǎn)是：整個(gè)混合腔室能夠根據(jù)任何一