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詳細內(nèi)容:潮州車用尿素溶液批發(fā)廠家負責人黃生13925722204;潮州車用尿素廠家拿出1000噸回饋各大新老客戶;出廠價直銷,廠家包運費;價更低質(zhì)量好,在嘉藍素廠商的全自動設備生產(chǎn)帶來各大的優(yōu)勢;我們以最優(yōu)惠的價格給新老客戶最好的體驗,歡迎新老客戶來電咨詢;我國重型車保有量雖然僅占機動車總保有量的5%,占汽車保有量的15%,但其NO和PM的排放量卻占到總排放量的74%和86%,是我國機動車排放控制的重點。ll國家環(huán)保部于2011年12月29日發(fā)布第92號公告,指出我國重型車將于2013年7月1日起在全國范圍內(nèi)實施國Ⅳ排放標準。目前,基于我國燃油資源匱乏、燃油品質(zhì)差和短時間內(nèi)無法提供達到國Ⅳ標準(50mg/mL)的低硫燃油的國情,我國重型車將采用SCR后處理系統(tǒng)作為實施國Ⅳ排放標準的主流技術方案。 SCR后處理系統(tǒng)需要加注品質(zhì)合格的車用尿素溶液后才能正常有效工作。因此,如何保證品質(zhì)合格的車用尿素溶液的充足供應是相關政府部門需要解決的重大關鍵問題,是我國重型車國Ⅳ排放標準能否有效實施的關鍵因素。 2013年7月1日,重型車國Ⅳ排放標準的配套標準GB 29518-2013《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS 32)》開始實施。針對我國車用尿素的研究尚處于起步階段現(xiàn)狀的國情,本文對我國車用尿素的生產(chǎn)流程、反應機理、需求與產(chǎn)能、成本與效益以及供應方案進行了闡述分析,以期為相關管理部門引導化工行業(yè)建立健全多級配套的車用尿素供應體系提供決策依據(jù)。 1、車用尿素的生產(chǎn)流程 采用NH3和CO2為原料,在高溫和高壓下進行合成反應制得尿素,反應如(1)和(2)所示。 2 NH3+CO2-NH2 COONH4 (1) NH2 C00NH4-CO(NH2)2+H2O (2) 本品為NOX選擇性催化還原劑,適用于所有國(歐)Ⅳ、國(歐)Ⅴ排放柴油發(fā)動機SCR系統(tǒng)。本品為SCR技術的標準配置。本品通過與二氧化氮產(chǎn)生選擇性催化反應,將其轉換成氮氣、水,從而降低二氧化氮的排放。SCR技術有效降低油耗,有效降低氮氧化物的排放。 ·本品適用于采用SCR系統(tǒng)、符合國(歐)Ⅳ、國(歐)Ⅴ排放標準的各類重型卡車及客車。 用水替代車用尿素或使用劣質(zhì)車用尿素對車輛的影響 【1】不加車用尿素會導致車輛噴嘴溫度過高而燒壞,3-6個月不添加車用尿素會引發(fā)SCR系統(tǒng)中毒失效,同時傳感到車輛ECU控制系統(tǒng)對車輛轉速進行限制,造成動力下降,油耗上升! 【2】水無法對廢氣進行還原處理,造成尾氣排放量比國三車還高,帶來更大的環(huán)境污染。 【3】水中所含的金屬離子會對排氣管中的催化轉換器產(chǎn)生毒害作用,一般5-8萬公里就會讓催化器排氣管徹底失效并無法修復。此項維修費用在1萬左右。 【4】水中的雜質(zhì)、不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴和催化器陶瓷載體。造成噴嘴及陶瓷載體損壞。 【5】使用劣質(zhì)車用尿素最容易導致SCR系統(tǒng)的泵、噴嘴、消聲傳感器的堵塞,維修費用在2-3萬。 國務院交通運輸主管部門可以在沿海海域劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū),進入排放控制區(qū)的船舶應當符合船舶相關排放要求。 第六十六條發(fā)動機油、氮氧化物還原劑、燃料和潤滑油添加劑以及其他添加劑的有害物質(zhì)含量和其他大氣環(huán)境保護指標,應當符合有關標準的要求,不得損害機動車船污染控制裝置效果和耐久性,不得增加新的大氣污染物排放。 進口、銷售超過污染物排放標準的機動車、非道路移動機械的,由縣級以上人民政府工商行政管理部門、出入境檢驗檢疫機構按照職責沒收違法所得,并處貨值金額一倍以上三倍以下的罰款,沒收銷毀無法達到污染物排放標準的機動車、非道路移動機械;進口行為構成走私的,由海關依法予以處罰。 違反本法規(guī)定,銷售的機動車、非道路移動機械不符合污染楊徘放標準的,銷售者應當負責修理、更換、退貨;給購買者造成損失的,銷售者應當賠償損失。
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